全新一代廣汽本田飛度已經(jīng)在6月10日正式亮相了，新車將提供潮跑Pro（SPORT版）和潮越Max（CROSSTAR版）兩種風格車型。并將在7月上旬開啟預售，或在8月正式上市。

（飛度SPORT版）

（飛度CROSSTAR版）

　　底盤代號為GR9的第四代飛度，前臉造型與前作GK5有較大的反轉(zhuǎn)，大尺寸的前大燈組顯得新車更加的呆萌。前格柵處區(qū)別于海外版，換成了全新的黑色裝飾板。車身尺寸方面，國產(chǎn)SPORT版車型的長寬高分別為4109mm/1694mm/1537mm，而CROSSTAR跨界版車型則為4090/1725/1567mm，軸距方面兩款車保持一致，均為2530mm。

　　內(nèi)飾設計總體風格趨向于簡潔，中控臺配合雙幅方向盤和液晶儀表，讓它顯得更有科技感。7英寸液晶儀表盤、LED尾燈、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制等配置或?qū)⒆鳛槿禈伺涑霈F(xiàn)。而最受關注的Honda SENSING，和其他像電動天窗、真皮方向盤、LED前大燈組、雙色車身等將在高配車型上配備。

　　動力方面，新車將延續(xù)現(xiàn)款車型的1.5L地球夢系列發(fā)動機，最大輸出功率96kW（131PS），傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是CVT變速箱。

　　東風悅達起亞全新K5在4月20日開啟預售，新車按照計劃將于今年9月正式上市。

　　從此前公布的命名中，新一代起亞K5中文名為凱酷。其前臉采用全新的“虎鼻式進化”設計語言。延伸式多邊形大燈組顯得格外的特別，并與內(nèi)凹式中網(wǎng)緊密相接。結合引擎蓋中部肌肉線條，營造出蓄勢待發(fā)的氣勢。車身側面豐富的腰線營造出強烈的層次感，溜背式車身搭配環(huán)繞式鍍鉻飾條，突出了時尚年輕的車型定位。此外，國產(chǎn)版相比進口版車長加長55mm，軸距加長了35mm。

　　全新凱酷采用了大尺寸中控屏幕搭配液晶儀表的雙屏設計，并加入了木紋飾板，配合旋鈕式換擋機構以及鋼琴烤漆面板，營造出不錯的視覺觀感。

　　動力方面，國產(chǎn)版本車型將搭載1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動力總成，其中1.5T發(fā)動機搭載了CVVD技術，可實現(xiàn)智能化自由控制氣門的開閉時間以及開閉時長內(nèi)實現(xiàn)多個循環(huán)的切換，有效提升發(fā)動機效率。而2.0T發(fā)動機將是最新的Smartstream動力總成系統(tǒng)。

　　新款高爾夫8預計將于2020年10月正式上市，外觀上保持與海外版一致。前臉更加扁平化，隨之帶來的是更具運動和進取的觀感。大面積的橫幅式格柵從視覺上拉伸了車輛的寬度，并降低了車輛的高度。國產(chǎn)車型的尺寸為4296/1788 / 1471mm，軸距為2631mm，相較海外版尺寸上略有差異。尾部造型同樣營造出更強的視覺沖擊力。

　　內(nèi)飾方面，高爾夫8采用了數(shù)字化座艙的設計理念，采用8.25英寸的中控觸控屏，并提供更大的10英寸觸控屏作為選裝，整體科技感更強。左側的燈光系統(tǒng)的控制面板已從原始的旋鈕類型更改為更加高大上的觸控版，從而增強了內(nèi)飾的科技感。

　　高爾夫8將繼續(xù)搭載1.2T四缸發(fā)動機和1.4T四缸發(fā)動機，其中1.2T發(fā)動機最大功率為85kW(116PS)；1.4T發(fā)動機的最大功率分別為110kW(150PS)，匹配7速雙離合變速箱；GTI版本將使用全新的EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為180kW（245PS），峰值扭矩為370N·m。此外，預計高爾夫8還將有GTE插電式混動版本，最大功率分別為150kW(204PS)/180kW(245PS)，并搭載了13kWh的鋰離子電池，純電動工況下續(xù)航里程為60km。

　　新款車型已經(jīng)在去年的紐約車展完成全球的首發(fā)，新車將基于全新的豐田TNGA-k平臺打造，除了常規(guī)的外觀內(nèi)飾升級以外，2.5L混動系統(tǒng)也將會出現(xiàn)在新車上。國產(chǎn)版或有望在2020年底上市。

　　全新的漢蘭達采用了豐田家族最新的設計語言，前臉倒梯形的進氣格柵搭配更加犀利的LED大燈組，讓它看起來更加的精致霸氣。漢蘭達的側面線條依然為平直的走線，保證了空間的最大化。車尾相比現(xiàn)款車型更加的運動流暢，全新的LED尾燈顯得更加修長，下包圍輔以大面積的銀色護板，新車的大氣依然顯現(xiàn)。

　　新車在內(nèi)飾上也換上了最新的家族設計，懸浮式的中控液晶屏是熟悉的TNGA風格，細節(jié)配置相比現(xiàn)款車型也有著不錯的提升，整體呈現(xiàn)層次感和年輕化?？臻g方面，參考現(xiàn)款車型或?qū)⒗^續(xù)提供了5座及7座的座椅布局。

　　動力方面，目前海外的全新一代漢蘭達提供了燃油版和混動版兩種動力系統(tǒng)，其中燃油版搭載的是3.5升V6自然吸氣發(fā)動機，匹配8速自動變速箱。而混動版則采用的是2.5L四缸發(fā)動機和電機的動力組合，最大功率240馬力，部分車型配備四驅(qū)系統(tǒng)。

　　本篇小結：縱觀合資品牌陣營，主流的幾大品牌都有當家的車型完成改款甚至換代，例如像現(xiàn)代索納塔及起亞凱酷，兩車均為換代車型，且相比上款車型，整體競爭力有大幅度的提升，尤其是全新平臺及全球首創(chuàng)CVVD技術的加持。日系及德系品牌也不甘示弱，這點在換代的飛度及高爾夫身上更為明顯。