【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】國內(nèi)豪華品牌的三巨頭一直被BBA占領(lǐng)，有更多的二線豪華品牌想翻盤擠壓市場，可最終在銷量數(shù)據(jù)上還是低下了頭。隨著人們消費觀念的改變或提升，更多的消費者在購買第一臺車時直接就鎖定了豪華三巨頭的產(chǎn)品，我們今天就給大家探查一下國產(chǎn)奧迪系列車型的行情信息，也從銷量上直觀的告訴您，奧迪系列車型中誰才是銷量王者。

　　當(dāng)奧迪A1停止銷售之后，國產(chǎn)奧迪A3就成為奧迪轎車系列中的入門車型，不過在奧迪的光環(huán)下，入門車型的價格也略顯偏高，好在奧迪的銷售策略會給終端市場一個比較有力度的放價政策，優(yōu)惠后的價格還是比較給力的。近期編輯從四地車市經(jīng)銷商處了解到，目前上海地區(qū)的優(yōu)惠力度最大可以有6萬元的優(yōu)惠政策，其余城市也保持在4-5萬元的降價區(qū)間，感興趣的朋友可點擊下方表格查看。

　　說完了價格我們再來看看銷量。首先，國產(chǎn)奧迪A3在5月份緊湊型轎車的銷量排行中排名第17位。5月單月銷量7821臺，1-5月累計銷量為30152臺。對于競品車型，奔馳A級排名為20位，單月銷量6690臺。編輯認(rèn)為，奧迪A3的外觀與內(nèi)飾由于年代久遠(yuǎn)已經(jīng)沒有什么競爭力了，所以競品這輪敗陣更多的是售價層面的問題，如果奔馳A級價格能與A3持平，那星輝大標(biāo)和內(nèi)飾的通體大屏它不香嗎？

　　這一代奧迪A3的前臉家族化特征仍然明顯，圓潤的車頭輪廓與棱角化的大尺寸前格柵、前大燈取得了很好的平衡，不說多好看，但耐看是肯定的。燈廠出品的前大燈組，在設(shè)計上毋庸置疑。A3的低配車型為氙氣大燈（可選配LED大燈），高配車型則是LED大燈，大燈高度均可調(diào)節(jié)，三邊環(huán)繞形LED日間行車燈的點亮視覺效果優(yōu)秀，中高配車型則配有車燈清洗裝置。

　　國產(chǎn)奧迪A3已經(jīng)誕生四個年頭有余，其內(nèi)飾一直沒作多大改動，但哪怕放到現(xiàn)在，這份內(nèi)飾看起來還是十分新鮮的，這種以不變應(yīng)萬變的戰(zhàn)略在下不得不佩服，可收縮的多媒體中控屏下方是奧迪極具標(biāo)志性的圓孔式空調(diào)出風(fēng)口，再往下是一系列簡潔而清晰的物理按鍵及旋鈕，實用性不言而喻。

　　動力方面，40TFSI車型采用了排量為2.0T的EA888第三代發(fā)動機，帶有燃油混合噴射系統(tǒng)，擁有140kW(190PS)的最大馬力和高達(dá)320N·m的扭矩。傳動方面，還是搭配7速 S-tronic 雙離合變速箱。底盤方面，采用前后獨立懸架。

　　全新奧迪A4L已經(jīng)在不久前成功上市，新車在原有車型的基礎(chǔ)下融入了新的RS元素，下放了quattro四驅(qū)系統(tǒng)的支持車型，同時在操控上強化了動態(tài)駕駛性能，可以說在每個環(huán)節(jié)都給寶馬3系一記重拳。在這個新老車型交替之時，奧迪A4L的優(yōu)惠力度也被最大化，當(dāng)然最新款車型現(xiàn)已有小額度優(yōu)惠翻出，但整體大金額優(yōu)惠福利還保留給老車型。編輯近期從各經(jīng)銷商處了解到，上海地區(qū)的優(yōu)惠力度最高達(dá)到了6.82萬元，其余城市均保持在4.5-5.5萬元左右，還是很有看頭的。

　　雖然全新A4L的優(yōu)勢頗多，但是在5月份，銷量主力仍然是寶馬3系。奧迪A4L在5月份銷量為12070臺，中型轎車排名第5位，而寶馬3系憑借龐大的用戶群體及口碑效應(yīng)，在5月份拿到了15334張訂單，排名第2位。希望下個月能看到A4L反超的好消息。

　　外觀方面，新款A(yù)4L基本保持了海外版車型的造型設(shè)計。采用全新樣式的LED頭燈和六邊形進(jìn)氣格柵，讓整車看上去顯得扁平飽滿，更加契合奧迪家族當(dāng)下的設(shè)計方向。以實拍車型為例，新車換裝了更為激進(jìn)的運動套件，輔以銀色框型飾件進(jìn)行點綴，進(jìn)一步增強了前臉的視覺沖擊力。作為傳說中的“燈廠”，奧迪在大燈方面的造詣自然不會落俗。新款A(yù)4L采用了全新設(shè)計的LED大燈，倒梯形造型內(nèi)含陣列式LED日間行車燈。同時燈腔內(nèi)部容納有多個LED發(fā)光單元，可實現(xiàn)遠(yuǎn)近光自動切換等功能。

　　由于是中期改款車型，新款A(yù)4L在內(nèi)飾整體設(shè)計與現(xiàn)款車型保持一致，依舊延續(xù)了冰冷的工業(yè)風(fēng)。但值得一提的是，奧迪設(shè)計師并沒有“偷懶”，更多是通過細(xì)節(jié)升級等方法來提升消費者的“新鮮感”。

　　動力部分，新款A(yù)4L將搭載三種不同功率調(diào)校版本的2.0T直列四缸發(fā)動機，而本次實拍車型為45 TFSI版本，該車搭載一臺2.0T高功率發(fā)動機，最大功率185kW（252PS），最大扭矩 370N·m，匹配一臺7速雙離合變速箱，并提供有quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

　　它是奧迪銷量上的支柱車型，它是中大型排行榜榜首的長青樹，它就是奧迪A6L。不可否認(rèn)，國人最早接觸的豪華品牌，奧迪是其中之一。在奧迪品牌中，大家印象最深刻的一定是奧迪A6，曾經(jīng)圓頭圓腦的“四個圈”成為那個時代成功人士身份的象征，官車屬性從奧迪A6延伸至A6L，你不知道從一臺黑色的奧迪A6L車中下來的人究竟是什么身份，自帶光環(huán)的A6L成為中國市場豪華車型中最熱銷的。編輯從四地車市了解到，上海地區(qū)奧迪A6L最高優(yōu)惠11萬元，也是所有奧迪系列車型重優(yōu)惠力度最大的。

　　對于銷量數(shù)據(jù)，自然不用多說什么，豪華一哥的位置必定是奧迪A6L的，這款車5月銷量達(dá)到了15621臺，要知道同級競品奔馳E級的銷量和A6L比相差近兩千臺，E級5月銷量數(shù)據(jù)為13187臺，位居第二位。

　　奧迪 A6L使用了奧迪最新的設(shè)計語言，整體風(fēng)格與A8類似，全面偏向年輕化。并且和奔馳 E級和寶馬 5系相同，推出了偏向商 務(wù)造型的致雅型和偏向運動的動感型兩種設(shè)計套裝以滿足消費者需求。依舊是奧迪家族式的前臉，可清晰的看到全新A6L的進(jìn)氣格柵面積變得更大、位置更低，周圍線條也更向中間聚攏，凸顯張力。矩陣式LED大燈 造型采用不規(guī)則形狀，日間行車燈 水平在燈組上部分，近/遠(yuǎn)光燈模塊安排在下方。

　　看到奧迪A6L的駕駛艙第一感覺是A8的內(nèi)飾下放了，但其精致豪華程度還是有明顯差距。內(nèi)飾最大特征是取消了中控區(qū)域大部分物理按鍵，取而代之的是上下兩塊全液晶顯示屏。其“虛擬駕駛艙”可簡單理解為用整合了車輛所有功能控制的一體化顯示屏，將所有有關(guān)駕駛、娛樂、舒適的信息都集中反映在內(nèi)。

　　動力方面，奧迪A6L提供了40 TFSI、45 TFSI、55 TFSI三種動力車型。其中40 TFSI搭載低功率版2.0T渦輪增壓 發(fā)動機，最大功率 190Ps，最大扭矩 320N·m；45 TFSI搭載高功率版2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率224Ps，最大扭矩 350N·m；55 TFSI采用的是3.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率340Ps，最大扭矩500N·m。