【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】今年雖然經(jīng)濟(jì)增速放緩，但是車市仍然在不斷回暖。今年想買車的消費者一定對于車輛的性價比更加關(guān)心，畢竟兜里的每一分錢都一定要用在刀刃上。所以我們就為大家準(zhǔn)備了在市面上性價比非常出色的4款SUV車型，以供消費者們參考。

　　捷達(dá)VS7擁有德系的制造工藝和質(zhì)量監(jiān)控水準(zhǔn)讓它在安全性和做工等方面都優(yōu)于同價位的其他競爭對手。同時它不僅繼承了很多大眾的優(yōu)勢技術(shù)，如動力、底盤、平臺等。而且價位更加親民。另外，在科技配置等方面甚至優(yōu)于一些大眾旗下的兄弟車型，所以性價比絕對是杠杠的。

　　捷達(dá)VS7與途觀L、柯迪亞克等車型相同，采用MQB平臺打造，所以首先這輛車的底子是完全沒問題的，可以說并不比途觀L低。但對于消費者而言，其最大的優(yōu)勢在于能夠降低整車的研發(fā)成本，使得能用更低廉的價格購買到。

　　新車外觀延續(xù)了捷達(dá)的家族式設(shè)計語言，整體的外觀設(shè)計方面采用了最新的“X”設(shè)計元素，全系標(biāo)配LED大燈，六邊形的格柵造型搭配矩陣式中網(wǎng)設(shè)計，J字標(biāo)志呈三角形位于進(jìn)氣格柵中間，與捷達(dá)VS5的設(shè)計風(fēng)格保持一致，但是身材比后者大了一圈，定位為中型SUV車型。而側(cè)面，保持了大眾的簡約風(fēng)格，熟悉的腰線設(shè)計使車看上去更加的流暢，從視覺上拉伸了車身長度。

　　捷達(dá)VS7無論是從內(nèi)飾的設(shè)計還是用料上都滿足了我們對于“德味兒”的定義。不同的是，相比此前大眾旗下的老車，捷達(dá)VS7的內(nèi)飾看上去并更加精致。

　　在配置方面，更能體現(xiàn)出這款車的實惠。雙區(qū)空調(diào)、前排座椅加熱、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360度全景影像、無線充電、全景天窗等諸多功能皆有裝備，除此之外，Carplay也同樣出現(xiàn)在這款車上，基本上我能想到的配置，這臺捷達(dá)VS7全都有。

　　再看看空間表現(xiàn)，作為與途觀L同平臺的產(chǎn)物，它在空間方面是完全符合我們預(yù)期的。后備箱空間也足夠?qū)挻?，而且后排座椅支持四六比例放倒，延展性不錯。而在車內(nèi)的儲物格方面，前后門板的儲物槽很大很實用，其他的像前排扶手箱、手套箱的儲物空間也都具備。

　　捷達(dá)VS7在動力方面也完全繼承了大眾家族的血統(tǒng)，搭載代號為EA211的第三代缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。這代發(fā)動機(jī)廣泛用于現(xiàn)款高爾夫等熱銷車型上，從家用的角度出發(fā)，賬面數(shù)據(jù)的動力表現(xiàn)是足以應(yīng)對了，并且擁有不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性。而變速箱則是與大眾系列不同之處，捷達(dá)VS7采用了愛信6速手自一體自動變速箱

　　車型小結(jié)：在12萬元區(qū)間內(nèi)，捷達(dá)VS7是唯一擁有德系水準(zhǔn)的SUV車型，相比很多自主品牌競品來說，其制造工藝和駕駛的質(zhì)感都擁有絕對的優(yōu)勢。而且超大的車內(nèi)空間以及科技配置更是滿足了時下消費者最主要的訴求，整體來說是一款性價比非常高的產(chǎn)品。

　　哈弗H6作為SUV市場中多年的霸主車型，哈弗H6最大的優(yōu)勢就是耐用的特性，以及不錯的用戶口碑。擁有龐大的用戶群體也讓哈弗H6更加的超值，在使用中的成本也更便宜。另外，哈弗H6已經(jīng)即將面臨換代，所以如今版本的車型也是抄底的好時機(jī)。

　　換裝黑標(biāo)的哈弗H6鉑金版，造型上繼承了紅標(biāo)車型的外觀設(shè)計，碩大的鍍鉻前中網(wǎng)格外引人矚目，整體給人穩(wěn)重大氣的感覺，十分符合國人的口味。細(xì)節(jié)上把外側(cè)防擦護(hù)板變成了銀色，19寸輪轂也進(jìn)行了重新設(shè)計，讓整車氣質(zhì)有所提升，遺憾的是，LED大燈并沒有全系標(biāo)配。

　　哈弗H6鉑金版的內(nèi)飾維持原有設(shè)計，相比老款最大的改變就是新增了帶有壓花紋路的真皮座椅，以及卡羅林紅座椅配色，讓車內(nèi)的運(yùn)動感更強(qiáng)，其他方面則變化不大。整個內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)橫向拉伸的視覺寬度，并且中控略帶弧度向駕駛席傾斜，材質(zhì)的選擇比較厚道，中控臺上大量采用了皮質(zhì)和軟質(zhì)材料包裹，檔次感明顯提升。

　　12.3英寸液晶儀表盤直觀清晰，9英寸中控屏操作起來也流暢跟手，內(nèi)置的Hi-Life智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)功能豐富，智能語音交互、在線音樂、百度地圖、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、在線支付、車載WIFI、點外賣、OTA在線升級等都沒問題，可以說跟一部智能手機(jī)沒什么差別，車聯(lián)網(wǎng)概念融入得非常透徹。

　　大空間一直是哈弗H6的賣點，全新哈弗H6鉑金版當(dāng)然也是繼承了這個優(yōu)點。座椅造型寬大，經(jīng)過最新的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計后，包裹性和柔軟度都有顯著提升，主駕駛還支持電動6向調(diào)節(jié)及腰部支撐。后排乘坐空間同樣很寬敞，坐墊足夠?qū)挻蟪型械轿唬w乘坐感受不會令人失望。

　　哈弗H6搭載了一臺1.5T的直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，擁有CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，曾獲得中國十佳發(fā)動機(jī)稱號，其最大功率為124kW(169PS)/5000-5600rpm，最大扭矩為285N·m/1400-3000rpm。與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，獲得世界十佳變速箱稱號，擁有85像專利和獨立知識產(chǎn)權(quán)，傳動效率超過了95%。靈敏的動力響應(yīng)非常不錯，富有活力的調(diào)校會讓你感覺車身非常輕盈，但缺點也有一些，哈弗的油耗相比同級對手并不占優(yōu)。

　　車型小結(jié)：其實有時想想哈弗H6的口碑真的是非常好，雖然整車亮點并不突出，動力、油耗、科技配置等等方面都在同級別中屬于中上等級，但哈弗H6卻一直憑借各方面實力都很均衡的優(yōu)點，在市場中占領(lǐng)了非常重要的地位。