25萬級的高品質(zhì)電動車，該買豐田還是買奧迪？
這兩款車的價格處于同一水平，那么作為豪華品牌，奧迪Q2L e-tron自然由于更高的定位因而配置上不如C-HR EV有優(yōu)勢，特別是在安全配置上。C-HR EV全系除最低配外，均標(biāo)配TSS主動安全系統(tǒng)，另外還全系標(biāo)配膝部氣囊，這些都是Q2L e-tron所沒有的。
| 優(yōu)勢配置對比 | ||
|---|---|---|
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無 | ||
車型 | ||
| 胎壓監(jiān)測裝置 | ●胎壓報警 | ●胎壓顯示 |
| 并線輔助 | - | ○ |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | ○ |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● | ○ |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● | ● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后● | 前● / 后- |
| 前排膝部氣囊 | 主● / 副- | 主- / 副- |
| 巡航系統(tǒng) | ●全速自適應(yīng)巡航 | ○定速巡航 ○自適應(yīng)巡航 |
| 自動泊車入位 | - | ○ |
| 電動后備廂 | - | ○ |
| 電池預(yù)加熱 | ● | - |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副- | 主○ / 副○ |
| 中央扶手+杯架 | 前● / 后- | 前● / 后● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈 | ● | ○ |
| 大燈延時關(guān)閉 | - | ● |
| 車內(nèi)氛圍燈 | - | ● |
| 外后視鏡加熱 | - | ● |
| 后視鏡電動折疊 | - | ○ |
| 感應(yīng)雨刷 | - | ●雨量感應(yīng)式 |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | ●CarLife ●原廠互聯(lián)/映射 | ●CarPlay |
| 揚(yáng)聲器品牌 | (選裝：Bang & Olufsen) | |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | 6 | 6 |
雖然Q2L e-tron自帶的配置沒有C-HR EV多，但它提供了豐富的選裝配置，比如自動泊車、電動后備廂、后視鏡電動折疊和B&O 14揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，這些都是C-HR EV加錢都沒有的東西，如果你的預(yù)算夠充足，這些都通通可以擁有。
乘坐空間方面，C-HR EV時常被人提起后排的問題，由于造型設(shè)計(jì)的原因，它的后車窗被設(shè)計(jì)得比較小，但實(shí)際上車內(nèi)空間并沒有因此而受到壓縮，4.4米的車長和2640mm的軸距對于一臺小型SUV來說并不小，完全能夠滿足日常使用。而Q2L e-tron雖然車長小于C-HR，不過車內(nèi)空間表現(xiàn)并沒有因此顯得非常局促。
動力系統(tǒng)方面，C-HR EV就有了比較明顯的優(yōu)勢，首先是電動機(jī)的最大功率遠(yuǎn)大于Q2L e-tron的100kW（136PS），達(dá)到了150（204PS）。另外，續(xù)航里程方面相比Q2L e-tron的265km也有著碾壓式的優(yōu)勢，達(dá)到了400km。
C-HR EV快充模式下50分鐘即可充電至75%的電量，為了使電池能夠擁有更長的壽命，快充只能到75%；而在慢充模式下，從0充電至100%需要6.5個小時。Q2L e-tron在快充模式下，36分鐘即可充電至80%，至于慢充模式的充電時間我們暫時還未能獲得官方信息。
顯然，對于這兩款定價在25萬以內(nèi)的純電小型SUV，它們有各自的優(yōu)勢。C-HR EV是豐田首款純電動車，它融合了豐田多年來在新能源技術(shù)領(lǐng)域的精華，憑借多年的技術(shù)積累，以及豐田品牌一如既往的可靠性，可以說C-HR EV是這個級別車型中最值得信賴的產(chǎn)品。而奧迪Q2L e-tron則是25萬元級別唯一一款豪華品牌純電車型，對于更注重品牌名氣和身份象征的高端消費(fèi)群體，單單它的四環(huán)logo就要比掛著豐田標(biāo)的C-HR EV更有吸引力，雖然它在產(chǎn)品層面的實(shí)力并不如對方。如果你正打算選擇一款25萬元左右的電動SUV，以上這兩款車，你會更傾向于哪一個呢？（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 陳燁）
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