剛勁有力的線條、隨處可見(jiàn)的多邊形輪廓，搭配上品牌標(biāo)志性的大嘴式格柵，為奧迪Q3勾勒出一副“咄咄逼人”的扁平前臉，與奧迪品牌曾經(jīng)的“中庸”、“油膩”徹底劃清界限。

　　在車(chē)燈方面，似乎奧迪品牌從來(lái)沒(méi)讓我們失望過(guò)：奧迪Q3全系均標(biāo)配LED光源頭燈，并在45TFSI車(chē)型上搭載了矩陣式設(shè)計(jì)，在照射亮度亦或是層次感上均引領(lǐng)同級(jí)。

　　奧迪Q3的車(chē)側(cè)部分，儼然是一副運(yùn)動(dòng)SUV的模樣：波浪形的腰線、有力的輪拱外拋、Q8車(chē)型“同款”的C柱、“炫技”般的優(yōu)秀鈑金水平，都是德式設(shè)計(jì)理念的體現(xiàn)，對(duì)年輕一族非常“對(duì)味”。

　　頂配版的奧迪Q3，采用了235/50 R19尺寸的固特異Eagle F1輪胎，與撞色的雙五輻輪轂組合，視覺(jué)效果相對(duì)運(yùn)動(dòng)，有種小鋼炮的感覺(jué)。

　　奧迪Q3的車(chē)尾，明顯采用了“翹屁股”的設(shè)計(jì)手法，更傾向于采用豎直向的元素，來(lái)營(yíng)造車(chē)尾“高+窄”的觀感，意在令觀感向兩廂鋼炮們靠攏。

　　與前大燈相成呼應(yīng)的兩段式LED剎車(chē)燈條，以及立體感十足的燈腔外部輪廓，既拓寬了奧迪Q3的視覺(jué)寬度，又有效提升了車(chē)尾的凌厲感。

　　在后保險(xiǎn)杠方面，奧迪Q3采用了“∞”形飾條，以及面積碩大的仿擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，立體感十足，很好彌補(bǔ)了“冬天時(shí)只有車(chē)底排氣管冒煙”的遺憾。

　　奧迪Q3對(duì)于內(nèi)飾層次感的營(yíng)造，頗有e-tron車(chē)型的前瞻風(fēng)格：第一層，是以剛勁線條勾勒出的“蘭博基尼同款”空調(diào)出風(fēng)口；第二層，則是那根淡青色的Alcantara飾條，與12.3英寸全液晶儀表的組合；第三層，是鏡面處理的鋼琴烤漆飾板與10.1英寸MMI大屏。

　　在近些年的奧迪車(chē)型中，平底方向盤(pán)出現(xiàn)的幾率日漸提升，奧迪Q3也不例外。采用Q8車(chē)型同款模具的它，在盤(pán)體上包裹了細(xì)膩的真皮，并在3/9點(diǎn)位置采用了類(lèi)似高爾夫球的打孔設(shè)計(jì)，從而有效提升駕駛員的參與感。

　　頂配版的奧迪Q3，采用了與其它奧迪高端車(chē)型同款的12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)（中高配車(chē)型為10.25英寸）。顯示效果極為細(xì)膩的它，能毫無(wú)延時(shí)地顯示諸如車(chē)輛機(jī)械狀態(tài)、立體3D之類(lèi)導(dǎo)航的豐富行車(chē)信息，間接提升了行車(chē)時(shí)的主動(dòng)安全性。

　　但值得一提的是，哪怕上到頂配的奧迪Q3，也僅僅裝備了全速域ACC，但實(shí)用的車(chē)道偏離預(yù)警及干預(yù)功能，仍需進(jìn)行選裝，這就顯得有些誠(chéng)意不足了。

　　視線轉(zhuǎn)移至中控臺(tái)，奧迪Q3裝備了10.1英寸（除頂配外為8.8英寸）的MMI中控大屏，不僅顯示效果依舊處于同級(jí)別領(lǐng)先，當(dāng)駕駛員用力按下屏幕上的圖標(biāo)時(shí)，還能在MMI中設(shè)置物理按鍵的“咔噠”聲音反饋，給人耳目一新的交互體驗(yàn)。

　　奧迪Q3的空調(diào)面板，采用了與A3/Q2L車(chē)型一致的設(shè)計(jì)。這套面板不僅邏輯十分清晰，在轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕/按下按鍵時(shí)有著奧迪品牌一貫的“咔噠”阻尼，并輔以外嵌的精致金屬紋路，絕對(duì)令“實(shí)體按鍵控”愛(ài)不釋手。

 　　奧迪Q3前排這兩張運(yùn)動(dòng)型座椅，采用了頗具視覺(jué)沖擊力的半桶椅造型，并配備了手動(dòng)腿托+8向電動(dòng)調(diào)節(jié)+腰部支撐調(diào)節(jié)，但實(shí)際可用寬度在同級(jí)別中占不到太大的優(yōu)勢(shì)。

　　得益于2680mm軸距，以及偏薄的后排座椅骨架，奧迪Q3無(wú)論是腿部亦或是頭部空間軍相比上代進(jìn)步明顯，但座椅整體偏硬，一直是個(gè)痛點(diǎn)。

　　值得一提的是，奧迪Q3全系均標(biāo)配了電動(dòng)后備廂蓋，提升了開(kāi)合的便利性，但受限于較高的尾廂門(mén)檻，實(shí)際載物能力在同級(jí)別中只能算中規(guī)中矩。

　　動(dòng)力方面，奧迪Q3提供2.0T（分高低功率版）和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，并全系標(biāo)配7速雙離合。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為162kW（220PS）和137kW（186PS），而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW（150PS）。

　　奧迪Q3采用了MQB平臺(tái)慣用的前麥弗遜-后多連桿懸掛組合，并采用了鋼制下擺臂+鋁合金軸承座的搭配。

車(chē)型小結(jié)：奧迪Q3在保持了奧迪品牌一貫的科技屬性下，憑借時(shí)尚的內(nèi)外設(shè)計(jì)，以及輕松的駕駛體驗(yàn)，成為了同級(jí)別中的“佼佼者”，在終端銷(xiāo)量上可圈可點(diǎn)，是時(shí)尚一族的最?lèi)?ài)。如果你在這幾輛車(chē)中舉棋不定，就可以到奧迪店里看看Q3了，他就是那最均衡、“最不會(huì)錯(cuò)”的選擇。