【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】這是一篇對比導(dǎo)購，但相信它能夠幫你解決一些心中的糾結(jié)。

　　這次的對比是東風(fēng)本田剛上市不久的新款CR-V，以及在國內(nèi)大紅大紫，甚至反銷海外的成功車型昂科威。一個是日系SUV中的領(lǐng)軍車型，另一個是摸透了中國消費者喜好的特供車型。針對這兩個婦孺皆知的SUV，我們沒必要再按照外觀內(nèi)飾這樣的流程去對比它們了，畢竟它們的好看與否相信大伙心里都有數(shù)。

　　然而，選擇的糾結(jié)依舊還在。如果你的“抗日”情緒并不高漲，如果你可以用理性的態(tài)度來審視“中國特供”，那么這兩款車該選哪款，這個問題一定會在你心里掀起一些漣漪。廢話不多說，我們今天通過以下這六個問題，來看看CR-V和昂科威之間到底該如何做選擇。

　　如果你的答案是分量很重，或者是超過一半，那么你就選擇昂科威吧。

　　毫無疑問，昂科威是很會打造自己豪華形象的，相比之下CR-V真的就是樸實無華的實用主義者。昂科威的豪華首先取決于它的定位帶來的降維打擊。雖然它賣的是緊湊級SUV的價格，但它卻是一臺中型SUV，這本身就讓昂科威在面對同價位對手時，總能高昂起它的頭顱。

　　不僅如此，昂科威的內(nèi)飾設(shè)計營造出的豪華氛圍，要比CR-V濃烈得多，甚至這樣的設(shè)計可以說是越級的，越到了凱迪拉克那樣的級別去。昂科威將美式豪華體現(xiàn)得很完美，包圍式座艙和厚實的儀表臺造型帶給你充足的包裹感，配上棕色修飾，以及“小蠻腰”一樣的擋桿區(qū)中控臺，怎么看你都會覺得它很豪華。而CR-V的中控設(shè)計，倒是與艾力紳的味道更接近些。

　　昂科威的豪華還體現(xiàn)在用料上，除最低配外均采用真皮方向盤和真皮座椅。20.99萬的兩驅(qū)豪華型作為中低配，已經(jīng)配備有主副駕電動調(diào)節(jié)、后排座椅前后和靠背調(diào)節(jié)等功能。至于更大面積的全景天窗、全車窗一鍵升降防夾和前風(fēng)擋、前車窗雙層隔音玻璃，也都是全系標配。昂科威不論是視覺效果還是呈現(xiàn)的靜謐體驗，都要比CR-V更好。

　　雖然新款CR-V推出了黑爵士版本，但相比之下昂科威將要推出的昂科威S和昂科威 艾維亞更具細分市場的競爭力，對細分的用戶群體也更具針對性。這不僅僅是滿足個性需求那么簡單。

　　如果品牌、豪華、動力等等因素對你來說都不如配置更重要，那就來看看你的預(yù)算買誰更合適。

　　做判斷并不難，23萬元可以算作基準線。如果你的預(yù)算不足23萬元，選擇CR-V更合適。如果超過23萬元，就選昂科威吧。當(dāng)然這里面不牽涉節(jié)能牌的牽制，同時要知道昂科威的現(xiàn)金優(yōu)惠要比CR-V多不少，至少2萬元起談是可以的。

　　新款CR-V中低配性價比高，而高配車型誠意不足。例如頂配車型主要就是多了個HUD平視系統(tǒng)，沒有太多的亮點配置。這與其說是CR-V的麻痹大意，我更愿意相信是有意為之。就像一汽豐田和廣汽豐田的配置策略一樣，卡羅拉可以做到標配TSS系統(tǒng)來獲得低配的走量，但雷凌卻要從次低配開始，從而提升其中高配車型的占比。新款CR-V的配置變化帶來一個很明顯的信號就是：它想提升中低配車型的銷量。

　　與昂科威相比，CR-V中低配車型最大優(yōu)勢就是多了一個主動安全系統(tǒng)——Honda SENSING。自適應(yīng)巡航、車道保持等功能大伙早就不再陌生，更多的人是希望能夠用手上那點買中低配的錢，就能享受到這些高級功能。顯然昂科威將中低配的競爭力拱手讓給了CR-V，它僅有頂配兩款車型搭載有主動安全系統(tǒng)。

　　所以如果你手頭不富裕，CR-V的兩驅(qū)都市版真的是性價比非常高的車型，Honda SENSING和Honda CONNECT都有了，價格還不到20萬。

　　如果預(yù)算在23萬以上，你就有機會從昂科威身上得到BOSE音響、方向盤加熱、前排座椅加熱通風(fēng)、8英寸液晶儀表、可變懸掛以及HUD平視顯示系統(tǒng)。值得一提的是昂科威的多媒體系統(tǒng)也更具競爭力，不僅支持OTA遠程升級，CarPlay和CarLife也都齊備了，使用起來更方便。

　　在最近的《中國汽車保值率研究報告》中，CR-V又拿到了緊湊級SUV保值率的第一名。而一直以來，CR-V的保值率都是有目共睹的。相比之下昂科威在中型SUV中的保值率只能剛剛摸到前十名。CR-V的三年保值率在62%左右，而昂科威的三年保值率在47%左右，期間差距比較明顯。

　　翻看一下目前兩款車的二手車市場行情，也不難發(fā)現(xiàn)CR-V的價格要更堅挺一些。如果你要考慮后續(xù)的二手交易問題，買CR-V肯定不會錯。