在寶馬展臺(tái)，我們還看到了已經(jīng)在今年3月正式上市的寶馬7系，現(xiàn)場亮相的是頂配M760Li車型。寶馬7系官方指導(dǎo)售價(jià)82.80-242.80萬元，中國市場寶馬7系長軸距版提供豪華套裝和M運(yùn)動(dòng)型兩種外觀可選。

　　寶馬7系碩大的前格柵擁有主動(dòng)格柵啟閉功能，為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱和空氣動(dòng)力學(xué)特性貢獻(xiàn)力量。

　　寶馬7系側(cè)面設(shè)計(jì)成“高爾夫球桿”造型的通風(fēng)口采用鍍鉻飾條裝飾，配合修長的車身很是抓眼。

　　畢竟只是中期改款，寶馬7系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)對比舊款變化不大，不過，12.3英寸的液晶顯示屏終于出現(xiàn)在7系上?，F(xiàn)場展示的M760Li車型車內(nèi)采用了帶個(gè)性化定制細(xì)線紋的Marino全真皮內(nèi)飾，不論是美觀度還是柔軟的質(zhì)感都不墜其豪華品牌的身份。

　　寶馬7系搭載的是第七代BMW iDrive智能人機(jī)交互系統(tǒng)和BMW智能個(gè)人助理，這套智能系統(tǒng)操作邏輯流暢，功能豐富，能夠滿足用戶絕大部分的需求。

　　寶馬7系車尾貫穿式的LED尾燈相比舊款稍微收窄了一些，中間是一條貫穿式的鍍鉻飾條，拉寬尾部視覺感受。

　　寶馬7系的動(dòng)力依舊是熟悉的配置，寶馬750Li車型采用了全新開發(fā)的4.4T V8引擎，760Li車型搭載的是6.6T V12發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過調(diào)校后參數(shù)有所升級(jí)。

　　 去年9月上市的寶馬8系也出現(xiàn)在了本次成都車展，官方指導(dǎo)售價(jià)為96.80-126.80萬元。不過，真正進(jìn)口國內(nèi)售賣的只有普通版8系，且僅提供一款動(dòng)力選擇：840i。根據(jù)用戶自身需求，可以選擇雙門版(G14)、敞篷版(G15）、四門版(G16)，此次車展官方帶來的就是其中的四門轎跑版和敞篷版。

　　 簡單又精準(zhǔn)的線條勾勒出寶馬8系立體、動(dòng)感的外觀，重心降低后，加大的一體式雙腎也被下移，結(jié)合側(cè)面狹長的大燈讓前臉看上去更加激進(jìn)。

　　 寶馬8系具有雕刻感的細(xì)節(jié)以及修長的側(cè)面線條，令其外觀在動(dòng)感張力與高貴優(yōu)雅之間實(shí)現(xiàn)了獨(dú)特的平衡。

　　 寶馬8系內(nèi)部采用了大量的縱向線條來展現(xiàn)寶馬的優(yōu)雅與奢華，獨(dú)立設(shè)計(jì)的中控區(qū)域采用了10.25英寸中央控制顯示屏，搭載第七代BMW iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)。

　　 寶馬8系的尾部設(shè)計(jì)很是精致，兩側(cè)細(xì)長的LED尾燈呼應(yīng)前大燈，一直延伸到兩側(cè)翼子板處。車尾中間是寶馬經(jīng)典的藍(lán)天白云標(biāo)，上面是一條細(xì)長的燈帶，下面是梯形車牌區(qū)。極富層次感的尾部設(shè)計(jì)配合雙邊共兩出的矩形鍍鉻排氣孔，塑造了寶馬8系時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的特質(zhì)。

　　 國內(nèi)在售的840i搭載的是采用了BMW TwinPowerTurbo雙渦管渦輪增壓技術(shù)的3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配8速Steptronic運(yùn)動(dòng)型手自一體變速箱。

　　 今年4月寶馬M8已完成上市，官方指導(dǎo)售價(jià)196.80-256.80萬元。緊接著，寶馬M8 Gran Coupe極光版（四門轎跑車）于6月1日正式上市，售價(jià)256.80萬元，全球限量400臺(tái)，中國地區(qū)限量5臺(tái)。

　　 此次成都車展亮相的是寶馬M8四門轎跑雷霆版，前臉雙腎型進(jìn)氣格柵采用熏黑設(shè)計(jì)，激光大燈組造型犀利，搭配M風(fēng)格下唇，張揚(yáng)大氣。寶馬M8車身運(yùn)用了大量碳纖維材質(zhì)，車頂、尾部擴(kuò)散器等處均由碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料組成，一方面減重、另一方面還能降低車身重心。

　　 寶馬M8四門版配備了鴨尾設(shè)計(jì)，尾燈組采用熏黑設(shè)計(jì)，另有雙邊四出排氣，暴躁個(gè)性不言自明。

　　 寶馬M8四門版采用的是12.3寸全液晶儀表+10.25寸中控屏幕的雙屏組合，細(xì)節(jié)上換裝了大量M套件，包括：中控碳纖維裝飾板、帶有菱形皮革紋路的M Sport座椅、全新樣式的M真皮方向盤、M換擋桿等。

　　 動(dòng)力部分，新車搭載的是4.4T V8雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到460 kW（626PS），峰值扭矩同樣為750Ｎ·ｍ，傳動(dòng)匹配8速手自一體變速箱，還搭載了一套M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間3.3s，是寶馬有史以來制造的最快量產(chǎn)車?！　?nbsp;

　　 在成都車展亮相的寶馬X1早在去年10月就已經(jīng)上市，售價(jià)區(qū)間為27.88-33.98萬元，插混版官方指導(dǎo)售價(jià)39.98萬元，此次成都車展燃油版和插混版都出現(xiàn)在了現(xiàn)場。

　　 寶馬X1內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)舊款車型的風(fēng)格，iDrive面板以及空調(diào)控制區(qū)沒有太大變化，換裝了更大尺寸的可觸控中控液晶屏，全新樣式的電子檔桿看上去比舊款更具科技感。

　　寶馬X1內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)舊款車型的風(fēng)格，iDrive面板以及空調(diào)控制區(qū)都沒有太大變化，換裝了更大尺寸的可觸控中控液晶屏，全新樣式的電子檔桿看上去比舊款更具科技感。

　　 動(dòng)力方面，新車分提供1.5T和2.0T兩種可選，插混車型采用的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合。