第三代哈弗H6不僅主動(dòng)安全配置豐富，它自身也有更高的安全標(biāo)準(zhǔn)，除了吸能式設(shè)計(jì)、彈起式機(jī)罩等技術(shù)應(yīng)用，降低行人傷害；在全新平臺(tái)下，車身71.61％幾乎不記成本地采用了高強(qiáng)度鋼，熱成型鋼的應(yīng)用比例提升了14％，最明顯的就是車門(mén)采用了一體式熱成型鋼，這是很多采用焊接工藝的車無(wú)法相比的，尤其是強(qiáng)度最高可達(dá)2000Mpa，正是因?yàn)閺?qiáng)度足夠便可降低門(mén)板的薄厚與重量，第三代哈弗H6降低了100kg，總的來(lái)說(shuō)不僅提升整車剛性，還帶來(lái)更敏捷的車身和更低的油耗。

　　第三代哈弗H6是長(zhǎng)城汽車檸檬平臺(tái)下的首款車型，它的車身尺寸相比上一代車型有了全面升級(jí)，長(zhǎng)寬高分別增加53mm、26mm、10mm，軸距提升58mm，其中2738mm的車身軸距長(zhǎng)度在緊湊型SUV里算是非常優(yōu)秀，和CR-V對(duì)比是有明顯的優(yōu)勢(shì)。

　　全文總結(jié)：本次第三代哈弗H6所具備的產(chǎn)品力領(lǐng)先于許多自主品牌，也要比同級(jí)別的合資車型表現(xiàn)更好。它擁有整車FOTA升級(jí)、領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、配置空間與更高的成本打造，尤其是整車FOTA升級(jí)，后期能升級(jí)的東西非常多，包括智能系統(tǒng)專屬語(yǔ)音、智能駕駛輔助系統(tǒng)、駕駛體驗(yàn)優(yōu)化等，讓你擁有的這臺(tái)車型時(shí)刻得到更新，這也是本田CR-V所不具備的新玩意。最后還是要再提提第三代哈弗H6的市場(chǎng)反應(yīng)：新車上市不到一個(gè)月，訂單已經(jīng)超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)，甚至出現(xiàn)一車難求的情況。所以對(duì)第三代哈弗H6感興趣的朋友，看準(zhǔn)時(shí)機(jī)就要出手了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）