別再說酸話了 有眼光的都喜歡全新寶馬M3/M4
延續(xù)新款寶馬3系/4系內(nèi)飾整體風(fēng)格,但在運(yùn)動(dòng)氛圍上有了明顯優(yōu)化,包括采用了更多輕量化的碳纖維以及增加質(zhì)感的翻毛皮材質(zhì),包裹性更強(qiáng)的帶有M標(biāo)識(shí)的運(yùn)動(dòng)座椅以及運(yùn)動(dòng)方向盤??萍寂渲蒙?,雙12.3英寸的液晶屏幕經(jīng)過了更加運(yùn)動(dòng)化的UI界面設(shè)計(jì),中控觸屏采用了寶馬家族最新的iDrive7.0車機(jī)系統(tǒng)。
對(duì)于空間儲(chǔ)物能力一直是性能車的天敵,而全新寶馬M3/M4在這方面來說完全沒什么壓力,足夠滿足日常儲(chǔ)物載人的需求。
全新一代寶馬M3/M4將搭載兩個(gè)版本的動(dòng)力總成,標(biāo)準(zhǔn)版最大功率:480PS/6250rpm,最大扭矩:550N·m/2650-6130rpm。雷霆版最大功率:510PS/6250rpm,最大扭矩:650N·m/2650-6130rpm。與之匹配的轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)為8速手自一體變速箱,并且還將提供6速手動(dòng)變速箱供消費(fèi)者選擇。驅(qū)動(dòng)模式除了兩驅(qū)版本外,還為大家?guī)砹笋{控性更好的四驅(qū)版本車型,進(jìn)一步提升了其駕駛安全性。
編輯總結(jié):全新一代寶馬M3/M4的到來,可以說直面沖擊的就是奔馳C63和奧迪RS4/RS5了。就真對(duì)性能車的純粹性來看,全新一代寶馬M3/M4無論顏值、配置和動(dòng)力匹配,加上寶馬家族本就以操控著稱,所以毫無爭(zhēng)議的依舊是性能車中的佼佼者。不過新能源技術(shù)也是我們繞不開的話題,奔馳C63或許將是三個(gè)對(duì)手里首個(gè)采用混動(dòng)技術(shù)的車型,奧迪也有比較成熟的純電技術(shù),相信未來的在這個(gè)領(lǐng)域里的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)愈加激烈。總之,如果您還是一個(gè)堅(jiān)守著傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)才是性能車王道的話,那么眼下這臺(tái)寶馬M3/M4一定是不容錯(cuò)過的選擇!(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張巖)
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