【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】10萬元級別家轎一直是國內汽車市場中最熱門的版塊，9月轎車銷量前三——東風日產軒逸、上汽大眾朗逸和一汽豐田卡羅拉都集中于此，良好的口碑讓這三款車幾乎每個月都能斬獲3萬輛以上的銷量。此外超大的市場需求孕育出了極其廣闊的市場空間，很多車企都瞄準了這個細分市場推出全新的車型，其中就包括了榮威剛剛推出的i6 MAX。今天我們就將這四款車推薦給大家，總有一輛會是你的心頭好。

　　作為此次推薦中唯一一款自主品牌車型，榮威i6 MAX看起來更加個性，外觀設計從第一眼看就很討人喜歡。作為榮威“數(shù)字律動”設計語言之下的首款轎車產品，i6 MAX的榮麟前格柵同樣經(jīng)過了大數(shù)據(jù)的計算。鍍鉻飾條與前大燈融為一體，造型更和諧。

　　主打智能牌的榮威i6 MAX，內飾毫無疑問是四款車中最智能化的了?？v向布置的14.3英寸2.5D中控觸摸屏是整個內飾中最吸睛的配置，所有與智能車聯(lián)相關的功能都集成在了這塊四曲面屏幕中。

　　智能化拉高了i6 MAX科技感的同時，也讓i6 MAX更加平易近人。硬件方面斜置式無線充電板非?？简炄藱C工程，但同時也方便了用戶取放手機。更高級的語音交互系統(tǒng)支持免喚醒、百科問答、全場景可見可說、8種音色，更可支持90秒鐘不間斷連續(xù)對話。

　　2715mm的軸距也讓車內空間也達到了越級的水準，前排座椅支撐充足，方向盤位置也剛剛好。駕駛座椅除最低配外均提供電動調節(jié)。至于后排空間也非常充足，后排獨享3平方米超大面積的天幕是最大的亮點。

　　榮威i6 MAX全系標配1.5T L4發(fā)動機，最大功率127kW（173PS），最大扭矩275N·m，動力水平在同級別車型中已達到較高的標準。匹配的7速雙離合變速箱平順性得到了大幅提升。

       此外，官方還為前3萬名榮威i6 MAX/榮威ei6 MAX購車用戶準備了多種優(yōu)惠政策，其中包括3000元購車補貼、終身免費質保、免費基礎保養(yǎng)、免費基礎流量、米其林輪胎以及靈活的金融方案等。

　　車型小結：在智能化技術越來越先進、成本也越來越低的今天，大批智能互聯(lián)配置的門檻也越來越低，像10萬元級別的家轎也可以享受到很豐富的智能化配置，在這方面以榮威為代表的自主品牌走得顯然更遠。此外，更加豐富的舒適性配置也是同價位合資品牌車型所不能企及的。

　　軒逸算是這個細分市場的老戰(zhàn)士了，自從2006年由東風日產國產引入國內后，這款緊湊級家轎的熱度一直沒有停過。它其實能給到的就是非?；镜臇|西——較為寬敞的空間、夠用的動力系統(tǒng)，以及長久以來的可靠性。這足夠軒逸繼續(xù)屹立在10萬元緊湊級家轎這個細分市場。但是時代不同了，現(xiàn)在緊湊級家轎需要給出更多新東西，那么軒逸能給出多少呢？

　　因應年輕車主對于運動化的更高要求，軒逸的外觀在日產全新設計語言的加持下變得更加動感了，V形鍍鉻裝飾、懸浮式車頂都是比較時髦的設計，燈光也開始大規(guī)模使用LED光源。但是從外表上看，把LED模組遮得嚴嚴實實的尾燈看上去反而跟鹵素燈比較像。車身尺寸達到了4641/1815/1450mm，軸距2712mm。

　　至于內飾風格就稍顯單調了。自從這一代天籟開始，日產慣用的淺色為主、豪華、家用的內飾風格不復存在，取而代之的是全黑色的內飾。這樣做固然讓內飾更加耐臟，在清潔上也更加便利，但是這樣全黑色的內飾質感稍欠。

　　而在智能化配置上，雖然軒逸與其他今年推出的日產改款車型一樣配備了超智聯(lián)系統(tǒng)和超智駕系統(tǒng)，但8英寸中控屏顯示效果也與榮威i6 MAX的14.3英寸觸摸屏有差距。儀表盤也只是機械指針+行車電腦信息顯示，在全數(shù)字液晶儀表盤大行其道的今天稍顯落伍。

　　軒逸依然保持了大沙發(fā)的屬性，無論是前排還是后排座椅空間都非常大，座椅本身也比較柔軟，但全黑色的配色也和此前軒逸主打的家用風格還是有點區(qū)別的。

　　HR16 1.6L發(fā)動機和CVT變速箱沒有使用什么當下最先進的技術，動力夠用、可靠性強成為了其最突出的特點。而燃油經(jīng)濟性在使用同類型技術的動力總成中較為突出。

　　車型小結：可靠和實用是軒逸一直以來最吸引人的優(yōu)點，而到了現(xiàn)款車型上這兩項優(yōu)點也保持了。但從可玩性來說，加配超智聯(lián)系統(tǒng)和超智駕系統(tǒng)的新款軒逸還是稍有欠缺。但也并不妨礙它成為一款稱職的家用轎車。