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沉穩(wěn)中也有驚喜 感受母嬰達(dá)人的速騰人生

2020-10-30 00:02:21 作者：王嘉逸

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：速騰 2020款 280TSI DSG豪華型 國(guó)Ⅵ
車(chē)型信息：速騰
2020款
280TSI DSG豪華型 國(guó)Ⅵ
官方價(jià)：17.59萬(wàn)
購(gòu)置稅：15566
電池政策減免費(fèi)用：-
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：19.94萬(wàn)
每月用車(chē)費(fèi)用：-
每月用車(chē)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)：-
廠商：一汽-大眾
級(jí)別：緊湊型車(chē)
上市時(shí)間：2019-12
發(fā)動(dòng)機(jī)：1.4T L4
進(jìn)氣形式：渦輪增壓
最大馬力(PS)：150
最大扭矩(N·m)：250
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：-
電池充電時(shí)間：-
快充電量(%)：-
變速箱：7擋雙離合
車(chē)身類(lèi)型：4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：4753×1800×1462
軸距(mm)：2731
最高車(chē)速(km/h)：200
官方0-100km/h加速(s)：9.3
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：-
實(shí)測(cè)車(chē)速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：-
實(shí)測(cè)車(chē)速60km/h環(huán)境噪音(dB)：-
實(shí)測(cè)車(chē)速90km/h環(huán)境噪音(dB)：-
實(shí)測(cè)車(chē)速120km/h環(huán)境噪音(dB)：-
工信部綜合油耗(L/100km)：5.7
電池保修時(shí)間：-
工信部純電續(xù)航里程(km)：-
充電時(shí)間：-
整車(chē)質(zhì)保：三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：4753
寬度(mm)：1800
高度(mm)：1462
軸距(mm)：2731
前輪距(mm)：-
后輪距(mm)：-
最小離地間隙(mm)：-
車(chē)重(kg)：1395
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：4
座位數(shù)(個(gè))：5
油箱容積(L)：50
行李廂容積(L)：553
行李廂最大容積(L)：-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：1110×1010×570
貨箱尺寸(mm)：-
最大載重質(zhì)量(kg)：-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：EA211
排量(mL)：1395
進(jìn)氣形式：渦輪增壓
最大馬力(PS)：150
最大功率(kW)：110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：5000-6000
最大扭矩(N·m)：250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：1750-3000
氣缸排列形式：直列
氣缸數(shù)(個(gè))：4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：4
壓縮比：-
配氣機(jī)構(gòu)：DOHC
缸徑(mm)：-
行程(mm)：-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：-
燃料形式：汽油
燃油標(biāo)號(hào)：95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：直噴
缸蓋材料：鋁合金
缸體材料：鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：-
電機(jī)類(lèi)型：-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：-
驅(qū)動(dòng)模式：-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：-
電機(jī)布局：-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：-
工信部純電續(xù)航里程(km)：-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：-
電池容量(kWh)：-
電池能量密度(Wh/kg)：-
電池類(lèi)型：-
電池保修時(shí)間：-
電池充電時(shí)間：-
快充電量(%)：-
簡(jiǎn)稱(chēng)：7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：7
變速箱類(lèi)型：雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：-
中央差速器結(jié)構(gòu)：-
前懸掛類(lèi)型：麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：205/55 R17
后輪胎規(guī)格：205/55 R17
備胎規(guī)格：非全尺寸
備胎尺寸：T125/70 R18
接近角(°)：-
離去角(°)：-
縱向通過(guò)角(°)：-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：-
最小離地間隙(mm)：-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：5.8
最大涉水深度(mm)：-
ABS防抱死：●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：●胎壓報(bào)警
防爆輪胎：-
安全帶未系提示：●全車(chē)
并線輔助：-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：-
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：-
疲勞駕駛提示：●
夜視系統(tǒng)：-
前排正面安全氣囊：主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：前● / 后●
前排膝部氣囊：主● / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：-
ISO FIX兒童座椅接口：●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：●
車(chē)內(nèi)中控鎖：●
鑰匙類(lèi)型：●遙控鑰匙
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：●
巡航系統(tǒng)：●定速巡航
前/后雷達(dá)：前● / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng)：●倒車(chē)影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：-
駕駛模式切換：●標(biāo)準(zhǔn)/舒適
●經(jīng)濟(jì)
●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：●
自動(dòng)泊車(chē)入位：-
自動(dòng)駕駛輔助：-
上坡輔助：●
自動(dòng)駐車(chē)：●
陡坡緩降：-
可變懸掛：-
空氣懸掛：-
可變轉(zhuǎn)向比：-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：-
前橋限滑差速器/差速鎖：-
中央差速器鎖止功能：-
后橋限滑差速器/差速鎖：-
天窗類(lèi)型：●可開(kāi)啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：840×710
運(yùn)動(dòng)外觀套件：-
鋁合金輪轂：●
電動(dòng)吸合門(mén)：-
電動(dòng)后備廂：-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：-
電動(dòng)后備廂位置記憶：-
車(chē)頂行李架：-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：-
方向盤(pán)材質(zhì)：●皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：-
多功能方向盤(pán)：●
方向盤(pán)換擋：-
方向盤(pán)加熱：-
方向盤(pán)記憶：-
行車(chē)電腦顯示屏功能：●行車(chē)信息
全液晶儀表盤(pán)：○
液晶儀表盤(pán)尺寸：（選裝10.3英寸）
HUD抬頭數(shù)字顯示：-
車(chē)載行車(chē)記錄儀：-
手機(jī)無(wú)線充電：-
座椅材質(zhì)：皮/織物混搭
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：-
后排座椅調(diào)節(jié)：-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：-
電動(dòng)座椅記憶：●駕駛席
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出：-
前/后排座椅加熱：前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：前- / 后-
前/后排座椅按摩：前- / 后-
后排座椅放倒形式：比例放倒
第三排座椅：-
前/后座中央扶手：前● / 后●
后排杯架：●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：-
后座出風(fēng)口：●
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：-
車(chē)載空氣凈化器：-
車(chē)載冰箱：-
近光燈光源：LED
遠(yuǎn)光燈光源：LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：-
日間行車(chē)燈：●
自動(dòng)頭燈：●
轉(zhuǎn)向輔助燈：●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：-
前霧燈：●
前大燈雨霧模式：-
大燈高度可調(diào)：●
大燈清洗裝置：-
大燈延時(shí)關(guān)閉：●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：○
電動(dòng)車(chē)窗：●全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降：●全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：●全車(chē)
防紫外線/隔熱玻璃：-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：●
外后視鏡加熱：●
后視鏡電動(dòng)折疊：●
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：-
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：●
后視鏡記憶：●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：-
后排側(cè)隱私玻璃：-
遮陽(yáng)板化妝鏡：●主駕駛+照明燈
●副駕駛+照明燈
后雨刷：-
感應(yīng)雨刷：●
中控臺(tái)彩色大屏：●
中控臺(tái)大屏尺寸：6.5英寸(選裝8英寸)
中控屏操作方式：●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：○
實(shí)時(shí)路況信息顯示：○
手機(jī)互聯(lián)/映射：●CarPlay
●CarLife
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：-
道路救援呼叫：-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：-
手勢(shì)控制：-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：●
中控液晶屏分屏顯示：-
車(chē)載電視：-
后排液晶屏：-
后排中央控制系統(tǒng)：-
接口類(lèi)型：●USB
●SD
USB/Type-C接口數(shù)量：標(biāo)配:2，選裝:2
220V/230V電源：-
后備廂12V電源接口：-
CD/DVD：-
揚(yáng)聲器品牌：-
揚(yáng)聲器數(shù)量：標(biāo)配:8
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：-
備注：-
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      1.2T緊湊級(jí)家轎之爭(zhēng) 全新一代速騰懟試卡羅拉

      剛完成換代的一汽-大眾全新一代速騰Long-Wheelbase（以下簡(jiǎn)稱(chēng)全新一代速騰）顯然是緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)中的重磅車(chē)型，憑借表現(xiàn)客觀的空間、豐富的配置以及良好的動(dòng)力配置，全新一代速騰在換代后也繼續(xù)保持了老款車(chē)型的熱度。今天我們突發(fā)奇想，把同樣是緊湊級(jí)家轎銷(xiāo)量王者的豐田卡羅拉和全新一代速騰拉出來(lái)做一下對(duì)比，看看誰(shuí)的產(chǎn)品實(shí)力會(huì)更強(qiáng)。

      同級(jí)最佳動(dòng)力表現(xiàn) 測(cè)試全新一代速騰 280TSI

      全新一代速騰Long-Wheelbase（以下簡(jiǎn)稱(chēng)全新一代速騰）以更年輕的設(shè)計(jì)和更強(qiáng)的實(shí)力來(lái)到我們面前，作為A+級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的標(biāo)桿，全新一代速騰擁有越級(jí)的科技配置以及優(yōu)秀舒適的空間。本次評(píng)測(cè)我們測(cè)試的是全新一代速騰的頂配車(chē)型，不僅具備豐富的配置水平，更有著同級(jí)最佳的動(dòng)力表現(xiàn)。

      非大眾粉也動(dòng)心 我?guī)湍阍嚾乱淮衮v1.2T

      對(duì)于全新一代速騰Long-Wheelbase（以下簡(jiǎn)稱(chēng)全新一代速騰），如果在相對(duì)較緊的預(yù)算下選擇性?xún)r(jià)比最高的車(chē)型，那我一定毫不猶豫地推薦200TSI DSG舒適型。因?yàn)閷?.2T車(chē)型單獨(dú)拿出來(lái)就能夠發(fā)現(xiàn)：不僅擁有越級(jí)的空間和配置，還能能帶來(lái)不錯(cuò)的終端售價(jià)，可以說(shuō)1.2T版本才是全新一代速騰的主力輸出。而這次我們也拿來(lái)了一臺(tái)全新一代速騰200TSI DSG 舒適型，我們和大家一樣都對(duì)這臺(tái)車(chē)的表現(xiàn)感到好奇。

      表現(xiàn)成熟 深度測(cè)試全新一代速騰200TSI

      全新一代速騰上市已有數(shù)月，作為A+級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)軍車(chē)型，這一次的換代令其有了較大變化，無(wú)論是顏值、做工還是空間都值得肯定。誠(chéng)然，速騰一直以來(lái)都是緊湊型轎車(chē)?yán)锏馁?，但如今的緊湊級(jí)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)卻是越來(lái)越大，細(xì)分之路也是越走越精，除了信仰和情懷，全新一代速騰靠什么“殺出重圍”?而這，也成為本次我們想實(shí)測(cè)這款“神車(chē)”的緣由。

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