【太平洋汽車網(wǎng) 2020廣州車展】在筆者心里，豪華品牌有兩種，奔馳與其它品牌；而豪華轎車也只有兩款，奔馳S級與其它車型。這個創(chuàng)造了汽車的品牌定義了汽車，而奔馳S級則定義了豪華轎車，如這世上有一臺車能夠打敗奔馳S級成為豪華轎車的最強王者，那恐怕也只有邁巴赫S級（詢底價|查參配）了。

　　今年九月，全新一代奔馳S級（W223）正式發(fā)布，定義了豪華轎車未來5-10年的發(fā)展方向，而在今年廣州車展的前一夜，梅賽德斯-邁巴赫發(fā)布了全新一代邁巴赫S級轎車，這也是此次廣州車展所有豪華品牌中唯一一臺在中國進行全球首發(fā)的車型，旨在再一次刷新人們對于豪華轎車的認(rèn)知。

　　全新邁巴赫S級轎車還是像老款一樣，基于奔馳S級轎車打造而來，而由于W222的設(shè)計實在過于完美，以至于W223奔馳S級剛出來時，曾因外觀而被很多人吐槽，可當(dāng)看過實車后你會發(fā)現(xiàn)，奔馳S級永遠是奔馳S級，那股強大的帝王之氣，是其它豪華轎車難以匹敵的。而全新邁巴赫S級，作為全新奔馳S級在豪華方向的進階款，則更是有過之而無不及。

　　為了迎合更加年輕化的消費者群體，即便是邁巴赫S級這樣的車型，也在外觀設(shè)計方面盡可能貼近當(dāng)下潮流，比如車頭就設(shè)計的更加扁平化，并且鍍鉻中網(wǎng)的輪廓也從六邊形變成了八邊形，前保險杠鍍鉻飾條也變得更粗了，在筆者看來，這不僅是體現(xiàn)此為全新車型的方式，更是向世人展示全新邁巴赫S級轎車更加多元化和全方位發(fā)展的理念。當(dāng)然，最耀眼的莫過于雙色車身，這是普通奔馳S級上享受不到的配色，以彰顯邁巴赫S級的尊貴身份。

　　邁巴赫S級的中網(wǎng)采用的是豎狀的進氣格柵，而此設(shè)計也是為了將邁巴赫S級與普通版奔馳S級區(qū)分開來，格柵上方還有英文“MAYBACH”的標(biāo)識，豎狀進氣格柵更向勞斯萊斯、賓利等采用帕特農(nóng)神廟的黃金比例輪廓的車型靠近。由于加入了很多自動駕駛的硬件設(shè)施，比如毫米波雷達以及前置攝像頭，所以在中網(wǎng)上有一塊透明塑料板狀的傳感器，平心而論，這略微有一些影響觀感，不過這也意味著全新邁巴赫S級擁有高級別的駕駛輔助系統(tǒng)，同時邁巴赫S級還擁有主動式進氣格柵，可以輔助發(fā)動機進行散熱和快速升溫。

　　車頭燈的造型此次略有爭議，“倒梯形”的輪廓不夠舒展和大氣，但是卻多了一絲犀利和干練，這也是在設(shè)計方面向年輕化方向所做的改變。車頭搭載了與全新S級一致的最新款多光束LED數(shù)字照明系統(tǒng)，在每個燈組內(nèi)都集成了三個LED模塊，而每個模塊都由130萬個微鏡折射，這也使得全新邁巴赫S級轎車的照明分辨率可超過260萬像素，因此可利用頭燈將警告符合、標(biāo)記輔助等信息投射在前方道路上。

　　雖然向著年輕化發(fā)展，可豪華轎車應(yīng)有的元素必不可少，就比如車身側(cè)面的線條，依舊為優(yōu)雅修長的雪茄型車身設(shè)計，用一個詞來形容便是“行云流水”，兩邊低中間高的線條很符合中國傳統(tǒng)的前后八抬大轎的理念，這也是三廂轎車為什么在中國更受到歡迎的原因。車身尺寸方面，全新邁巴赫S級的長寬高分別為5338x1954x1503mm，軸距為3396mm，相比較上一代車型，在尺寸方面沒有太大區(qū)別，相比較全新奔馳S級車身長度增加了180mm，并且全部用于軸距加長。

　　既然是全新的邁巴赫S級，那必然與奔馳S級有所不同，就如同上一代車型，W223代邁巴赫S級的后三角窗依舊固定在C柱上，使得后門為一個矩形輪廓，這樣不僅可以擴大后排乘客下車的空間，后三角窗也可以遮擋住后排乘客的面部，提供更好的私密性，另外，用這種方法進行軸距和車身的加長，不會破壞車身的完美比例，按照以往慣例，邁巴赫S級會比奔馳S級貴四十萬左右，而這四十萬其中的一部分，買的便是邁巴赫S級這與眾不同的后門與C柱上這霸氣的邁巴赫Logo（全新邁巴赫S級C柱的Logo還可以亮）。

　　與全新奔馳S級一致，全新邁巴赫S級也采用了隱藏式的電動門把手，圓潤的造型盡顯優(yōu)雅，同時也進一步增加了外觀設(shè)計的整體性，讓車身有了更流線型的線條，可以進一步降低風(fēng)阻（我知道很多人說這也是為了更好的燃油經(jīng)濟性，拜托，這可是邁巴赫！買它的人才不會在乎這些）。

　　再告訴大家一個分辨邁巴赫S級與奔馳S級的方法，那就是奔馳S級的B柱為全黑配色，而邁巴赫S級的B柱采用鍍鉻裝飾，果然是一分錢一分貨，想要更奢華的配置，那必須得多花錢（當(dāng)然，也不排除淘寶幾十塊錢就可以改裝的奔馳E200L）。

　　全新邁巴赫S級搭載一套21英寸的“大餅式”輪轂，此款設(shè)計為邁巴赫S級轎車獨享。實拍展車輪胎為普利司通的泰然者系列，但筆者估計上市之后會換成更高級別的舒適靜音胎，由于加入了可調(diào)節(jié)高度的空氣懸掛系統(tǒng)，所以我們實拍的這臺邁巴赫S級，輪胎與輪眉之間只有三指的寬度，這更讓這臺車看起來有一種貼地飛行的尊貴感受。

　　如果單看輪廓，下壓式的車尾線條還真有一種W222的感覺，雖然這個設(shè)計并非全新，但是卻給人永恒的經(jīng)典與優(yōu)雅。而倒三角形的尾燈設(shè)計則史無前例，可以進一步拉低車輛重心，給人一種腳踏實地的自信與穩(wěn)重。細長而扁平的尾燈內(nèi)部有辨識度極高的顆粒狀發(fā)光單元，并且兩個大燈組由一根鍍鉻飾條貫穿連接，讓全新邁巴赫S級看起來愈發(fā)的四平八穩(wěn)，這也是全新邁巴赫S級的車主畫像，做老板的，就要有這種腳踏實地的穩(wěn)重感，更要有君臨天下的豪邁。

　　全新邁巴赫S級在外觀設(shè)計上秉承了奔馳S級一貫的優(yōu)雅與豪邁，并且加入了屬于邁巴赫品牌獨有的奢華與尊貴，與勞斯萊斯、賓利等通過手工打造的英式奢華不同，全新邁巴赫S級所奉承的德式奢華，則是在實用性的基礎(chǔ)上給消費者更尊貴的享受，這正是梅賽德斯-邁巴赫這個將豪華與汽車完美結(jié)合的品牌精神最好的體現(xiàn)。