【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】作為新三樣的代表人物之一的別克凱越上市已有十年，但憑借較低的售價(jià)和皮實(shí)的質(zhì)量以及別克品牌的巨大優(yōu)勢(shì)，凱越的銷量至今依然讓人結(jié)舌。不過皮實(shí)的凱越雖然賣的很好，但也不是毫無缺點(diǎn)的，其中最為廣大消費(fèi)者頭痛的就是美系車的慣例油耗問題。但2013年2月1號(hào)新上市的新凱越將搭載一款全新的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分也有原來的4AT升級(jí)為6AT，動(dòng)力總成的優(yōu)化將會(huì)帶來了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，這么一來之前的油老虎帽子總算是徹底的甩掉了。

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　　由于此次新凱越的升級(jí)充其量來說就是一個(gè)小改款，因此對(duì)于這款大家的熟悉的不能再熟悉的車，再過多的介紹也沒有太大的意義，下面小編就向大家說明下此次升級(jí)的重點(diǎn)項(xiàng)目。

● 亮點(diǎn)一：動(dòng)力/油耗：1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)取代1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)、4AT升級(jí)為6AT、油耗降低

　　新凱越的最大亮點(diǎn)自然是這套動(dòng)力總成的升級(jí)，此前支撐多年的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)被別克全新的1.5L DVVT直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)取代，盡管排量略微下降，但83kW(113PS)/6000rpm的輸出最大功率，比現(xiàn)款1.6L車型還略高2kW(3PS)。扭矩方面，這臺(tái)1.5L引擎在4000rpm轉(zhuǎn)速下可達(dá)到140Nm的峰值扭矩。與這臺(tái)全新發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一款全新的6速手自一體變速箱以及現(xiàn)有的5速手動(dòng)變速箱。

　　動(dòng)力升級(jí)的同時(shí)，新車也擁有更加出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)來看，新凱越1.5L DVVT手動(dòng)擋車型綜合油耗為6.6L/100km，自動(dòng)擋車型為7.6L/100km，相比老款1.6L手動(dòng)及自動(dòng)擋車型分別降低1.1升和0.4升。

● 亮點(diǎn)二：外觀變化微調(diào)變得更大氣了

　　新凱越的外觀設(shè)計(jì)變化幅度較小，前臉最明顯的莫過于下進(jìn)氣口由原來的分離式改為與霧燈連貫的一體式。其次，前大燈內(nèi)部燈組結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，新增投射大燈的晶鉆冰藍(lán)色令人眼前一亮。此外，新款轉(zhuǎn)向燈從原來的后視鏡上回歸到翼子板上。

　　車尾基本沒有變化，尾燈之前采用的全LED剎車燈被普通的鹵素?zé)襞菟〈?。在高低配置差異車型上，高配車型和低配車型最大的區(qū)別就是車尾保險(xiǎn)杠上的四個(gè)倒車?yán)走_(dá)探頭。

● 車型亮點(diǎn)總結(jié)：總的來說這次，新凱越的升級(jí)換代就是一個(gè)中期小改款的形式，主要就是針對(duì)消費(fèi)者反映非常普遍的高油耗問題進(jìn)行了改進(jìn)，其他方面倒是沒有太多的變化。