本田 思域
官方指導(dǎo)價：13.18-18.58萬元（點擊查看思域最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
工信部綜合油耗：6.6-7.4L/100km
網(wǎng)友實測油耗：8.8-10.6L/100km

　　日系車一向都是經(jīng)濟(jì)舒適而著稱的，這里的經(jīng)濟(jì)除了價格實惠外，燃油經(jīng)濟(jì)性也是其中之一。但本田思域卻基本沒有這些特點，首先價格并不似日系車那般的“白菜價”幾乎是同級別中最貴的了，其次它的油耗表現(xiàn)和其他的日系車相比，也不算低。

● 油耗表現(xiàn)：工信部最接地氣的一次

　　本田思域2.0L車型的工信部油耗就達(dá)到了百公里7.4L，這絕對不是一個很出色的成績（相比于日系車），即使是1.8L的車型在油耗上也要比其他的同排量日系車高出很多，但眾所周知工信部的油耗幾乎不可能達(dá)到的，而據(jù)網(wǎng)友反映，思域的油耗表現(xiàn)相比其他車動不動就高出一大截來說還是靠譜兒點的。（從題頭中也可以看出實際油耗和工信部油耗是四款車中最接近的之一）

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● 動力底盤：舒適為主 開起來非常省心

　　雖然國產(chǎn)版本的本田轎車并沒采用高性能i-VTEC的調(diào)校，但i-VTEC發(fā)動機(jī)技術(shù)上并不落后于渦輪增壓車型，并且在發(fā)動機(jī)平順性，以及對動力輸出的控制上甚至要好于渦輪發(fā)動機(jī)，另外在ECON系統(tǒng)幫助下，油耗方面得到了很大幅度的降低。思域有1.8L和2.0L兩款發(fā)動機(jī)可選，并且都搭配5速自動變速器，動力輸出完全能滿足日常使用。

　　與這兩臺發(fā)動機(jī)搭配的是一款5檔手動變速箱以及一款5速手自一體變速箱，雖然看起來沒有雙離合和6速手自一體主流，但小編還是要說開起來很省心。

　　思域底盤是前麥弗遜后雙橫臂的懸掛設(shè)定，采用這種后懸的好處是可以改變懸掛的前束角和外傾角，使輪胎和地面充分的貼合，能增加抓地力同時增加舒適性。它能在過彎時能夠很好的控制車身的側(cè)傾，不過較硬朗的調(diào)校還是使得它在舒適性上還有提升余地。

● 外觀內(nèi)飾：箭式的家族外觀 內(nèi)飾科技感很強(qiáng)

　　第九代思域在保持車身流線形設(shè)計的基礎(chǔ)上，將車頭和車尾進(jìn)行了多處改動，整體的意圖就是讓思域這臺百姓口中的“女人車”變得更有“肌肉感”和“男人味”，而實際效果也確實不錯，凌厲的線條讓思域顯得更加霸氣了，但相比于鋒范，思域還是柔弱得多。

　　內(nèi)飾設(shè)計向來是本田的拿手好戲，第九代思域的內(nèi)飾從整體風(fēng)格上來說和第八代思域相同，同樣采用不對稱設(shè)計和多層次儀表盤等等。然而細(xì)節(jié)上的進(jìn)一步完善和變化，讓第九代思域的內(nèi)飾更有現(xiàn)代感。

● 內(nèi)部空間：軸距減小但空間沒變

　　第九代思域雖然在軸距上縮短了3cm，但是通過對車內(nèi)各部分的重新布局，并沒有讓后排空間變小。對于一個身高175cm體驗者來說，前排自然不會有任何問題，后排的腿部空間也是相當(dāng)?shù)牟诲e，只是頭部空間稍顯得有些局促。

　　本來后備廂的空間是還不錯的，不過由于思域的“翹臀”設(shè)計，后備箱口距離地面較高，另外開口也稍顯得小了些，這些都會給日常的使用帶來一些不便。

● 車型點評：本田思域其實無論外觀、內(nèi)飾、動力、配置都不差，沒有一個好銷量主要就是因為價格偏高，如果手頭資金充裕的話，這款頗有個性的車其實是相當(dāng)值得購買的，而且說不定使用幾年以后你會發(fā)現(xiàn)，加油省下來的錢已經(jīng)多過了當(dāng)初與其他車型的差價了。

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