● 福特嘉年華
指導(dǎo)價(jià)：7.99-11.29萬(wàn)（點(diǎn)擊查看嘉年華最新優(yōu)惠或詢(xún)問(wèn)同城最低價(jià)）

　　嘉年華其實(shí)一直以動(dòng)感的形象示人，這基本上都是其帶“獠牙”的兩廂車(chē)型功勞，而三廂版車(chē)型在相似的設(shè)計(jì)中通過(guò)細(xì)節(jié)修飾不同，帶來(lái)了完全不同的感覺(jué)。

● 外觀(guān)內(nèi)飾：兩廂動(dòng)感與三廂成穩(wěn)

　　近來(lái)福特又推出了新的家族外觀(guān)，阿斯頓·蒙迪歐大家可能也有些印象了，而最新的嘉年華也使用了最新的“阿斯頓”風(fēng)格，它將成為家族率先亮相的“鯰魚(yú)使者”。也因?yàn)樾驴钔瞥鲈诩吹脑?，現(xiàn)階段嘉年華的優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到了最大值，10萬(wàn)級(jí)別的車(chē)型優(yōu)惠萬(wàn)元以上很值了。

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　　嘉年華的兩三廂車(chē)型針對(duì)不同人群的定位非常明顯，兩廂打造動(dòng)感，吸引那些年輕個(gè)性的人，而三廂則去掉浮夸設(shè)計(jì)，穩(wěn)中求勝，主攻家庭用戶(hù)。

　　嘉年華的這個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格已經(jīng)被運(yùn)用到了翼虎身上，可見(jiàn)福特對(duì)于這種酷勁十足的內(nèi)飾還是非常喜歡的，也證明市場(chǎng)的反響不錯(cuò)，雖然嘉年華的內(nèi)飾基本都是塑料，不過(guò)你不能不承認(rèn)它還是很奪目的。

● 空間：后排空間捉襟見(jiàn)肘

　　空間的表現(xiàn)就不像飛度那般夸張，實(shí)際體驗(yàn)，178cm的個(gè)子，坐到后排，無(wú)論腿部還是頭部，都已經(jīng)屬于捉襟見(jiàn)肘的地步，想要太過(guò)自在舒適是不可能的了。

　　福特嘉年華常規(guī)狀態(tài)的295升的后備箱容積已經(jīng)日常夠用，如果還不夠的話(huà)可以將后排座椅放倒，就會(huì)立即得到一個(gè)979升的超大后備箱。

● 動(dòng)力底盤(pán)：嘉年華的操控分?jǐn)?shù)高

　　嘉年華全系配備1.3L以及1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)為5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱。如果要發(fā)揮嘉年華的本色，編者建議購(gòu)買(mǎi)1.5L+5MT的動(dòng)力組合，之前短時(shí)間玩過(guò)一部10萬(wàn)公里備受摧殘得嘉年華試駕車(chē)，就是這個(gè)動(dòng)力匹配，除了車(chē)內(nèi)煙味難擋之外，動(dòng)力表現(xiàn)可謂深入我心！而且嘉年華的油耗也并不算太高，網(wǎng)友反饋的1.5L+5MT車(chē)型，大部分都在6-8L之間，自動(dòng)擋會(huì)稍微高一些，幾乎超過(guò)了8L/100km的范疇。

　　而在實(shí)際操控中，轉(zhuǎn)向比例直接得幾乎讓每一丁點(diǎn)的方向盤(pán)轉(zhuǎn)角都能帶來(lái)車(chē)頭的反饋，是的，嘉年華在執(zhí)行指令時(shí)果斷得就像一個(gè)忠心的衛(wèi)士。當(dāng)然，它的絕招還是那一副矯健的身手，雖然僅僅是同級(jí)常見(jiàn)的前麥弗遜后扭力梁式組合，但富有韌性的設(shè)定讓嘉年華在惡劣路況上保持了很好的舒適性，同時(shí)在快速攻彎與緊急變線(xiàn)這些極限狀態(tài)下則顯得靈活敏捷，一不小心就會(huì)讓你把馬路當(dāng)成自己的游樂(lè)場(chǎng)，這種快樂(lè)、自如的駕馭感不異于滾軸溜冰。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：嘉年華是一款知名度較高的車(chē)型，其不管在外觀(guān)、內(nèi)飾還是動(dòng)力、底盤(pán)操控方面都能給崇尚運(yùn)動(dòng)與個(gè)性的年輕人強(qiáng)烈的吸引，當(dāng)然我說(shuō)的都是兩廂版車(chē)型。

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