【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】作為品牌第一款量產(chǎn)車型，定位雙門四座轎跑車型的零跑S01的確賺足了眼球，而第二款量產(chǎn)車型——定位微型電動車的零跑T03市場上的銷量表現(xiàn)也不俗，在競爭激烈的微型電動車的市場當中也有一席之地。在2020廣州車展上，零跑乘勝追擊，帶來了它的第三款量產(chǎn)車型——定位純電中型SUV的零跑C11（詢底價|查參配）。根據(jù)官方的說法，C11是零跑品牌首款全球戰(zhàn)略車型，那它是否有能耐負此重任？我們先從靜態(tài)的角度去體驗一番。

　    值得一提的是，零跑C11已于12月28日公布了車型售價，新車共推出3款車型，售價區(qū)間為15.98-19.98萬元。將于明年第四季度交付。

　　在購車優(yōu)惠方面，零跑提供了階梯式權益，1月交付2萬元訂金可抵扣4萬元購車款；2月交付兩萬元訂金可抵扣3.8萬元購車款，以此類推，每月訂金抵扣的車款減少2000元。越早訂購，優(yōu)惠幅度越大。

　　相比于零跑S01以及零跑T03，零跑C11的外觀設計無疑更加成熟、更加符合主流審美，對比前兩款車型，其外觀接受度更加高。

　　 在智能駕駛方面，零跑C11的硬件配置并不吝嗇，全系標配28個高精度感知硬件，包括：1個雙目攝像頭、1個前向毫米波雷達、4個角向毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個環(huán)視攝像頭、4個盲區(qū)攝像頭與1個人臉識別攝像頭。

　　對比起同價位車型，零跑C11的車長更具優(yōu)勢，配合2930mm的軸距，理論上能為車內(nèi)提供更好的空間體驗。

小結：從外觀上看，零跑C11的設計更加符合主流審美，對比前兩款車型給人更高的好感度，也更加耐看。外觀設計有了較大的提升。