【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】進(jìn)口車國產(chǎn)化最直接的好處就在于消費(fèi)者可以用更低的價(jià)格買到更有面子的豪華品牌，說直白了就是可以圓消費(fèi)者們的“豪華夢(mèng)”。近兩年SUV在國內(nèi)的火爆我們有目共睹，其中就屬緊湊級(jí)SUV爭(zhēng)戰(zhàn)得最為激烈。而在一線豪華品牌中，奧迪Q3（詢底價(jià)|查參配）和寶馬 X1就是這么兩款敵對(duì)車型，如果你想買一臺(tái)不到30萬的豪華品牌SUV的話，那么這兩款車你絕對(duì)繞不開。

　　目前寶馬X1只有四款車型，而奧迪Q3的車型多達(dá)8種，足足是寶馬X1的一倍，挑選的余地更大。我們以Q3 45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型（終端售價(jià)：不足28萬）和X1 2021款 xDrive25Li 尊享型（終端售價(jià)：不足29萬）兩款車為例。為大家深度剖析一下該如何選擇？

　　兩款車型在升級(jí)之后都有著更年輕化的表現(xiàn)，寶馬X1增大了中網(wǎng)的尺寸，并且換裝了更加激情的包圍，視覺上更具沖擊力。但是相比全新的奧迪Q3，還是略顯的普通了一些。

　　寶馬X1的變化主要集中在了細(xì)節(jié)，車身的比例并沒有明顯的升級(jí)。作為一款SUV而言，少了一些特點(diǎn)。

　　中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，兩款車型都使用家族最新的設(shè)計(jì)語言，寶馬X1秉承了將中網(wǎng)越做越大的思路。而奧迪Q3的設(shè)計(jì)則更值得細(xì)細(xì)品味，采用了八邊棱角大嘴、不規(guī)則幾何形狀的大燈、造型復(fù)雜的包圍，這些元素把奧迪Q3包裝的要更年輕、更具玩味，更符合緊湊級(jí)SUV該有的“精致”氣質(zhì)。

　　在配置上，Q3除了最低配的車型具備了無鑰匙進(jìn)入，這一點(diǎn)很厚道。而寶馬X1需要2.0T車型才配備。兩款車型的輪轂均采用了19英寸規(guī)格，Q3的造型略顯犀利，同時(shí)輪胎的也更寬大，為235/50，寶馬X1為225/45。

　　車尾部分，兩款車型的設(shè)計(jì)各有千秋，寶馬X1有著很好層次感，也很飽滿，同時(shí)雙出的尾排突顯了運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格。同時(shí)奧迪Q3的尾部設(shè)計(jì)在保證層次感和飽滿度的同時(shí)，還體現(xiàn)出了氣質(zhì)感，論氣場(chǎng)這一塊，Q3有優(yōu)勢(shì)。

　　如果說外觀上難分伯仲，那么在內(nèi)飾上就很容易分高下了。寶馬X1有著寶馬一貫的內(nèi)飾風(fēng)格，簡(jiǎn)約缺少了一點(diǎn)品質(zhì)感，不像是豪華品牌的水準(zhǔn)。因此奧迪和奔馳一直在內(nèi)飾上遙遙領(lǐng)先。

　　往往到了這個(gè)級(jí)別，配置也是碾壓對(duì)手的一方面。我們先來看看兩者的配置有哪些區(qū)別？同價(jià)位的情況下，奧迪確實(shí)要比寶馬更厚道，從以下的亮點(diǎn)配置上就可能看出。

　　奧迪Q3采用全是四驅(qū)，這一點(diǎn)在同價(jià)位中就很少見，同時(shí)具備了X1沒有主動(dòng)安全系統(tǒng)和自動(dòng)泊車等夠功能配置方面有著明顯的優(yōu)勢(shì)。此外在享樂配置方面，奧迪Q3也配備了B&O音響，相比X1續(xù)航選裝才能配備的哈曼卡頓，以及30色對(duì)比6色的內(nèi)飾氛圍燈與后排獨(dú)立空調(diào)而言，都是跨級(jí)的表現(xiàn)。