商務型中級車——大眾 帕薩特
推薦車型：2.0TSI DSG 御尊版（6速DSG）
官方指導價：25.48萬元（點擊查看帕薩特最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）

　　作為國內(nèi)賣的最好的中級車，大眾帕薩特憑借著穩(wěn)重的外觀和舒適的內(nèi)部乘坐感受成為了眾多官員和商務人士的首選座駕，因此它也被國內(nèi)的消費者深深的打上了“商務”的烙印，不過話也說回來了，大眾旗下也鮮有相當運動的車型出現(xiàn)，大部分都是中規(guī)中矩的沉穩(wěn)風格。原來是想推薦1.4T的版本的，但是7速DSG事件的確讓人感到有點不可靠，那么我們就買6速DSG變速器（濕式雙離合）的版本，價格是貴點，但是可靠，并且也還因為7速DSG的事情也獲得了10年保修的服務。

● 外觀內(nèi)飾：典型的大眾家族風格

　　帕薩特在前臉設計上的改變是家族化的，因此和整個大眾家族的車型就有點重復，至少小編從車頭是分辨不出它和邁騰的區(qū)別。但對于喜歡大眾，追求沉穩(wěn)的消費者來說，這個向大眾旗艦車型輝騰靠攏的外觀無疑很大程度上提升了整車的檔次。

　　帕薩特的內(nèi)飾同樣的也十分的家族化，通過真皮、仿木、鍍鉻三種質(zhì)感的相互撞擊，讓內(nèi)飾充滿現(xiàn)代氣息。而且從用料和做工的角度來說，帕薩特基本沒有任何塑料模塊的外露，真皮和仿木的質(zhì)感也是相當?shù)牟诲e。

● 乘坐空間：加長軸距的領導者

　　帕薩特之所以在國內(nèi)暢銷這么多年，空間一直都是其一大賣點，首先前后排的頭部空間都比較的寬裕。而腿部空間在經(jīng)過加長后更無須過多的擔心，175cm的體驗者坐在后排都能輕松的擺出翹起二郎腿的標準老板坐姿。

　　在有限的車身長度上優(yōu)先供給了后排空間，因此帕薩特后備箱490L的容積就只能算是中規(guī)中矩了，不過其內(nèi)部的設計非常的規(guī)整，在空間的利用率上表現(xiàn)的非常不錯。

● 動力底盤：動力選擇非常的豐富

　　帕薩特共搭載了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L V6這4款發(fā)動機，對于這樣一款自重達到1.5噸的車來說，帕薩特其實更適合選擇1.8TSI以上排量的發(fā)動機，但考慮到DSG的原因，這次還是推薦2.0T的版本，搭配的是6速DSG濕式雙離合變速器（在質(zhì)量可靠性方面與7速DSG有著天與地的區(qū)別），搭配起來十分可靠。

　　帕薩特的前懸采用了麥弗遜獨立懸掛系統(tǒng)，獨特的S形偏心彈簧可提高減震器的側向支撐力。后懸掛采用的是多連桿的結構，在橫縱雙向都能提供有效支撐，在應付動態(tài)駕駛時可以提供強有力的側向支撐力。減震筒采用的是Tenneco雙向筒式，阻尼可根據(jù)路況自行調(diào)整，在舒適性和運動性之間彈性尋找最佳點，為乘坐提供了舒適的保證。

● 車型配置：該有的都配全了

　　雖然是2.0T版本的最低配車型，但都去到25萬的價格了，不論是是安全性配置還是舒適性配置，帕薩特都配備的非常齊全。什么雙區(qū)空調(diào)、天窗、可視倒車、定速巡航、上坡輔助、無鑰匙啟動、座椅加熱等配置應有盡有，唯獨GPS導航系統(tǒng)、自動泊車需要加錢選裝。

● 車型點評：帕薩特的定位以商務應用為主，完全地針對了老款帕薩特的不足做出了升級，加長的軸距，各方面的豪華升級，不錯的動力表現(xiàn)也都是大家有目共睹的，熱銷似乎也就是必然的，畢竟帕薩特的車型在國內(nèi)已經(jīng)有多年的經(jīng)營，一直以官車身份出現(xiàn)的它自然也得得到了大家的青睞。當然，記得在還沒完美解決7速DSG變速器問題之前，一定要避免選擇7速DSG的車型。

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