長(zhǎng)安逸動(dòng)
推薦車(chē)型：11.6L手動(dòng)豪華型、1.6L手動(dòng)尊貴型、1.6L自動(dòng)豪華型、1.6L自動(dòng)尊貴型
官方指導(dǎo)價(jià)：7.99萬(wàn)、8.59萬(wàn)、8.89萬(wàn)、9.49萬(wàn)（點(diǎn)擊查看長(zhǎng)安逸動(dòng)最新優(yōu)惠或詢(xún)問(wèn)同城最低價(jià)）

　　長(zhǎng)安逸動(dòng)是我們認(rèn)為國(guó)內(nèi)自主品牌中和合資品牌最為接近的一款車(chē)型，同時(shí)它還是更改規(guī)則后的C-NCAP中的五星獲得者，優(yōu)異的碰撞成績(jī)足以證明它的安全性，而高配車(chē)型所搭載的ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)則讓逸動(dòng)在安全性上更上一層樓。

● 配備ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)的車(chē)型：高配的豪華版和尊貴版全都標(biāo)配

　　逸動(dòng)采用的是美國(guó)天合的ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)，天合ESC的最大優(yōu)點(diǎn)就是價(jià)格實(shí)惠，因此長(zhǎng)安逸動(dòng)也得以在8萬(wàn)不到的價(jià)格就能配備上了這套系統(tǒng)，除了比奇瑞A3稍貴一點(diǎn)外，在同級(jí)別中也算是價(jià)格最為便宜的搭載ESC系統(tǒng)的車(chē)型了。

● 外觀內(nèi)飾：很有國(guó)際大廠范兒

　　長(zhǎng)安逸動(dòng)在外觀的設(shè)計(jì)上顯得非常的大氣，甚至很多人都覺(jué)得，它的外形都可以和“外貌主義”的韓系車(chē)比拼一番來(lái)了。大膽的波浪型中網(wǎng)，流暢的車(chē)身線(xiàn)條，厚實(shí)的尾部，整個(gè)外觀留給人的第一印象非常不錯(cuò)。

　　逸動(dòng)的內(nèi)飾布局頗有美系車(chē)大開(kāi)大合的風(fēng)格，如三炮筒式的儀表盤(pán)，中凸式中控臺(tái)，鋼琴漆面的裝點(diǎn)等。進(jìn)步是肯定的，但仍舊存在自主品牌的通病那就是在細(xì)節(jié)處理上會(huì)比較毛躁，而且中控臺(tái)的塑膠件很明顯。

● 乘坐空間：后排腿部空間優(yōu)秀

　　體驗(yàn)者身高185cm，坐在駕駛座位上并不感覺(jué)太過(guò)擁擠，前排頭部還有大概2-3指的余量。后排頭部空間一般，體驗(yàn)者的頭頂基本上已經(jīng)碰到了車(chē)頂。不過(guò)腿部空間還是不錯(cuò)，因?yàn)轳{駛座是按照他的身材調(diào)整的，相當(dāng)于車(chē)上前后排都是185cm身材的，后排乘客的膝蓋距離前排座椅還有大約一拳的距離。

　　后備箱尺寸在這個(gè)級(jí)別屬于一般水平，不算大但也算不上小的，縱深比較有優(yōu)勢(shì)，并且后備箱開(kāi)口比較大，一些大件的物品比較好放置。后排座椅中間的通道作用比較大，尤其是在長(zhǎng)途行駛是，如果需要從后排拿取東西，不用專(zhuān)門(mén)停車(chē)，讓隨行的人伸手就可以夠到。但稍微麻煩一點(diǎn)的是后排座椅不能放倒，放較長(zhǎng)的物品時(shí)就無(wú)能為力了。

● 動(dòng)力底盤(pán)：“Blue core”發(fā)動(dòng)機(jī)很平順

　　逸動(dòng)全系搭載了以環(huán)保節(jié)油技術(shù)“Blue core”為主題的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)iVVT或DVVT進(jìn)氣形式，功率有所不同。乞丐版的逸動(dòng)使用的是iVVT技術(shù)，最大功率91kW（124PS），相比DVVT版92kW（125PS）的動(dòng)力輸出相差只是毫厘之間。此款發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)在于它的平順性，但也會(huì)給你加速不給力的感覺(jué)。

　　與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱，行程較短，換擋很清晰，但齒比不算密，每次升擋都會(huì)帶來(lái)接近1000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速回落，這種變速箱在市區(qū)行駛時(shí)不需要頻繁的加減檔，不過(guò)在中高速行駛時(shí)，每次換擋都勢(shì)必帶來(lái)比較明顯的動(dòng)力中斷。除此之外還有一臺(tái)相對(duì)稍顯落后的4速手自一體變速箱。

　　逸動(dòng)的底盤(pán)采用前麥弗遜，后扭力梁式的結(jié)構(gòu)，而這樣的底盤(pán)結(jié)構(gòu)在同級(jí)別并不算差，最新的速騰也是采用同樣的懸架。盡管有人質(zhì)疑后懸為什么不使用獨(dú)立懸架，不過(guò)我們?cè)谌粘ｑ{駛時(shí)，至少99%的時(shí)間里感受不到兩中懸架有何差異，在穩(wěn)定性方面扭力梁并不差，只是強(qiáng)烈振動(dòng)比如過(guò)減速坎時(shí)，會(huì)感覺(jué)車(chē)尾跳動(dòng)明顯，舒適性稍差一些。

● 車(chē)型點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)安逸動(dòng)總的來(lái)說(shuō)是瑕不掩瑜，自主品牌能夠做出如此的產(chǎn)品也是值得欣慰的一件事?；蛟S它的市場(chǎng)表現(xiàn)可能不如預(yù)期的那般火爆，但也能看到它蒸蒸日上的一面，好好保持這個(gè)勢(shì)頭吧，要讓更多人知道，長(zhǎng)安不僅僅只有福特?？怂?/a>而已。

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PCauto試駕長(zhǎng)安逸動(dòng)1.6L 媲美合資車(chē)型
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