● 空間對(duì)比：翼搏要比昂科拉小一點(diǎn)兒

　　雖然昂科拉在車(chē)身高度上占了不小的便宜，但由于翼搏的坐姿較矮，其實(shí)兩車(chē)的前排的頭部空間是不相上下的。

　　昂科拉的后排腿部空間有兩拳的空余，而頭頂掏空之后也有一拳的空間，對(duì)于這么一款小SUV來(lái)說(shuō)還行吧。不過(guò)昂科拉的坐墊有點(diǎn)兒短，對(duì)大腿的承托力略有不足，老是感覺(jué)大腿有一部分是懸在半空的，對(duì)于腿長(zhǎng)的朋友這點(diǎn)會(huì)感覺(jué)更明顯一點(diǎn)兒。

　　翼搏的后排空間也談不上多寬敞，腿部空間的基本余量也有了，但相比于昂科拉來(lái)說(shuō)還是小了點(diǎn)。不過(guò)在乘坐的舒適性上翼搏做得更好一些，除了座椅比較柔軟外，靠背也可以調(diào)節(jié)角度，這項(xiàng)功能是昂科拉不具備的。

　　常態(tài)下昂科拉的行李箱容積為365升，應(yīng)對(duì)日常使用完全不是問(wèn)題，而且橫向寬度達(dá)到1米，有利于擺放大件行李。放倒后排座椅之后，行李箱容積可以擴(kuò)容至1372升，最大深度140cm，高度80cm，湊合一下搬家都可以。

　　翼搏的后備箱空間相對(duì)來(lái)說(shuō)就有點(diǎn)兒慘了，看上去更像是一部微型車(chē)的水準(zhǔn)，都不用和昂科拉比，即便和同平臺(tái)的嘉年華相比也沒(méi)有明顯的提升，最主要的是，由于后排座椅可以調(diào)節(jié)角度導(dǎo)致后備箱的上部分非常窄，大一點(diǎn)的物品基本沒(méi)戲。

　　儲(chǔ)物空間方面，依然是昂科拉占據(jù)優(yōu)勢(shì)，這倒并不是說(shuō)昂科拉的儲(chǔ)物空間比翼搏大多少，而是在一些瑣碎的儲(chǔ)物空間方面，昂科拉的利用率高一點(diǎn)，這么說(shuō)吧，昂科拉只要有一點(diǎn)空余空間，它都會(huì)設(shè)計(jì)成一個(gè)小儲(chǔ)物格。而翼搏的副駕駛座底部的一個(gè)抽屜式儲(chǔ)物空間很好用也很私密，這個(gè)設(shè)計(jì)很不錯(cuò)。

● 車(chē)內(nèi)空間對(duì)比總結(jié)：這兩個(gè)小SUV在空間上，雖然從表面上看翼搏的車(chē)身長(zhǎng)度要大過(guò)昂科拉，但還記得那個(gè)外掛式的備胎嗎？去除它的長(zhǎng)度之后，翼搏的車(chē)身其實(shí)是沒(méi)有昂科拉長(zhǎng)的，因此也不難理解翼搏的空間除了前排外都比昂科拉小一點(diǎn)兒。