動(dòng)力多樣各有所長(zhǎng) 10萬(wàn)元級(jí)別SUV推薦
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】陸風(fēng)X5與瑞風(fēng)S5的加入,極大地豐富了國(guó)內(nèi)10萬(wàn)元區(qū)域的自主SUV市場(chǎng),而且它們都不約而同主打著渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型。雖然這是大勢(shì)所趨,但現(xiàn)今條件下渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)真的就很靠譜嗎?估計(jì)很多比較傳統(tǒng)的車主都會(huì)抱有這樣的疑問(wèn)。
鑒于此,本篇導(dǎo)購(gòu)就不清一色擺出全部的自主渦輪增壓SUV車型了,玩?zhèn)€雙拼,混進(jìn)去幾個(gè)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)車型,在各種亮點(diǎn)配置下,看看你都傾向于哪款車。友情提示,本期不涉及哈弗H6、比亞迪S6等熱賣神車,都是一些剛上市不久的亦或者容易被遺忘的車型。
推薦車型一覽 | ||
車型 | 售價(jià) | 快速瀏覽 |
陸風(fēng)X5 | 9.98-11.58萬(wàn) | 論壇/實(shí)拍 |
海馬騎士 | 10.58-15.28萬(wàn) | 論壇/實(shí)拍 |
瑞風(fēng)S5 | 8.98-13.58萬(wàn) | 論壇/實(shí)拍 |
全球鷹GX7 | 9.29-12.99萬(wàn) | 論壇/實(shí)拍 |
● 陸風(fēng)X5
指導(dǎo)價(jià):9.98-11.58萬(wàn)(點(diǎn)擊查看陸風(fēng)X5最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià))
陸風(fēng)系列的SUV,在小編眼中,比一般的城市SUV更加野性一些。X8、X9等老車型,從來(lái)就不靠外貌取勝。而發(fā)展到X5這代,陸風(fēng)的設(shè)計(jì)師終于找到了些設(shè)計(jì)靈感,給它加入了不少的時(shí)尚元素。
● 三菱2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),11.39秒加速不算強(qiáng)
既然是以發(fā)動(dòng)機(jī)為主題,那首先要說(shuō)的,理所當(dāng)然就是X5使用的來(lái)自三菱的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了。在騷紅色的發(fā)動(dòng)機(jī)罩掩蓋下的那顆心臟,擁有著190匹馬力以及250牛米的扭矩。說(shuō)實(shí)話,這個(gè)數(shù)據(jù)并不算非常優(yōu)秀,但相比普通的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),已經(jīng)算是可觀的了。
與此匹配的是6速手動(dòng)變速箱,這個(gè)選擇不錯(cuò),行程比較短,擋位比較清晰,掛擋入位干凈利落,可以感覺(jué)到輕微的吸入感。這個(gè)變速箱可以讓你很愜意地頻繁換擋,生澀感并不明顯。也得益于此,陸風(fēng)X5零到一百的加速時(shí)間僅需11.39秒,
而編者比較感興趣的,當(dāng)然是上市前一直鼓吹的8AT變速箱,這可是自主品牌內(nèi)獨(dú)一無(wú)二的!雖然技術(shù)方面同樣來(lái)自外援,但生產(chǎn)地可是出自中國(guó)企業(yè)——山東盛瑞傳動(dòng)股份有限公司。該變速箱的傳動(dòng)比從1擋4.17:1到8擋0.64:1,速比范圍達(dá)到了6.5,第7、8擋是專為省油設(shè)計(jì)的超速擋,其可承受的最大扭矩為300N·m。只可惜,此款變速箱的到來(lái)還得等到6月份。
還有一點(diǎn)比較遺憾的是,先期上市的車型并沒(méi)有四驅(qū)車型可選。懸掛采用的是常見(jiàn)的前麥弗遜后多連桿的選擇,整體感覺(jué)比較扎實(shí),但因?yàn)槿刀疾粯?biāo)配ESP,極限比較低,所以在砂石路面行駛時(shí)穩(wěn)定感還是比較差。
● 線條更豐富,時(shí)尚度提升
對(duì)X5的外觀,我只能說(shuō)確實(shí)比其它大哥們更好看了。全車使用了比較多的鍍鉻飾件,提升了時(shí)尚度,而且在線條的刻畫中也更加豐富了些,比如那由前翼子板延伸至尾燈的腰線,以及X狀前臉等。
陸風(fēng)X5與競(jìng)爭(zhēng)車型尺寸對(duì)比 | |||
車型 | 陸風(fēng)X5 | 哈弗H6 | 比亞迪S6 |
長(zhǎng)(mm) | 4568 | 4640 | 4810 |
寬(mm) | 1855 | 1825 | 1855 |
高(mm) | 1680 | 1690 | 1680 |
軸距(mm) | 2660 | 2680 | 2720 |
駕駛艙里,則是一副“我要開(kāi)車回家吃飯”的感覺(jué),并沒(méi)有太多出彩的設(shè)計(jì)。不過(guò),高配版里那尺寸不小的中控彩屏以及雙炮筒式儀表盤,就真的挺亮眼的。
陸風(fēng)X5的尺寸相比比亞迪S6、長(zhǎng)城H6等就顯得稍遜一籌了,看來(lái)是不想靠身材打天下。不過(guò)在空間體驗(yàn)中,其表現(xiàn)還是相當(dāng)讓人滿意的,173cm的乘客,在調(diào)好前排座椅后,坐進(jìn)后排依舊有2拳多的余量,倒是比H6要更好一些。
編輯點(diǎn)評(píng):說(shuō)實(shí)話,陸風(fēng)X5其2.0T+8AT的組合還是讓編者有點(diǎn)擔(dān)心,技術(shù)成分有些提升得太猛,是不是有點(diǎn)急功近利之嫌?說(shuō)到這,我倒希望自主廠商們多學(xué)習(xí)一下法國(guó)車的制車理念--沒(méi)有90分把握,就不輕易冒進(jìn)...它們的口碑,也就是這么一點(diǎn)一點(diǎn)積累起來(lái)的。
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陸風(fēng)X5實(shí)拍圖解 自主陣營(yíng)首款8AT車型
//www.jumpintl.com/teach/tiyan/1212/2252802_3.html
哈弗H6要當(dāng)心 深度測(cè)試陸風(fēng)X5 2.0T手動(dòng)擋
//www.jumpintl.com/pingce/240/2407896.html
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