【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】縱觀2020年全年購車消費(fèi)市場，不難發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)的SUV車型一直霸榜，但隨著2胎政策的放開以及消費(fèi)者對(duì)于出行的方式逐漸有了更高品質(zhì)的追求，不僅僅停留在通過性和視野了，而更在意舒適性和承載能力。而MPV車型憑借著2020年車企更多重心的轉(zhuǎn)移，相繼推出了很多性價(jià)比較高的車型，今天我們就一起盤點(diǎn)也許會(huì)在2021年爆單的幾款重磅MPV車型。

　　說到MPV車型或許在過去我們脫口而出的就是GL8和豐田埃爾法，它們都在各自的價(jià)格區(qū)間內(nèi)具有霸主級(jí)的統(tǒng)治力。但是，難道除了它們之外就沒有值得購買的MPV車型了嗎？其實(shí)不然，過去一年中，除了傳統(tǒng)合資品牌繼續(xù)更新迭代其MPV產(chǎn)品序列，我們自主品牌也更加針對(duì)目前的市場需求在積極推出著MPV新車型，今天就給大家推薦幾款年后值得購買的高性價(jià)比車型。

　　首先就是上汽榮威IMAX8，去年10月31日正式上市，售價(jià)也控制在了20萬元左右這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，相比于它的直接競爭目標(biāo)別克GL8要在價(jià)格上更有優(yōu)勢。當(dāng)然，榮威IMAX8并不是只靠價(jià)格來打動(dòng)消費(fèi)者的，更多的科技化配置才是它的核心競爭力，相比于傳統(tǒng)MPV車型來說，它確實(shí)在年輕化方面做得很下功夫。

　　標(biāo)志性的家族化最新設(shè)計(jì)，確實(shí)給它的顏值增分不少，它是首款采用SIGMA架構(gòu)的全新車型，新車采用了“數(shù)字律動(dòng)設(shè)計(jì)”，這一設(shè)計(jì)語言呈現(xiàn)在前臉上就是新車的霸氣感。中網(wǎng)的特征是最新定義的“榮麟”標(biāo)識(shí)，搭配熏黑的格柵，可以說是不怒自威。頭燈部分，也有這臺(tái)車的亮點(diǎn)所在。貫穿式的燈帶將左右大燈連接，據(jù)悉全車也擁有260顆LED燈珠。下格柵部分也有毫米波雷達(dá)布置，搭配上車內(nèi)的攝像頭。基本可以達(dá)到L2+級(jí)自動(dòng)駕駛能力。

　　內(nèi)飾配置上的科技感相比其它MPV車型更有個(gè)性，除了全液晶儀表以及中控大屏外，搭載了斑馬智行Venus系統(tǒng)，具備了AR實(shí)景導(dǎo)航，并且支持連續(xù)90秒語音對(duì)話功能，配備了SKYEYE天眼系統(tǒng)，后續(xù)可能還支持刷臉啟動(dòng)，所以在智能科技配置上確實(shí)會(huì)比較下功夫，也比較符合當(dāng)下年輕人對(duì)于良好人車交互的使用需求。

　　空間布局還是常規(guī)的2+2+3的座椅布局，不過配備了科技感極強(qiáng)的“移動(dòng)魔吧”功能，可以靈活的利用后排坐乘空間。除了空間靈活之外，它的座椅材質(zhì)及包裹性也符合行政級(jí)別的坐乘感，電控調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)/加熱、按摩還是一應(yīng)俱全的。

　　動(dòng)力方面，新車搭載了2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的愛信8AT變速箱，最大功率213PS，最大扭矩370N·m。參數(shù)調(diào)校在這個(gè)級(jí)別的車型中也是靠前的水平。

　　編輯小結(jié)：說到底，榮威iMAX8的直接競爭目標(biāo)雖然是別克GL8，但不可否認(rèn)的是，同行之間的競品車型其實(shí)給它帶來的壓力也并不會(huì)小，比如傳祺M8和大通G20。不過它在設(shè)計(jì)上的突破和大膽，這樣“激進(jìn)”的造車理念還是挺能讓消費(fèi)者買賬的，畢竟我們看到的是一個(gè)可以讓一臺(tái)傳統(tǒng)MPV變得更有活力同時(shí)具備了科技屬性，隨著汽車消費(fèi)群體越來越年輕化，我相信這些都是當(dāng)下年輕消費(fèi)者所喜歡的地方。