上汽通用五菱凱捷去年11月一經(jīng)上市就成為了爆款車型，去年12月及今年1月銷量分別為10095臺和8639臺，要知道再它之上的就是我們稱之為MPV銷量霸主的五菱宏光和別克GL8了，所以對一臺剛剛上市不久的新車來說，這樣的成績還是非常值得認可的，這或許也是走親民路線成功的典型。

　　五菱凱捷采用了極具視覺張力的獵鷹翼陣格柵設計，寬大的前格柵搭配五菱全球銀標LOGO，格柵內(nèi)部由多根鍍鉻件橫向貫穿，如同獵鷹羽翼般富有層次感。分體式車燈造型十分別致，遠近光采用上/下分體式設計，讓前臉造型更有層次感。LED日間行車燈靈感來自鋼琴鍵，下方四顆分體式大燈以矩陣排列，四重透鏡層次分明。

　　凱捷的座艙設計靈感來源于建筑領域的結構主義，靈動曲線串聯(lián)起車內(nèi)整體結構，使美感與實用性達到完美平衡；其中儀表板采用獨特的多層級設計，橫向線條的大量運用營造出極佳的空間氛圍感，而懸浮獨立式的超液晶中控大屏兼具設計感與功能性，支持實時路況顯示、娛樂等功能。新車還將配備豐富的舒適性配置，尺寸為1365*870的全景天窗、10.25英寸的全液晶儀表主駕座椅加熱、獨立的空調(diào)出風口以及獨立USB接口、PM2.5空調(diào)濾芯、負離子發(fā)生器等均有配備。

　　采用2+2+2的六座布局，其中第二排座椅為獨立布局，并采用了雙密度設計，側翼、靠背、坐墊采用不同的發(fā)泡密度，能夠在人體不同的部位接觸時呈現(xiàn)不同的軟硬度，而前后滑動距離最大可達560mm，還支持左右移動。

　　五菱凱捷搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率108kW（147PS）/5200rpm，最大扭矩250N·m/2200-3400rpm。與之匹配的是CVT無級變速箱，能模擬8擋（入門版本配的是6速手動變速箱）。這套動力總成在集團旗下其他車型已經(jīng)在使用，穩(wěn)定性表現(xiàn)還不錯。

　　編輯小結：人民需要什么就造什么，這不僅僅是五菱的一個口號了，對于五菱凱捷來說，它更像是一個風向標，在指引著未來MPV細分市場的新方向，當然在它前面還有著一個非常強大的對手別克GL8，不過相較于五菱凱捷來說，這本就是錯位競爭，走親民路線一直是五菱品牌的風格，況且有著那么強大的用戶基礎和好口碑，在新的一年里勢必會有一個更強勁的勢頭，滿足了實用性的基礎上又具備極強的性價比。