【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】每年的這個(gè)時(shí)候編輯部都會(huì)對(duì)近段時(shí)間的工作進(jìn)行總結(jié)，盡管今年受到疫情影響試駕過的新車沒有以往的多，但還是有不少人印象深刻的產(chǎn)品推出，其中包括長(zhǎng)城的兩款網(wǎng)紅產(chǎn)品第三代哈弗H6（詢底價(jià)|查參配），歐拉好貓（詢底價(jià)|查參配）。還有東風(fēng)本田高配版“飛度”LIFE以及大眾CC（詢底價(jià)|查參配）獵裝的出現(xiàn)也帶來(lái)了足夠多的驚喜，雖然是不平凡的一年卻可以看出汽車品牌還是希望推出更有吸引力的產(chǎn)品來(lái)博得消費(fèi)者青睞的，所以接下來(lái)就和大家做一個(gè)分享。

　　準(zhǔn)確的說是從2021年前到2020下半年的所有試駕車型中確實(shí)不乏讓人賞心悅目的產(chǎn)品，不管是合資還是自主品牌都在這個(gè)時(shí)間段發(fā)力推出了很多新車型，我們會(huì)從最最先上市的車型說起，保證大家可以了解到車型信息的同時(shí)，也能把我最好的選擇時(shí)機(jī)，那么從我們今天推薦的這幾款車型來(lái)看，最新的應(yīng)該就屬大眾新CC與CC獵裝車兩款產(chǎn)品了。

　　一汽大眾一直想讓CC回歸到熱門產(chǎn)品的第一梯隊(duì)，最美大眾車也不應(yīng)該是別人口中的花瓶，于是中期改款后的新款大眾CC以全新的姿態(tài)出現(xiàn)在大眾視野之中，而更多科技配置的加入也算是賺足了眼球，就著熱乎勁他們還帶來(lái)了新CC獵裝車，對(duì)于大眾的粉絲來(lái)說這份雙重驚喜著實(shí)讓人心情振奮，借此新CC與新CC獵裝車并肩作戰(zhàn)似乎真的讓一汽大眾看到了曙光，而越深入的了解兩款產(chǎn)品就越能感覺到，新CC更多元化的產(chǎn)品性格。

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　　市面上采用無(wú)框車門的轎跑車型并不多，尤其是家用級(jí)別更是少得可憐，今天的主角新CC性感的體態(tài)與運(yùn)動(dòng)化十足的特點(diǎn)也算是少有的高顏值代表了，更重要的是向來(lái)中規(guī)中矩的大眾能推出此類產(chǎn)品也算是十分難得，因此，我們可以看到即便是中期改款新CC在設(shè)計(jì)上也下足了本錢，優(yōu)化后的前臉運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更強(qiáng)，同時(shí)前大燈結(jié)合日間行車燈還采用了貫穿點(diǎn)亮式的設(shè)計(jì)，不僅有高級(jí)感也顯著的提升了辨識(shí)度。而對(duì)于新CC獵裝車而言，廠家也并沒有完全照葫蘆畫飄，有別于新CC的前杠設(shè)計(jì)讓新CC獵裝車有了不同的感覺。

　　雖然我不認(rèn)為新CC與新CC獵裝車兩款車型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上會(huì)有多大差異，但對(duì)過后還是發(fā)現(xiàn)新CC在配置上的表現(xiàn)要比新CC獵裝車更好一些，最主要的就是新CC采用了手感更好更運(yùn)動(dòng)的方向盤，并且配備有換擋撥片與多功能觸控按鍵，相比新CC獵裝車的方向盤設(shè)計(jì)要更上檔次更智能。不過，內(nèi)飾其他方面的設(shè)計(jì)還是一個(gè)模子刻出來(lái)的，區(qū)別只在于新CC的運(yùn)動(dòng)氣息更強(qiáng)一些而已。

　　不需要去懷疑新CC在風(fēng)格上確實(shí)要比新CC獵裝車更運(yùn)動(dòng)的事實(shí)，溜背設(shè)計(jì)搭配黑色的小鴨尾已經(jīng)很好的說明誰(shuí)更符合運(yùn)動(dòng)健將的標(biāo)準(zhǔn)。不過，當(dāng)我們同時(shí)打開新CC與CC獵裝車的后備箱就會(huì)發(fā)現(xiàn)，新CC獵裝車更寬更高的后備箱開口幾乎滿足SUV車型的乘載能力與便利性，而新CC采用溜背設(shè)計(jì)縮緊的空間和有限的后備箱深度還是對(duì)實(shí)用性造成了一些影響，但幸運(yùn)的是我們還可以有新CC獵裝車作為選擇，如果這是你在意的，這次絕不會(huì)像以前一樣遺憾收?qǐng)隽恕?/p>

　　當(dāng)然，在功能方面，他們都配備了10.3英寸的全液晶儀表盤以及9.2英寸多媒體觸控大屏幕；液晶儀表盤在切換駕駛模式時(shí)會(huì)有主題切換，也可以投影導(dǎo)航到屏幕中，這些功能我們都很熟悉了。而最主要的還是車機(jī)系統(tǒng)配備的大眾家族最新的CNS3.0車機(jī)系統(tǒng)，除了具備車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)互聯(lián)等常見功能還內(nèi)置了眾行家系統(tǒng)，它可以實(shí)現(xiàn)車機(jī)互聯(lián)、人機(jī)交互以及智能家居等功能，并且支持APP應(yīng)用下載，在豐富程度上已經(jīng)達(dá)到了最多的功能覆蓋，包括CarPlay與CarLife互聯(lián)。在智能安全方面新CC與新CC獵裝車也有進(jìn)步，支持L2級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，不過這些功能也幾乎都要在高配車型上才能見到。

　　大眾代號(hào)為EA888的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在新CC與新CC獵裝車型中，分為330TSI標(biāo)準(zhǔn)功率與380TSI高功率兩個(gè)版本，本次試駕的兩款車型均為高功2.0T動(dòng)力，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，而最大扭矩爆發(fā)區(qū)間可維持在1500轉(zhuǎn)-4400轉(zhuǎn)，與之匹配的還是那臺(tái)熟悉的7速雙離合變速器，對(duì)于這套動(dòng)力總成其實(shí)早就沒有驚喜了，但是搭載在兩款風(fēng)格不同的產(chǎn)品中其表現(xiàn)還真是差異明顯。

小結(jié)：

　　中期改款的新CC真的是有很多變化，從外觀設(shè)計(jì)上來(lái)看雖然只是部分調(diào)整卻達(dá)到了換代的效果，而在智能網(wǎng)聯(lián)功能上搭載大眾最新智能車機(jī)讓它的功能性覆蓋的更為全面，即便是面對(duì)很多自主產(chǎn)品也有一戰(zhàn)之力了。當(dāng)然，與老款相比最大的不同還是新CC獵裝車的到來(lái)，它繼承了最美CC的外觀，但更貼近實(shí)用性，和新CC一起組成了一攻一守的格局，滿足了更多喜歡它的消費(fèi)者更多的需求，所以，更多元化發(fā)展的一汽大眾新CC也不再是以往眼中的花瓶，它們具備突出重圍的實(shí)力。