【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】也就是最近幾個月您會經(jīng)常在媒體的報道中聽到“觀致”這個聽起來比較陌生的汽車品牌，所以在開篇和大家談?wù)動^致這個品牌的前世與今生。

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　　成立于2007年的觀致汽車是由奇瑞汽車與以色列量子公司共同出資組建，目前在德國慕尼黑、奧地利格拉茲和上海擁有設(shè)計和研發(fā)中心、制造工廠位于江蘇常熟，年產(chǎn)量預(yù)計達(dá)到15萬輛左右。

　　2013年觀致的第一款產(chǎn)品(就是我們今天實(shí)拍的觀致3)將在中國及歐洲市場同步上市，相信國內(nèi)消費(fèi)者對奇瑞這個國產(chǎn)自主品牌在熟悉不過了，憑借著可靠的品質(zhì)和相對低廉的價格奇瑞旗下的各個車型在國內(nèi)銷量都可圈可點(diǎn)，但大家千萬不要把奇瑞和觀致劃等號。

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● 外觀：符合國人審美的歐式設(shè)計，時尚大氣而不失穩(wěn)重

　　說外觀之前先得談?wù)動^致的管理團(tuán)隊(duì)，觀致的管理團(tuán)隊(duì)集中了一大批具有海外知名車企工作經(jīng)驗(yàn)的行業(yè)領(lǐng)袖。比如今年已經(jīng)67歲已到退休年齡的前寶馬MINI設(shè)計總監(jiān)何哥特先生，老先生打算用自己的余生去實(shí)現(xiàn)自己職業(yè)生涯的第二次飛躍。

　　在整體車身尺寸上，我們拿大眾的“神車”高爾夫來與觀致3作比較。顯而易見除了在車身的高度上觀致3稍遜于高爾夫，在其他參數(shù)上基本上完勝。當(dāng)然參數(shù)尺寸也只能作為衡量車內(nèi)空間的標(biāo)準(zhǔn)之一，座椅是否舒服實(shí)際空間利用率如何還要坐進(jìn)去才能體會得到，在下面介紹內(nèi)飾的環(huán)節(jié)我們會做詳細(xì)的介紹。

　　觀致3的整體設(shè)計風(fēng)格偏向于沉穩(wěn)大氣，由前面說到的曾任職于像寶馬MINI的設(shè)計師何歌特(Gert Volker Hildebrand)操刀完成。乍一看普普通通的車頭車頭卻在不少細(xì)節(jié)上耐人尋味。

　　觀致3的側(cè)面線條設(shè)計比例恰到好處，給人的第一感覺非常勻稱，不像某些家轎那樣為了加長軸距而顯得十分臃腫，車身的幾道腰線提升了整車的層次感，一條優(yōu)雅的曲線從B柱一直延伸下來和緊湊的車尾融合到一起顯得簡潔而精神。

　　車尾的線條沒什么華而不實(shí)的設(shè)計，看到尾燈的第一感覺讓我想到了大眾的某款豪華級行政轎車。內(nèi)斂注重細(xì)節(jié)的尾部線條符合大部分國人的審美，雙出的排氣設(shè)計給觀致3多少帶了那么一些運(yùn)動氣息。

　　觀致3的輪轂設(shè)計“觀致”味很足，18的輪轂在緊湊級家轎中并不多見，鏤空的長條與觀致的LOGO相互呼應(yīng)，顯得特有品位。規(guī)格為225/45 R18的輪胎來自馬牌的ContiMaxContart MC5系列偏向于舒適和靜音。