【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】針對細(xì)分市場的產(chǎn)品很多都不按常理出牌，從最早的現(xiàn)代名圖（詢底價(jià)|查參配）再到大眾探岳（詢底價(jià)|查參配）、吉利星瑞等產(chǎn)品就屬于定位更高，但主要對手卻集中在低一個(gè)級別的產(chǎn)品中，可以說是很不講武德了，因?yàn)楸旧懋a(chǎn)品力也足夠，再有定位級別更高的優(yōu)勢，他們的競爭力表現(xiàn)會(huì)更為明顯，如今市面上也有不少此類的產(chǎn)品，選擇逐漸豐富，所以今天就推薦幾款在市場中以高打低或是錯(cuò)位競爭很有特點(diǎn)的產(chǎn)品，可以說是買到就算賺到。

　　北京現(xiàn)代汽車有很多家喻戶曉的產(chǎn)品，名圖作為最早一批針對細(xì)分市場推出的車型讓人印象最為深刻，中級車的體量卻到達(dá)了緊湊級的價(jià)格，把合資緊湊級市場攪得硝煙彌漫就是拜它所賜，是一個(gè)絕對不能忽視的存在；在經(jīng)歷幾次換代之后呢，全新名圖的到來卻一點(diǎn)也不輕松，不論合資還是自主品牌其實(shí)類似的產(chǎn)品早就推陳出新了，而留給北京現(xiàn)代全新名圖施展的空間并不寬裕。

　　受到全新家族化設(shè)計(jì)的影響，北京現(xiàn)代的全新車型都有了一個(gè)明顯的特征就是分體式大燈的應(yīng)用，全新名圖也同樣采用了這一風(fēng)格，相比現(xiàn)款產(chǎn)品來說它的辨識(shí)度更高了，但很多網(wǎng)友也覺得設(shè)計(jì)沒那么驚艷了，其實(shí)在我沒見過真車的時(shí)候也有這個(gè)想法，接觸時(shí)間長了就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這樣的設(shè)計(jì)還是挺耐看的，從審美上來講現(xiàn)代要做的還是解決疲勞感的問題，而1.5T與1.8L兩款車型在前格柵做出差異化的風(fēng)格調(diào)整也是如此，盡管這是兩個(gè)排量車型唯一的區(qū)別。在車身尺寸方面，全新名圖比現(xiàn)款名圖車身長度增加了70mm，但軸距沒有變化依舊是2770mm，所以說不光是外觀改變體量也更大了。

　　運(yùn)動(dòng)和年輕化依舊是全新名圖內(nèi)飾不變的主題，全黑配色搭配底部扁平的方向盤讓人很有駕駛的欲望，它也提供不同的顏色搭配，所以個(gè)性化不會(huì)缺失。此外，液晶儀表盤與多媒體液晶屏都是全系標(biāo)配的，即便是低配車型也不用擔(dān)心。值得一提的是全新名圖的車機(jī)系統(tǒng)在處理速度和功能豐富程度上，我認(rèn)為是合資品牌中做得最好的，當(dāng)你用語音控制導(dǎo)航幾乎無需等待就可以快速搜索導(dǎo)航路線，這個(gè)效率已經(jīng)超過了手機(jī)導(dǎo)航。

　　車機(jī)內(nèi)置功能的多樣性和網(wǎng)聯(lián)功能就很像是平板電腦，實(shí)用性和可玩性都很強(qiáng)。當(dāng)然，智能化的腳步也沒有停止，豐富的駕駛輔助系統(tǒng)與感應(yīng)式后備箱開啟、360°全景影像也都提供在這臺(tái)1.8L的高配車型中。從配置表現(xiàn)來說全新名圖結(jié)合當(dāng)下主流的科技配置已經(jīng)做到了在同級別中擁有更強(qiáng)的競爭力，可以說在中級車級別你想要的配置它都有。

　　全新名圖提供了1.5T與1.8L兩種動(dòng)力，試駕的1.8L動(dòng)力版本最大功率達(dá)到了105千瓦，最大扭矩為176牛米/4500轉(zhuǎn)，與之匹配的是CVT無級變速器。由于1.5T車型匹配的是7速DCT雙離合變速器，它們的換擋區(qū)域還是有所區(qū)別的，分別選擇了傳統(tǒng)換擋桿與按鍵換擋，這也是兩款配置車型最明顯的區(qū)別特征，而對于1.8L+CVT變速器的全新名圖而言，這套動(dòng)力組合就是沖著燃油經(jīng)濟(jì)性去的。

小結(jié)：

　　在采用全新家族化設(shè)計(jì)之后新一代名圖具備了更高的辨識(shí)度，造型雖然也爭議，但實(shí)車還是很好看的，所以建議感興趣的朋友可以去4S店親自感受一下；配置方面還是很有優(yōu)勢，在這個(gè)級別價(jià)位下可能只有少數(shù)的自主品牌產(chǎn)品能占點(diǎn)便宜，不過動(dòng)力方面1.5T與1.8L兩種選擇還是比較保守的，以后他將面臨的最大對手可能是吉利的星瑞，而星瑞全系2.0T動(dòng)力確實(shí)優(yōu)勢要更為明顯，所以全新名圖最終售價(jià)結(jié)合性價(jià)比的優(yōu)勢能剩下多少似乎還并不明朗。