【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】北汽E系列上市一年以來，憑借著奔馳B級的外形讓更多的消費者走近這款自主高仿新品，5萬多的價格換上奔馳標(biāo)就可以達到以假亂真的效果，可惜奔馳B級在國內(nèi)還沒有三廂版本，面對中國人的“三廂”家轎消費習(xí)慣，此次E系列自主研發(fā)推出了三廂版本，在夸獎北汽自主品牌對市場應(yīng)變能力和研發(fā)水平之前，我們還是先看看產(chǎn)品的本身。

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● 外觀：尾部還算協(xié)調(diào)

    E系列三廂版的外觀沒有帶來太大的驚喜，前臉看與兩廂版保持著高度的一致，車尾部分的設(shè)計線條相對平實，好在沒有感覺太突兀，對于兩廂變?nèi)龓�，關(guān)鍵是看這個尾廂與車身的結(jié)合是否協(xié)調(diào)，就像當(dāng)時POLO在中國市場推出三廂版，很長一段時間內(nèi)都難以適應(yīng)。

    E系列鷹眼造型透鏡組合前大燈組蘊含了很多高科技技術(shù)元素，全系車型配備了大燈高度可調(diào)以及大燈延時關(guān)閉功能，除了時尚的造型外，四款高配車型還配備了感應(yīng)式前大燈自動開啟功能，人性化方面做得比較到位。

    三廂版比兩廂版車型3997mm的車身長度增加了313mm，軸距與兩廂版車型的2500mm保持一致。意味著在底盤不變的情況，增加了后備箱，內(nèi)部空間的改善并不明顯，整個外形的差別也集中到了后半部分。

    如果因為前臉還是奔馳B的風(fēng)格而去換標(biāo)的話，那么看到側(cè)身時就會覺得山寨的味道，因為已經(jīng)不是大家所熟悉的奔馳B級風(fēng)格。

    從腰線上可以看出加了尾箱后的E系列整體還是比較協(xié)調(diào)，雖然仍是前低后高的俯沖之勢，但整個車身已經(jīng)往修長的方向延紳，看起來更接近鋒范、瑞納這類的A0級三廂車。

    E系兩廂選擇了“仿豪華”造形，并沒有強調(diào)太多的動感和個性，三廂版也在延續(xù)這類實用的風(fēng)格，追求空間大氣，看來有些平實，但作為家用車注重就是這種穩(wěn)當(dāng)?shù)母杏X。

   在天窗、無骨雨刮、多功能后視鏡等外觀細節(jié)上，我們還是可以看自主品牌在人性化配置方面所下的功夫，這也是產(chǎn)品本身性價比的優(yōu)勢所在。

   北京汽車E系列全系車型都采用了佳通的輪胎，高配和低配車型的區(qū)別也不大，低配的四款車型采用了型號為175/65 R14的動感鋼輪轂，對于一款A(yù)0級的家用轎車，15寸算合理配置，畢竟考慮更多的是經(jīng)濟性。