【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】關(guān)于奔馳全新?lián)Q代A級(jí)的新聞，此前新車在海外車展亮相的時(shí)候，便紛紛占據(jù)了國內(nèi)各大媒體焦點(diǎn)區(qū)。犀利拉風(fēng)的外形、出色的性能數(shù)據(jù)及配置讓國內(nèi)消費(fèi)者亮瞎了眼。全新A級(jí)將于本月19日的上海車展媒體日首發(fā)并上市，不過編輯今天在參加一場(chǎng)活動(dòng)中，有幸提前見到了全新A級(jí)的真容。下面我們便來一同感受全新A級(jí)的魅力。 

　　全新一代A級(jí)在外形設(shè)計(jì)上相比現(xiàn)款買菜車外形的A級(jí)，用“顛覆”二字形容恐怕也絲毫不為過，如同屌絲中了彩票一夜之間逆襲成為高富帥。 

　　從此前的海外的官圖我們了解到，新A級(jí)大體分為兩種，一種是A180/A200的普通型外觀，一款中A250運(yùn)動(dòng)型外觀，至于A45 AMG則應(yīng)算到AMG車系。三款車型除了性能差異以外，外觀上的區(qū)別亦很明顯，比如180和200采用的是雙條格柵設(shè)計(jì);250則是類似螺旋的狀的設(shè)計(jì);AMG車型的兩條杠密一些�；蛟S是受了某神車設(shè)計(jì)的對(duì)審美的負(fù)面影響，個(gè)人倒是覺得A250的螺旋中網(wǎng)比AMG版本的中網(wǎng)來的更加的漂亮。

　　或許是鑒于新車到19日的上海車展才首發(fā)亮相，主辦方對(duì)這臺(tái)展車還是賣弄了點(diǎn)關(guān)子。首先是車尾沒有任何有關(guān)車型型號(hào)的標(biāo)志LOGO，其次車身上除了活動(dòng)合作品牌的LOGO貼花以外，前后杠以及輪轂都貼上了淺藍(lán)色的裝飾貼紙，是不是有點(diǎn)似曾相識(shí)的感覺?如果你是位F1車迷的話，或許你就便能看出其中的倪端，沒錯(cuò)，奔馳的F1賽車便是用這樣的淺藍(lán)色點(diǎn)綴。

　　正如前文所提，這臺(tái)A250加裝了AMG運(yùn)動(dòng)套件，輪轂自然是奔馳AMG特有的風(fēng)格，18寸的五角星輪轂、打孔處理的盤剎以及原裝配套的固特異Eagle F1非對(duì)稱運(yùn)動(dòng)型輪胎，讓這臺(tái)A250不僅視覺效果出色，也完全可以讓路上些橫沖直撞的山炮吃泥灰。

　　相比前臉，側(cè)身和尾部的設(shè)計(jì)或許稍顯得平淡了些，上揚(yáng)的腰線同新款的奔馳B級(jí)相似，尾部則表現(xiàn)的很飽滿，雙出的尾排以及LED尾燈更是定位于豪華小鋼炮不可或缺的配置。

　　新A級(jí)出自于奔馳MFA這一全新平臺(tái)，該平臺(tái)車型均采用前置橫置發(fā)動(dòng)機(jī)+前驅(qū)組合模式，MFA平臺(tái)的第一款車型便是此前上市的奔馳B級(jí)，接下來便是奔馳A級(jí)以及堪稱MFA平臺(tái)最漂亮的奔馳CLA/CLC。由于該平臺(tái)同大眾的MQB平臺(tái)一樣，有著很強(qiáng)的延展性，可適用各種不同的車身結(jié)構(gòu)，所以全新A級(jí)在車身尺寸方面有著很大的“進(jìn)步”，2699mm的軸距和同平臺(tái)的新B級(jí)一樣，而相比寶馬1系以及海外奧迪新A3則是更勝一籌。

　　Ps:因拍攝條件的限制，編輯未能拍攝到新車內(nèi)飾，下文請(qǐng)看此前同事以官圖對(duì)動(dòng)力、內(nèi)飾做的全面細(xì)致的解析。