● 內(nèi)飾——碳纖維給力

　　新奔馳A級內(nèi)飾和老款奔馳A級也同樣找不到任何相似點(diǎn)，完全是一款全新車型。新A級內(nèi)飾的設(shè)計(jì)思路延續(xù)了奔馳新一代家族風(fēng)格，最明顯的特點(diǎn)是家族式的新方向盤、X型空調(diào)出風(fēng)口（奔馳新家族內(nèi)飾的空調(diào)出風(fēng)口一般為X型或者十字形）以及分離式的顯示屏。

　　采用了運(yùn)動型座椅具有雙色設(shè)計(jì)，新奔馳A級正式上市后，你可以選擇多種顏色配置的內(nèi)飾和座椅，充分滿足了個(gè)性化的需求。這一點(diǎn)上奔馳可不愿意落后于奧迪和寶馬。

　　修長的車身配上一副全景天窗也是件很愜意的事情。近年來，很多中大型車乃至全尺寸豪華車沒有配備全景天窗，倒是許多小車子用上了。比如老奧迪A3就有全景天窗、還有奧迪A1。奔馳也不落后，新奔馳A級有這么個(gè)好東西，雖然不是很必要，但既然是豪華車，多這么一兩項(xiàng)奢侈配置給高富帥享用不是壞事。

● 國產(chǎn)化前景預(yù)期

　　目前已經(jīng)有消息表示全新奔馳A級會由北京-奔馳進(jìn)行國產(chǎn)。而老款奔馳為全進(jìn)口，指導(dǎo)價(jià)為23.8-27.8萬元。作為一款小排量緊湊型車，即使是掛著奔馳車標(biāo)也實(shí)在不得不說價(jià)格真挺貴。不過老款奔馳A級在經(jīng)銷商處有較大的優(yōu)惠幅度，比如廣州就有5-7萬左右的優(yōu)惠幅度，優(yōu)惠下來后A160不到20萬，對于一款掛著奔馳標(biāo)的車來說，很多人還是愿意掏出錢包買單。巨額優(yōu)惠也說明該車的指導(dǎo)價(jià)完全虛高。

　　我們參考一下歐洲的價(jià)格，會發(fā)現(xiàn)全新奔馳A180分別會比老款奔馳A180貴一點(diǎn)，考慮到新款性能強(qiáng)悍的多，貴這一點(diǎn)完全理所當(dāng)然。當(dāng)然，缺少了A160這樣的入門車型，新奔馳A級的起步價(jià)肯定要比老款更高。根據(jù)上表的比例要猜測，預(yù)計(jì)A180會在28萬起、A200會在31萬起、而A250的起步價(jià)可能達(dá)到38萬以上。

　　然而考慮到全新A級會國產(chǎn)化，從此前奔馳E級等國產(chǎn)化車型的價(jià)格來看，我們不指望價(jià)格會下降超過20%（大約是關(guān)稅的比例）。但筆者認(rèn)為奔馳不希望再看到老款A(yù)級大幅度降價(jià)才賣得動的尷尬情況，所以官方價(jià)格肯定會比老款A(yù)級更合理。再參考國產(chǎn)奔馳C級的價(jià)格，我們大概預(yù)測國產(chǎn)后的新奔馳A級價(jià)格或在23-35萬區(qū)間。作為一款性能優(yōu)異的豪華小鋼炮，這個(gè)價(jià)位應(yīng)該是具有一定的競爭力的。畢竟目前奧迪A3和新寶馬1系都是進(jìn)口銷售，價(jià)格都遠(yuǎn)高于此。

● 編輯總結(jié)

　　新一代奔馳A級根本就是一款新車。外觀和性能完全不是老款可以比擬，最關(guān)鍵的是它的車頭掛的是三叉星車標(biāo)。全新奔馳A級不再是一臺居家“豪華買菜車”，筆者對此甚是欣賞。再加之國產(chǎn)化的消息已敲定，性價(jià)比肯定也將遠(yuǎn)超現(xiàn)款。對于喜歡小鋼炮同時(shí)又注重品牌的消費(fèi)者而言，新奔馳A級是一款非常值得等待的車型。