豪華掀背小鋼炮 沃爾沃V40對(duì)比寶馬1系
● 空間對(duì)比:其實(shí)兩車也差不了多少
從沃爾沃V40的車身線條我們就可以大概的猜測(cè)出它的內(nèi)部空間不咋地,而事實(shí)上沃爾沃V40的前排空間還是很不錯(cuò)的,而同樣寶馬1系的前排空間也相當(dāng)不錯(cuò),相對(duì)而言寶馬1系的頭部空間要比沃爾沃V40稍微寬裕一點(diǎn)。
后排空間上沃爾沃V40就略顯悲劇了點(diǎn),尤其是頭部空間被壓縮的很劇烈,腿部空間倒還很不錯(cuò)。而寶馬1系看著整個(gè)車頭占了很大一部分空間,但其實(shí)新1系也在軸距上進(jìn)行了加長(zhǎng),所以在日常的使用中這款車的后排空間還是相當(dāng)寬敞的,滿足一般的家用的需求是不成問題的。
496L的后備箱容積對(duì)于沃爾沃V40這么一款兩廂小車來說也算不錯(cuò)的表現(xiàn)了,而且后排座椅也支持按比例放倒,實(shí)在不夠用的情況下放倒后排座椅就能騰出一個(gè)近1500L的空間。
寶馬1系軸距的加長(zhǎng)也有利于尾箱的容積增大,而且由于配備了防爆輪胎,因此節(jié)省出了一個(gè)備胎的空間,在深度上要比沃爾沃V40要好上一些??偟膩碚f兩輛車的儲(chǔ)物空間夠用了。
● 動(dòng)力對(duì)比:沃爾沃V40占了排量的便宜 操控則依然是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)
由于沃爾沃V40全系都采用了直列五缸的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),而寶馬1系的116i搭載的則是一臺(tái)四缸的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),排量上的巨大差距,讓沃爾沃V40在動(dòng)力方面占盡了優(yōu)勢(shì)。不過據(jù)少數(shù)老用戶反映,沃爾沃的5缸發(fā)動(dòng)機(jī)在震動(dòng)和聲音方面存在著一些問題,不知道最新的沃爾沃V40解決了這些瑕疵沒有。
當(dāng)然寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)也不是一無是處,這臺(tái)1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了最新的單渦輪雙渦管技術(shù),在1350rpm就可以輸出220Nm的最大扭矩,而且一直到4300rpm才結(jié)束,寬廣的最大扭矩輸出域讓你在超車的時(shí)候信心十足。
發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)對(duì)比 | ||
車型 | V40 2.0T智逸版 | 1系 116i領(lǐng)先型 |
發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 1984 | 1598 |
發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù) | 5缸 | 4缸 |
發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì) | 鋁制 | 鋁制 |
最大功率 | 132kW/5000rpm | 100kW/4400rpm |
最大扭矩 | 300Nm/2700-4000rpm | 220Nm/1350-4300rpm |
燃油標(biāo)號(hào) | 97# | 97# |
排放標(biāo)準(zhǔn) | 歐IV | 國IV+OBD |
底盤方面就是體現(xiàn)寶馬這個(gè)品牌的核心價(jià)值所在了,前置后驅(qū)的傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)布局,前雙節(jié)球后五連桿式的四輪獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu),再加上非常有經(jīng)驗(yàn)的工程師悉心的調(diào)教,寶馬1系雖然馬力比沃爾沃V40小,但在運(yùn)動(dòng)樂趣方面卻一點(diǎn)兒都不少。
相比較而言沃爾沃V40的懸掛結(jié)構(gòu)就要普通多了,前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)布局,前麥弗遜后多連桿式的懸掛結(jié)構(gòu),實(shí)在是太普通太常見了,而所謂的操控感,也只能感受到歐洲車給我們的那種扎實(shí)感,和寶馬相比差了一大截。
● 駕駛感受對(duì)比:寶馬還是比沃爾沃V40有樂趣
沃爾沃V40的底盤有著非常明顯的歐洲風(fēng)格,很扎實(shí),路感反饋也比較清晰,富有韌勁的懸掛也給了車身足夠的支持力,算的上是一款有駕駛樂趣的車型了,不過比起寶馬1系來,它的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)就內(nèi)斂多了,當(dāng)然沃爾沃V40想要表達(dá)的依舊是對(duì)安全的注重和追求簡(jiǎn)單生活的理念。
雖說寶馬車如今已經(jīng)變得越來越“舒適”了,很難再找到當(dāng)年那種“開賽車”的感覺了。但是,精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),前后對(duì)等的配重依然讓它的駕駛樂趣傲視群雄。只是,似乎沒那么激進(jìn)了,在高速過彎時(shí)你可以察覺到明顯的側(cè)傾,過坑洼路面的時(shí)候也非常舒適。盡管如此較短的懸掛行程依然提供了十足的側(cè)向支撐力,這會(huì)讓你更加佩服寶馬在底盤調(diào)校上的深厚功力。
● 全文總結(jié):
綜合各方面的表現(xiàn)來看,小編還是更加傾向于選擇沃爾沃V40,縱然寶馬的駕駛樂趣更多,但在其他方面的劣勢(shì)也是相當(dāng)明顯的,而沃爾沃V40的駕駛樂趣盡管比寶馬差了很多,但其實(shí)也算不錯(cuò)的。當(dāng)然其實(shí)最重要的一點(diǎn)還是因?yàn)槲医邮懿涣藢汃R1系的前臉,別說泡妹子了,能不把妹子嚇跑就算不錯(cuò)的了,當(dāng)然有家室的人,老婆也可以買輛寶馬1系給老公……
對(duì)比總結(jié) | ||
車型 | V40 2.0T智逸版 | 1系 116i領(lǐng)先型 |
外觀對(duì)比 | 很動(dòng)感很時(shí)尚 | 前臉沒天使眼真接受不了 |
內(nèi)飾對(duì)比 | 很溫馨很豪華能讓人靜下心來 | 可以激發(fā)駕駛欲望 |
配置對(duì)比 | 安全和舒適性配置都更好 | 防爆輪胎是個(gè)不錯(cuò)的配置 |
空間對(duì)比 | 兩車其實(shí)差不多1系要稍微好點(diǎn) | |
動(dòng)力對(duì)比 | 動(dòng)力更強(qiáng) | 更多駕駛樂趣 |
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