【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】如今許多廠商現(xiàn)在都會在上市的新車中推出幾個(gè)不同功率調(diào)校的版本，一來滿足了消費(fèi)者的對于更高動力的追求，二來也可以豐富產(chǎn)品線，三來推出不同調(diào)校顯然比不同排量更節(jié)省成本。

　　說到高功率版本，許多人會聯(lián)想到大眾、奧迪的車型，然而像福特、菲亞特、沃爾沃和寶馬的許多車型也推出了高功率調(diào)校，其中也不乏一些值得推薦的車款。如果你希望買來的新車不用改裝就擁有更好的動力，不妨來了解下。

　　所謂高功率調(diào)校：就是通過更改ECU數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)機(jī)和供油輸出，同時(shí)對進(jìn)排氣和點(diǎn)火裝置進(jìn)行一定程度的升級，以達(dá)到提升發(fā)動機(jī)馬力、扭矩的目的。一般多見于渦輪增壓發(fā)動機(jī)，因?yàn)樽匀晃鼩獍l(fā)動機(jī)的改裝潛力有限，而渦輪增壓的發(fā)動機(jī)的潛力則更大。

　　官方高功率調(diào)校的好處還在于免去了你自行改裝的麻煩，并且高功率版車型在配置也會比第功率版車型更加豐富。

● 菲亞特 菲翔
高功率版本車型：菲翔 尊享版
指導(dǎo)價(jià)：15.88萬（點(diǎn)擊查看菲翔最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

　　在國內(nèi)有著眾多的小型車，但銷量卻都不咋樣的菲亞特在和美國的克萊斯勒合作并轉(zhuǎn)投廣汽的懷抱之后，為我們帶來了一款全新的緊湊型車——菲亞特菲翔。既然和克萊斯勒合作上了，而國內(nèi)的消費(fèi)者又那么喜歡大車，那么菲亞特為了取悅國內(nèi)的消費(fèi)者自然是將美式車的那種龐大的車軀給借鑒了過來，而擅長制造超跑的菲亞特，好發(fā)動機(jī)自然也是不會缺的。

　　作為菲翔的頂配，15.88萬的售價(jià)和準(zhǔn)頂配勁享版的價(jià)格差了整整兩萬，配置上也是全面的升級，增加了定速巡航、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)、倒車影像、8.4英寸的超大中控顯示屏等，增加的配置非常的豐富。而且更為重要的是，將發(fā)動機(jī)的功率提升到了110kW，足以媲美很多1.8L的發(fā)動機(jī)。

　　這個(gè)配置單上比較引人注目的就屬8.4英寸的中控觸摸屏了，這個(gè)尺寸在緊湊型車中算是巨無霸般的存在了，并且搭載了Garmin導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車影像的功能，用起來會更加的方便。唯一的一個(gè)稱不上缺點(diǎn)的缺點(diǎn)就是裝上了這個(gè)觸摸屏以后中控看起來會變得更加的單調(diào)了。

　　尊享版的空調(diào)升級非常的明顯，直接從半自動的空調(diào)跳級為了雙區(qū)自動恒溫空調(diào)，讓正副駕駛都能單獨(dú)設(shè)定合適自己的溫度，互不干擾。

● 1.4T的發(fā)動機(jī)很給力

　　動力上，菲翔配備了被調(diào)校成了兩種功率的1.4T的發(fā)動機(jī)，低功率版只有88kW的功率要拖動菲翔近1.5噸的車重還是有點(diǎn)費(fèi)力的。高功率版有著 110kW的功率，比低功率版高了22kW，強(qiáng)過很多1.8L的發(fā)動機(jī)，動力非常的強(qiáng)悍。與這兩款發(fā)動機(jī)搭配的是一臺5擋手動和一臺6速雙離合干式變速箱。

　　菲翔的懸掛采用的是緊湊型車上常見的前麥弗遜后扭力梁式的懸掛組合，在有著眾多超跑品牌的菲亞特的悉心調(diào)教下，有著非常好的柔韌性。對付日常的駕駛沒有任何問題，偶爾的想去進(jìn)行激烈的駕駛也可以輕松的勝任。

● 外觀內(nèi)飾：意大利的風(fēng)范

　　對于現(xiàn)在套娃風(fēng)盛行的汽車市場來說，菲亞特菲翔的出現(xiàn)確實(shí)讓人眼前一亮。因?yàn)樵谒砩?，你看不到太多其他車型的影子。低矮的車身，流暢的曲線，微翹的尾翼，尺寸適中的中網(wǎng)，一切表現(xiàn)得都相當(dāng)和諧。當(dāng)然，外觀是比較主觀的，也不乏看慣大眾車型的人覺得它就是丑小鴨。

　　內(nèi)飾其實(shí)也沒有按常理出牌，中控臺按照功能的不同被直接分成兩半，上半部分和儀表盤通過獨(dú)特的“浮島 邊框”連成一體。整體還是偏向于簡單化。而優(yōu)秀的做工和材質(zhì)同樣也是其標(biāo)榜的賣點(diǎn)。

　　還有個(gè)值得一提的就是高配版配備的NAPPA真皮座椅，一般只會用于高檔車型的配置被“下放”到菲翔上確實(shí)很靠譜，舒適程度相當(dāng)高。

　　編輯點(diǎn)評：菲亞特菲翔目前如果能維持住4千多的銷量，那相信隨著口碑的傳播，這個(gè)數(shù)字還會上漲。作為二進(jìn)宮的后來者，要想重奪市場并非那么容易，特別是現(xiàn)在市場已經(jīng)被朗逸、科魯茲等幾款熱門車型“固有化”的情況下。菲翔打出了如此多吸引力的玩意又亮出了極具誘惑性的售價(jià)，自身做的已經(jīng)足夠了，接下來就看東家的了。

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