● 福特蒙迪歐致勝

高功率版本車型：2.0 GTDi240 豪華運動型
指導(dǎo)價：23.78萬（點擊查看蒙迪歐致勝最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）

　　雖然很多人都對新的“阿斯頓蒙迪歐”期待萬分，但對于手里有20萬預(yù)算的消費者來說，新款蒙迪歐估計還得等上好長時間才能降價。而小編還是非常推薦目前的這款蒙迪歐-致勝，搭載的這臺2.0T發(fā)動機非常暴力，不管是外觀還是動力上都已經(jīng)能夠完全匹配得上運動型中級車這個稱號。

　　相比低功率版的豪華型，豪華運動型最大的改進就是將馬力從203PS提升到239PS，與很多3.0L的發(fā)動機相比也不逞多讓，這在家用車范疇來說真的十分罕見。

　　配置上主要是一些配合運動風(fēng)格的改變，比如全黑的內(nèi)飾，包裹性更好的運動座椅，側(cè)安全氣簾也提高了安全系數(shù)。

● 動力依舊秒殺一條街

　　說到蒙迪歐-致勝，編者最想說的，必須是它的動力系統(tǒng)，全系搭載2.0L、2.0T以及2.3L三種不同選擇，最值得細(xì)說的理應(yīng)是同樣搭載在路虎極光上的2.0T EcoBoost GTDi發(fā)動機（高低功率兩種調(diào)校），239的最大馬力以及340Nm的峰值扭矩，就足以秒殺一條街的同價中級車了。

　　這款匯集了渦輪增壓和缸內(nèi)直噴等先進技術(shù)的GTDi發(fā)動機，更是蟬聯(lián)過2012年和2013年的全球十佳發(fā)動機，更多信息大家不妨去發(fā)動機技術(shù)巡禮 福特GTDi發(fā)動機詳解，一探究竟。

　　在你對大眾“TSI+DSG”組合心存芥蒂的時候，你完全可以放心致勝的PowerShift變速器，起碼到目前為止國內(nèi)外都還沒有其出現(xiàn)質(zhì)量問題的報道。

　　蒙迪歐-致勝的懸掛調(diào)校的比較柔軟，在經(jīng)過顛簸路面時的濾震效果很好，懸掛可以吸收掉大部分的路面顛簸。相應(yīng)地，彎道中車身的側(cè)傾會比較大。在高速公路上，較寬的輪距和沉穩(wěn)的車身帶來了出色的穩(wěn)定性，偏軟的懸掛在不平整的公路上反而更貼合地面，高速并線或者巡航都沒有發(fā)飄的感覺。所以總體看來，底盤的能力還是值得肯定的。

● 外觀內(nèi)飾：非常的動感

　　蒙迪歐-致勝的外觀和我們在電影上看到的沒有什么大的區(qū)別，只是為了適應(yīng)流行趨勢和歐洲的安全法規(guī)增加了前LED日間行車燈，除此之外，沒有什么太大的改變，依舊是那么的動感和時尚。

　　內(nèi)飾上，和外觀一樣都是十分的動感，不過同時也兼具了一定的家用，而且現(xiàn)在還可以有碳纖維的裝飾面板可以選擇，進一步凸顯出了蒙迪歐-致勝的運動基因來。唯一有點不是很到位的地方就是，整個內(nèi)飾的層次感不是很強，導(dǎo)致內(nèi)飾看起來過于空曠。

　　編輯點評：帶著十佳發(fā)動機來到中國的蒙迪歐-致勝，本以為能夠很討人喜歡，誰知叫好不叫座，這款強調(diào)運動感的車型始終不是市場的關(guān)注點，大家更喜歡有口碑的、好看的、空間大的。隨著日系的敗退，汽車的消費結(jié)構(gòu)會發(fā)生一定的改變，在大眾的強大營銷能力下，人們開始接受渦輪增壓發(fā)動機，相信今后會有更多人能挖掘到蒙迪歐-致勝ECO-Boost發(fā)動機的好。