不計(jì)成本的細(xì)節(jié)狂魔捷尼賽思G80能否打個(gè)翻身仗

2021-04-03 04:02:10 作者：柯凱汶

外觀細(xì)節(jié)偏執(zhí)狂一點(diǎn)都不放過
內(nèi)飾“留白之美” 韓韻設(shè)計(jì)滿分
空間實(shí)用/V6、后驅(qū) 哪個(gè)男人不愛

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空間實(shí)用

前排空間對高個(gè)子不太友好

V6、后驅(qū) 哪個(gè)男人不愛

提供2.5T L4渦輪增壓和3.5T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選

　　另外捷尼賽思G80還提供搭載3.5T V6渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型可選，最大功率為280kW（380PS），峰值扭矩為530N·m。新車還將在美國以外的市場提供2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為154kW（210PS），但是由于中國國情原因，國內(nèi)并沒有提供。

總結(jié)

昔日少女歸來鉛洗浮華

　　可以說這次捷尼賽思重回中國市場，是無畏的，是積極的。種種政策、舉措，可以看得見捷尼賽思回歸中國前，充分研究昔日教訓(xùn)，并適應(yīng)今天的中國市場。吃一塹長一智，說出來容易，真正做到很難，捷尼賽思目前來看是做到了，在海外不斷磨礪中自身，在集中精力的豪華品牌市場種搏殺一番之后戰(zhàn)功赫赫，如今抱著無畏的決心歸來，相信會(huì)有更好的結(jié)果。

　　而對普通消費(fèi)者來說，去選擇捷尼賽思同樣是無畏的，所以捷尼賽思稱第一批購車的用戶為捷尼賽思一代，隨著現(xiàn)代品牌的口碑不斷攀升，捷尼賽思這個(gè)獨(dú)立的子品牌相信也能重回大眾視野。看完整車之后，我更加相信，捷尼賽思的各個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)都不是空有頭銜，至于國人能不能接受，它的未來如何，這一切就叫有時(shí)間來解答了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）

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