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韓潮再次卷土重來(lái) 第五代途勝L對(duì)比途岳

2021-04-28 00:10:22 作者:宇智波民

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道途勝自2005年第一代車型上市以來(lái),憑借著較高的性價(jià)比和品質(zhì)迅速得到了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞,不過(guò)隨著韓系車整體銷量的下滑,途勝在經(jīng)歷過(guò)輝煌之后,也迅速落寞了下來(lái)。但近兩年韓系車總算是緩了過(guò)來(lái),尤其是第七代伊蘭特在采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言和i-GMP平臺(tái)之后,市場(chǎng)熱度明顯回歸,銷量也是直線上漲,如今月銷量均在1.5萬(wàn)輛以上。

  北京現(xiàn)代也緊緊地抓住了年輕化這點(diǎn)進(jìn)行升級(jí)改進(jìn),如今,途勝終于迎來(lái)了第五代車型,同步i-GMP平臺(tái)產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)后,它加長(zhǎng)又變帥了。而它和德系中的途岳不管是在售價(jià)、車身尺寸還是動(dòng)力上都有著很多相似的地方,今天我們將兩者進(jìn)行對(duì)比,看誰(shuí)更懂年輕消費(fèi)者的心。

第五代途勝L對(duì)比途岳

 
第五代途勝L升級(jí)了哪些?

  途勝系列可以說(shuō)是北京現(xiàn)代SUV細(xì)分市場(chǎng)中的最具標(biāo)志性的產(chǎn)品,畢竟在2005年,國(guó)內(nèi)消費(fèi)者還沒(méi)有“城市SUV”概念時(shí),第一代途勝通過(guò)兼具越野車性能和轎車舒適性的表現(xiàn)征服了中國(guó)消費(fèi)者。時(shí)至今日,經(jīng)過(guò)十六年的不斷進(jìn)化與演變,第五代途勝L升級(jí)歸來(lái),新車共推4款車型,官方指導(dǎo)價(jià): 16.18-20.18萬(wàn)。它能成功奪回屬于自己的市場(chǎng)份額嗎?我們一起來(lái)看看第五代途勝L升級(jí)了哪些。

 
 
那些看得見(jiàn)的提升
1
第五代途勝L運(yùn)用了名為“Parametric Dynamic"的嶄新設(shè)計(jì)主題,新車變得更潮流前衛(wèi)極具個(gè)性。且相比老款,兩者幾乎找不到太多的相似點(diǎn),顏值也是高下立判。
2
采用i-GMP平臺(tái)打造之后,第五代途勝L相比現(xiàn)款車型大了一圈,具體長(zhǎng)寬高分別為4670/1865/1690mm,軸距達(dá)到了2755mm,在同級(jí)中優(yōu)勢(shì)明顯。
3
內(nèi)飾設(shè)計(jì)回歸傳統(tǒng)布局,設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于尼亞加拉大瀑布。液晶儀表盤、中控大屏、以及車門板通過(guò)鍍鉻裝飾條連接起來(lái),并處于同一高度,從而營(yíng)造出環(huán)抱式座艙的設(shè)計(jì),科技與品質(zhì)全方位提升。
4
搭載1.5T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),采用了全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)。該技術(shù)可根據(jù)勻速、加速等不同行駛條件,合理控制氣門開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間,兼顧動(dòng)力和油耗。最大功率提升了22kW(30PS),來(lái)到了147kW(200PS),峰值扭矩依舊是253Nm。

  第五代途勝L是現(xiàn)代首次融入了Parametric Dynamic設(shè)計(jì)主題的SUV,高度還原了VISION T概念車。

韓潮再次卷土重來(lái) 第五代途勝L對(duì)比途岳

  在采用i-GMP平臺(tái)打造之后,第五代途勝L相比現(xiàn)款車型大了一圈,在同級(jí)內(nèi)算能打的。具體長(zhǎng)寬高分別為4670/1865/1690mm,軸距達(dá)到了2755mm。同時(shí)根據(jù)配置不同,途勝L提供17、18、19三種不同尺寸輪轂,但寬度均為235mm,頂配的造型和雙色設(shè)計(jì)與外形一樣大膽?yīng)毺亍?/p>

第五代途勝L車身尺寸對(duì)比
車型 長(zhǎng)(mm)  寬(mm) 高(mm) 軸距(mm)
第五代途勝L4670 18651690 2755 
 第四代途勝 4545 18501670 2670 
大眾途岳 4453 184116322680
 大眾途觀L 4712 183916732791

  內(nèi)飾方面,第五代途勝L采用了全新的設(shè)計(jì),相較老款車型,新車內(nèi)飾的科技感與品質(zhì)都有較大的提升,與奔馳S級(jí)相同設(shè)計(jì)的中控大屏讓它有種越級(jí)的感覺(jué)。

曾經(jīng)輝煌的它回來(lái)了 試駕現(xiàn)代第五代途勝L

曾經(jīng)輝煌的它回來(lái)了 試駕現(xiàn)代第五代途勝L

  動(dòng)力方面,第五代途勝L搭載1.5T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),采用了全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)。該技術(shù)可根據(jù)勻速、加速等不同行駛條件,合理控制氣門開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間,兼顧動(dòng)力和油耗。別看這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)與索納塔身上那臺(tái)完全相同,但最大功率提升了22kW(30PS),來(lái)到了147kW(200PS),峰值扭矩依舊是253Nm。雖然最大扭矩不算很出色,但功率則比過(guò)去的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)要好不少。

曾經(jīng)輝煌的它回來(lái)了 試駕現(xiàn)代第五代途勝L

 
外觀:韓國(guó)歐巴和德國(guó)小哥的對(duì)決

  看到第五代途勝L第一眼,真心感嘆外觀水平不愧是韓國(guó)出品。從流體雕塑到感性運(yùn)動(dòng),到現(xiàn)在加入很酷的全參數(shù)化設(shè)計(jì),近幾年現(xiàn)代一直有自己的看法。第五代途勝L更是近期的新車中,“顏值”最高的一款SUV,不接受反駁,比如日行燈設(shè)計(jì)、中網(wǎng)內(nèi)部楔形的“鱗片”以及尾燈造型等都很有想法。

  以上汽大眾多年來(lái)深耕中國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn),途岳的外觀在符合消費(fèi)者心理需求的同時(shí),又有爆款的潛質(zhì),硬朗的外觀在一群溜背跨界的時(shí)尚流中另有一番滋味。同時(shí)繼承了老大哥途昂的硬朗設(shè)計(jì),前臉造型非常敦實(shí)飽滿,一體式橫向格柵與前大燈組同為一體,搭配粗狂的前杠造型,使其看起來(lái)有著同級(jí)別不多見(jiàn)的硬朗氣息?!?nbsp;

韓潮再次卷土重來(lái) 第五代途勝L對(duì)比途岳

第五代途勝L對(duì)比途岳

第五代途勝L對(duì)比途岳

第五代途勝L對(duì)比途岳

第五代途勝L對(duì)比途岳

第五代途勝L對(duì)比途岳

第五代途勝L對(duì)比途岳

  以年輕化為主導(dǎo)的產(chǎn)品,如今正是各大車企在這場(chǎng)廝殺當(dāng)中,充當(dāng)生力軍的強(qiáng)大部隊(duì)。在第五代途勝L身上,我們看到了北京現(xiàn)代將年輕化進(jìn)行到底的決心。相比保守派的大眾臉途岳,第五代途勝L此次外觀的升級(jí),確實(shí)更有看頭些。

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