● 空間對比：高爾夫GTI座椅包裹性更好 速騰GLI空間表現(xiàn)更出色

　　速騰GLI的座椅配置一直讓小編百思不得其解，因為無論是高爾夫GTI還是POLO GTI它們都更換了更加貼身的運動型座椅，唯獨速騰GLI的座椅是在普通速騰上的座椅上進行了簡單的修改，如此重要的缺失，無論是從速騰GLI的價格還是舒適性方面考慮顯然都不是那么的能讓人接受。

　　前排空間就無需多說了，以大眾的設(shè)計功力自然不會委屈了任何體型的人；而在國內(nèi)至關(guān)重要的后排空間，則是速騰GLI與大眾集團其它運動小車最大的區(qū)別所在了。這也是讓很多買家可以不再擔心不能同時兼顧家人乘坐空間與自己駕駛快感的問題了。以速騰GLI的后排空間來看應付一家老小已綽綽有余，而高爾夫GTI則只能說是剛剛夠用而已。

　　至于后備箱容積在坐滿5人的情況下，速騰GLI的小屁股就帶來了明顯的優(yōu)勢，510L的容積讓高爾夫GTI的350L覺得都快不好意思打招呼了；不過如果只做一到兩個人的話，這種情況就得掉個個兒了，由于兩廂的天然優(yōu)勢，放倒后排座椅后高爾夫GTI反倒是可以裝下體型更大的物件。

● 動力對比：兩車一樣

　　發(fā)動機方面其實也不用多說，大眾連上海大眾和一汽大眾都可以通用發(fā)動機，同為一汽大眾的兩個運動型車型自然毫無疑問的都采用了大眾的明星2.0T渦輪增壓發(fā)動機EA888，數(shù)據(jù)方面完全一樣，不過可能是由于高爾夫GTI的風阻原因，在油耗表現(xiàn)方面整車更重的高爾夫GTI反倒更加省油，盡管省的也不是太多。

　　同樣的在變速箱方面，兩車都采用了同款的雙離合變速箱，由于兩臺車的扭矩太大，因此并沒有采用有缺陷的7速雙離合，而是采用了承受能力更強的6速雙離合變速箱。

　　底盤方面就是最能體現(xiàn)這兩部車和其他普通車型區(qū)別的地方了，在這方面速騰GLI的變化可謂是翻天覆地的，多連桿的后懸掛終于“回歸”了，這對很多消費者來說是非常欣慰的一件事，因為在很多人的眼中多連桿后懸掛對于運動型車來說那是必須的。

　　高爾夫GTI除了調(diào)校方面的差異外，還比普通高爾夫多了一項重要的配置：電控前橋限滑差速器（XDS），這個系統(tǒng)在快速過彎時，只要發(fā)現(xiàn)車輪在前輪軸曲面內(nèi)開始側(cè)向滑動時，就會通過剎車對該側(cè)車輪進行制動，使這個車輪的速度降低，從而使整車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)處在統(tǒng)一協(xié)調(diào)上，這樣可以充分地發(fā)揮底盤和牽引力的優(yōu)勢。

● 運動表現(xiàn)：日常使用其實差別并不明顯

　　運動表現(xiàn)方面，由于速騰GLI在軸距上比高爾夫GTI長了那么多，另外車身的重量比也沒有高爾夫GTI那么均衡，因此如果下賽道的話就可以明顯的感覺到高爾夫GTI的極限以及轉(zhuǎn)向的精確度方面要好于速騰GTI；但這只是在賽道上進行極限駕駛的時候才能清晰的感受到，實際上在日常的行駛過程中兩車駕駛感受的區(qū)別其實并沒有想象中的那么明顯。

● 對比總結(jié)：速騰GLI更適合兼顧家用 高爾夫GTI更適合運動骨灰

　　綜合上面的對比可以看到，兩部車并不是像很多人形容的一樣就是兩廂和三廂的區(qū)別，小編認為，速騰GLI是一款大部分時間可以很好的滿足日常使用，但偶爾去玩一玩的話也不會讓你丟臉的一部車；而高爾夫GTI則要比速騰GLI更加極端一點，相信買回去的人沒幾個不改裝的，因此它的重點是想要去瘋的時候絕不會讓你失望，而同時也可以兼顧一定的家用。