雷克薩斯在國內市場最受歡迎的車型無疑就是轎車ES系列與中大型SUV RX系列了，在雷克薩斯剛進入國內市場的時候，開一輛第一代RX上街的威風程度可是絲毫不亞于“BBA”。如今雷克薩斯RX雖然已經(jīng)低調沉寂多時，但依舊不影響它作為一款低調的豪華品牌座駕。
雷克薩斯目前全系沒有現(xiàn)金優(yōu)惠，50萬預算可以買到2.0T的2020款 改款 300 典雅版車型。

　　現(xiàn)款雷克薩斯RX采用了雷克薩斯家族最新的家族設計風格，由原先的內斂優(yōu)雅風格激變成了個性鮮明、凌厲大膽的樣式，只要看到實車就能留下極其深刻的印象。

　　雷克薩斯的“紡錘形格柵”設計已經(jīng)為人所熟知，但是這個家族化設計在每一款車型上都有新穎的變幻，所以當看到新一代雷克薩斯RX之時，依然會有耳目一新的感覺，各種凌厲的線條相互交織，再配合雷克薩斯出色的漆面技術，不但產(chǎn)生了豐富而極具質感的光影效果，而且由此勾勒出的車身及細節(jié)輪廓，都能帶來視覺上強烈的沖擊，整個車型會顯得很有活力。

　　新車尾部造型層次豐富，呈現(xiàn)出犀利的造型風格，配合鍍鉻飾物，豐富的線條設計讓整個線條設計讓整個尾部看起來極具動感。

　　雷克薩斯RX的內飾觀感相比外觀而言顯然“溫和”了很多，當然，這幅層次感分明的設計還是新意十足的，中控臺采用了不對稱、向駕駛員側傾斜設計，駕駛座的環(huán)抱感以及各種人機工程學設計都很得當，對于豪華品牌而言最關鍵的用料和做工更是無需擔心，這方面RX一定能讓你滿意，一些裝飾工藝也是獨一無二的。

　　最低配車型配備的是8英寸的懸浮式中控屏，而高配車型的尺寸被放大到12.3英寸，功能上支持藍牙/車載電話以及百度carlife等，滿足日常使用需求。

　　雷克薩斯定位為中大型SUV，但尺寸數(shù)據(jù)相比航海家并沒有拉開差距，除了車長有一定優(yōu)勢外，車高、軸距等均不如后者。但幸好雷克薩斯一貫的舒適是出了名的，除了座椅材質足夠柔軟外，后排中間地臺也能做到平坦，造就了RX不錯的后排乘坐表現(xiàn)。另外在車內儲物空間的設計方面，雷克薩斯RX也展示出了很多細心、巧妙的設計，使用起來十分便利。

　　動力方面，雷克薩斯RX提供2.0T渦輪增壓發(fā)動機和3.5L混動系統(tǒng)兩種動力可選，但考慮到今天50萬落地的預算，其實只能買到2.0T車型，最大功率170kW（231PS），與之匹配的是6速手自一體變速箱。

　　車型小結：

　　作為一款中大型的進口SUV，雷克薩斯RX各方面實力都不差，無論是雷克薩斯品牌引以為傲的設計與氛圍感營造還是日系車獨有的那份舒適性體驗以及靠譜的口碑，雷克薩斯RX統(tǒng)統(tǒng)都給到了，唯一的小遺憾就是沒有終端優(yōu)惠，加上原本就較高的售價，實際相同落地價能買到的車型配置水平不及其它三位選手。

　　今天推薦幾款車型都是50萬價位當中高品質豪華SUV的代表性車型了，其中沃爾沃XC60安全、用料方面更出眾，但采用極簡的設計，從內到外它都是那么“冷淡”，仿佛無欲無求，實在差了點意思；而奔馳GLC L設計上幾乎可以說滿分，但機械素質墊底；雷克薩斯RX足夠低調、豪華，但價格較貴，缺少點性價比。唯獨是林肯航海家，可以算得上是同價位中的最具質價比的選手了，論豪華、論氣場、論空間、論配置誠意，一樣不少，何況它身后還有百年林肯的深厚品牌底蘊加持，可以說是面子、里子都照顧到了。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）