● 啟辰D50/R50 1.6 AT 時尚型
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　　很多人對啟辰D50/R50的定位依舊是眾口難調，合資自主的名頭如今也未真正打響。“千呼萬喚始出來”之后卻又“似曾相似燕歸來”之感，披掛著老騏達/頤達的外衣，最近的新款啟辰上市，還是不見明顯改動。

　　入門級的自動擋車型不足8萬元，配置情況先來做一個了解。

　　畢竟是一款合資自主，不拿出點誠意是不行的，所以，啟辰D50/R50的入門級配置也沒有太過寒磣，基本的設施還算比較豐富，不過就缺個前霧燈而已。

● 1.6L+4AT，技術成熟

　　啟辰全系配置了日產HR16DE發(fā)動機，配置了C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制，在發(fā)動機不同工況能夠提供更加優(yōu)秀的配氣相位，以達到較高的燃油經濟性。與頤達發(fā)動機不同的是降低了燃燒室周圍水套厚度，擴大了水套容量，提高燃燒室的冷卻效果。發(fā)動機的功率為83kW(117PS)/6000rpm，扭矩為153Nm/4400rpm。

　　變速箱方面采用了4檔自動變速箱，雖然這款變速箱并不是前沿技術，但是對于啟辰D50來說，變速箱成熟的技術能夠為車主節(jié)約不少維護成本，這比什么都來得實際。另外值得一提的是換擋桿樣式確實太過簡單。

　　底盤依舊是老騏達的那一套，前麥費遜式獨立懸架、后帶穩(wěn)定桿扭力梁式懸掛的結構。主打舒適，不適合太過激烈的駕駛。

● 拉皮日系車

　　外觀內飾之類的就不說那么多了，經過小拉皮之后，啟辰D50/R50要比騏達等稍微年輕了一點，比較明顯的就是前大燈的鍍鉻“眼角”。內飾則顯得比較飽滿，亮點依舊比較少。

　　啟辰比較值得一提的倒是它的乘坐空間，完全繼承了老款的優(yōu)渥感。175+cm的女模特坐進去，余量還真不小。

　　點評：繼承了老頤達/騏達的優(yōu)點，啟辰的兩款車實用性非常高，空間方面尤甚。入門級的兩款車配置也很有看點，有一定的自主品牌特色。

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