【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】目前大多數(shù)中國家庭都只有一部車的現(xiàn)狀注定了大多數(shù)人在買車的時候都要考慮到要滿載一家人的情況，空間成了選車時候考慮的重中之重也就在情理之中了。因此，在國內(nèi)賣車，你的品牌可以不那么知名，配置可以不那么豐富，甚至做工方面差些咱們也能忍，但空間方面如果小了的話那就絕對不可饒恕了。而眾所周知一部車對空間起決定因素的就是軸距的長度，這也導(dǎo)致了現(xiàn)在市面上車的軸距變得是越來越長，很多緊湊型車的軸距甚至都已經(jīng)達到了國外中級車的長度。既然國內(nèi)消費者喜歡，那么小編就為大家推薦幾款10萬元左右超長軸距大空間的合資緊湊型車。

● 大眾 速騰
官方指導(dǎo)價：13.18-18.58萬元
軸距長度：2651mm

　　在國內(nèi)多年的大眾深知國內(nèi)消費者對空間的需求，因此大眾也是國內(nèi)加長風(fēng)暴的引領(lǐng)者，號稱A+級的大眾速騰其實軸距和今天其他三部車相比并甚至都沒跨入2700mm的陣營，不過這次大眾并沒有盲目的加長軸距，而是像日系車學(xué)習(xí)，在有限的軸距中挖掘出無限的空間，事實證明大眾干得相當(dāng)不錯。

● 空間尺寸：雖然車身尺寸不占優(yōu)但內(nèi)部空間還是非常出色的

　　現(xiàn)在看來速騰的車身尺寸已經(jīng)不再算非常出色了，而大眾所謂的A+概念在如今越來越多的緊湊型車加入了2700mm俱樂部后，基本也沒什么臉面再吹噓所謂的超長軸距了。

　　大眾是國內(nèi)汽車加長的領(lǐng)導(dǎo)者，因此在這個最拿手的方面大眾絕對是不會有失分的，除了后排的頭部空間稍顯得有些緊張外，其他的空間方面表現(xiàn)一如其他的大眾車一樣的寬敞和舒適。

　　大眾的后備箱一直是小編比較推崇的地方，新速騰510L的后備箱空間絲毫不輸給任何一輛中級車，如此寬敞和規(guī)整的后備箱能滿足大部分家庭的需求，這也直接導(dǎo)致了可以按比例放倒的后排座椅實際上并不會有太多的施展機會。

● 外觀內(nèi)飾：家族化的設(shè)計風(fēng)格

　　速騰的外觀采用了最新的家族式設(shè)計語言，和GOLF一樣的前大燈只是日間行車燈的設(shè)計稍有些改變，圓形的前霧燈和POLO的造型也是非常的相似，側(cè)面線條則保持著大眾一貫的樸素風(fēng)格，非全系標(biāo)配的戰(zhàn)斧式輪轂為側(cè)面增色不少。尾部車燈的造型和前大燈非常的相似，很有帕薩特的那種商務(wù)氣息，而單側(cè)雙排的排氣管彰顯著其強勁的動力。

　　每次寫到大眾車的內(nèi)飾，小編都要忍著吐槽的沖動。這大眾內(nèi)飾設(shè)計師的工作是該有多悠閑啊，除了裝飾條的不同，整個內(nèi)飾和高爾夫6幾乎是完全一樣的。但也不得不承認，內(nèi)飾的材質(zhì)和做工確實是非常的優(yōu)秀，人體工程學(xué)方面的表現(xiàn)也是非常的出色。

● 動力底盤：搭配非常豐富

　　速騰的動力配置一如既往的復(fù)雜，不過其實這些大家都相當(dāng)熟悉了，畢竟整個大眾集團都在用這幾款發(fā)動機和變速箱，速騰共有3臺發(fā)動機供大家選擇，分別為一臺1.6L的自然吸氣發(fā)動機和兩臺1.4T和1.8T的渦輪增壓發(fā)動機。

　　而關(guān)于懸掛系統(tǒng)，速騰的大踏步“后退”讓很多人都非常的不爽，不過老實說老速騰在操控性上也談不上太出色，因此新速騰和老速騰在底盤上的感官區(qū)別并沒有看上去那么的大，而且對于這個級別的車來說，底盤的好與否主要還是要看調(diào)校。

● 車型點評：大眾新速騰是一款關(guān)注度非常高的車型，在上市之前就被各種圍觀和議論。而讓很多準備購買新速騰的消費者最不平的就是新速騰的各種簡配行為，拋除這點而言，新速騰不管是空間、外觀還是內(nèi)飾亦或是動力方面的表現(xiàn)都非常的不錯，一如大眾的高水準。

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