【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】目前大多數(shù)中國(guó)家庭都只有一部車(chē)的現(xiàn)狀注定了大多數(shù)人在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候都要考慮到要滿(mǎn)載一家人的情況，空間成了選車(chē)時(shí)候考慮的重中之重也就在情理之中了。因此，在國(guó)內(nèi)賣(mài)車(chē)，你的品牌可以不那么知名，配置可以不那么豐富，甚至做工方面差些咱們也能忍，但空間方面如果小了的話(huà)那就絕對(duì)不可饒恕了。而眾所周知一部車(chē)對(duì)空間起決定因素的就是軸距的長(zhǎng)度，這也導(dǎo)致了現(xiàn)在市面上車(chē)的軸距變得是越來(lái)越長(zhǎng)，很多緊湊型車(chē)的軸距甚至都已經(jīng)達(dá)到了國(guó)外中級(jí)車(chē)的長(zhǎng)度。既然國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜歡，那么小編就為大家推薦幾款10萬(wàn)元左右超長(zhǎng)軸距大空間的合資緊湊型車(chē)。

● 大眾 速騰
官方指導(dǎo)價(jià)：13.18-18.58萬(wàn)元
軸距長(zhǎng)度：2651mm

　　在國(guó)內(nèi)多年的大眾深知國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)空間的需求，因此大眾也是國(guó)內(nèi)加長(zhǎng)風(fēng)暴的引領(lǐng)者，號(hào)稱(chēng)A+級(jí)的大眾速騰其實(shí)軸距和今天其他三部車(chē)相比并甚至都沒(méi)跨入2700mm的陣營(yíng)，不過(guò)這次大眾并沒(méi)有盲目的加長(zhǎng)軸距，而是像日系車(chē)學(xué)習(xí)，在有限的軸距中挖掘出無(wú)限的空間，事實(shí)證明大眾干得相當(dāng)不錯(cuò)。

● 空間尺寸：雖然車(chē)身尺寸不占優(yōu)但內(nèi)部空間還是非常出色的

　　現(xiàn)在看來(lái)速騰的車(chē)身尺寸已經(jīng)不再算非常出色了，而大眾所謂的A+概念在如今越來(lái)越多的緊湊型車(chē)加入了2700mm俱樂(lè)部后，基本也沒(méi)什么臉面再吹噓所謂的超長(zhǎng)軸距了。

　　大眾是國(guó)內(nèi)汽車(chē)加長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，因此在這個(gè)最拿手的方面大眾絕對(duì)是不會(huì)有失分的，除了后排的頭部空間稍顯得有些緊張外，其他的空間方面表現(xiàn)一如其他的大眾車(chē)一樣的寬敞和舒適。

　　大眾的后備箱一直是小編比較推崇的地方，新速騰510L的后備箱空間絲毫不輸給任何一輛中級(jí)車(chē)，如此寬敞和規(guī)整的后備箱能滿(mǎn)足大部分家庭的需求，這也直接導(dǎo)致了可以按比例放倒的后排座椅實(shí)際上并不會(huì)有太多的施展機(jī)會(huì)。

● 外觀內(nèi)飾：家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格

　　速騰的外觀采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，和GOLF一樣的前大燈只是日間行車(chē)燈的設(shè)計(jì)稍有些改變，圓形的前霧燈和POLO的造型也是非常的相似，側(cè)面線(xiàn)條則保持著大眾一貫的樸素風(fēng)格，非全系標(biāo)配的戰(zhàn)斧式輪轂為側(cè)面增色不少。尾部車(chē)燈的造型和前大燈非常的相似，很有帕薩特的那種商務(wù)氣息，而單側(cè)雙排的排氣管彰顯著其強(qiáng)勁的動(dòng)力。

　　每次寫(xiě)到大眾車(chē)的內(nèi)飾，小編都要忍著吐槽的沖動(dòng)。這大眾內(nèi)飾設(shè)計(jì)師的工作是該有多悠閑啊，除了裝飾條的不同，整個(gè)內(nèi)飾和高爾夫6幾乎是完全一樣的。但也不得不承認(rèn)，內(nèi)飾的材質(zhì)和做工確實(shí)是非常的優(yōu)秀，人體工程學(xué)方面的表現(xiàn)也是非常的出色。

● 動(dòng)力底盤(pán)：搭配非常豐富

　　速騰的動(dòng)力配置一如既往的復(fù)雜，不過(guò)其實(shí)這些大家都相當(dāng)熟悉了，畢竟整個(gè)大眾集團(tuán)都在用這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，速騰共有3臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)供大家選擇，分別為一臺(tái)1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)1.4T和1.8T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　而關(guān)于懸掛系統(tǒng)，速騰的大踏步“后退”讓很多人都非常的不爽，不過(guò)老實(shí)說(shuō)老速騰在操控性上也談不上太出色，因此新速騰和老速騰在底盤(pán)上的感官區(qū)別并沒(méi)有看上去那么的大，而且對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)來(lái)說(shuō)，底盤(pán)的好與否主要還是要看調(diào)校。

● 車(chē)型點(diǎn)評(píng)：大眾新速騰是一款關(guān)注度非常高的車(chē)型，在上市之前就被各種圍觀和議論。而讓很多準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)新速騰的消費(fèi)者最不平的就是新速騰的各種簡(jiǎn)配行為，拋除這點(diǎn)而言，新速騰不管是空間、外觀還是內(nèi)飾亦或是動(dòng)力方面的表現(xiàn)都非常的不錯(cuò)，一如大眾的高水準(zhǔn)。

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