長安逸動
指導價：7.39-9.49萬
4月份銷量：7413輛

　　記得逸動上市半年后，我就寫過叫好不叫座車型，里面就有它的身影（點擊查看詳細文章），而隨著時間的推移，逸動的口碑終于被傳播開了，銷量節(jié)節(jié)攀升，大有與帝豪EC7抗衡的氣概。

● 逸動銷量分析

1，外觀得體，做工有進步

　　逸動有著自己的特色，這是大多數(shù)媒體的心聲，很多人甚至覺得，這個家伙與向來以設計著稱的韓國車有得一比。大膽的波浪紋中網(wǎng)，流暢的車身線條，第一印象做好了，那一切都好說了。

　　逸動的內飾布局有很強烈的美系車味道，設計大膽張揚，比如那三炮筒式儀表盤，中凸式中控臺，鋼琴漆面裝點等。而且在門板等地方都用上了軟性皮質包裹。

2，動力以省油為主題

　　逸動目前就有一種1.6L排量發(fā)動機，并使用了長安最新的“BLUE CORE”技術（什么叫“Blue core”），而根據(jù)iVVT或DVVT進氣形式不同，功率會有所差異。乞丐版的逸動使用的是iVVT技術，最大功率91kW（124PS），相比DVVT版92kW（125PS）的動力輸出相差只是毫厘之間。此款發(fā)動機的特點在于它的平順性，但也會給你加速不給力的感覺。值得一提的還有高配上配有自啟停功能。

3，連營政策，集體扭轉形象

　　要說逸動單個車型還不足以讓長安的形象提升的話，那么接下來推出的車型，則一個個慢慢把長安往高端方向推。CS35、睿騁，還有為細分市場而即將推出的致尚XT，都讓我們印象極為深刻。CS35也沒有因為乳化召回事件影響太多，近幾個月的銷量依舊突飛猛進，豎個拇指！

　　點評：得益于福特?？怂?/a>，長安深諳消費者的喜好，致尚XT即將推出，就是作為逸動的兩廂車型存在，估摸著會進一步影響到其銷售成績。

相關文章：

PCauto試駕長安逸動1.6L 媲美合資車型
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1203/1846017.html

長安逸動全系導購 1.6MT豪華型競爭力強
//www.jumpintl.com/teach/xcdg/1203/1875859.html

全球鷹熊貓
指導價：3.79-5.98萬
4月份銷量：4553輛

　　熊貓的銷量讓人頗感驚奇，一直不怎么高調宣傳的它，竟然慢慢地就趕上了F0等。吉利踏實的作風也在這小家伙身上得到很好地驗證，不追求浮夸，只在最切合消費者利益的地方下重文章，比如安全。

● 熊貓銷量分析

1，微型車打入5星安全領域

　　F0三星，QQ6兩星，奔奔MINI三星，奧拓三星...當微型車領域一直都難以突破四星C-NCAP標準的時候，熊貓于去年一舉獲得五星成績，讓人嘆為觀止。當然，很多人吐槽中國的碰撞測試太落后，但請看前面說的那幾款那可憐的成績，還是有一定的參考意義的。

2，營銷模式多 優(yōu)惠政策豐富 

　　記得幾年前，奔馳玩過一次smart低價搶購的線上活動，然后獲得了相當大的反響，不過這只是一個時效性的優(yōu)惠舉措。不久后，吉利就在某寶上整了個旗艦店，支持網(wǎng)上購車業(yè)務，首個開賣的車型就是熊貓。記得當時還專門為其推出了個藍白雙色版本，這在當時算是一個比較大膽的行為。當然，現(xiàn)在已經(jīng)不算什么新奇事了。而促使4月份銷量持續(xù)增加的，其“三重惠民”功不可沒（查看相關優(yōu)惠信息），最高可達到7000元，這對廉價的微型車來說，可謂是大讓利了...

3，外觀？動力？還是別的東西？

　　有多少人是為了熊貓的外觀而選購的？我相信女性車主肯定不少。不過自N年前上市以來，除了在車身顏色上做文章外，外觀基本上是千年不變萬年不改。不改其實也沒什么，因為編者在疑惑，這一仿生到極致的熊貓，要如何去變才不會失去原有的味道。有個活生生的例子就是大眾甲殼蟲，新一代上市后，男人都說這個小家伙man多了。

　　動力等就沒啥好說的了，全系1.0L以及1.3L發(fā)動機用到底，配上5速手動以及4速自動變速箱，無功也無過。但需要說明的是，相比F0、QQ等，熊貓的價格還是偏貴的，而且配置也沒什么優(yōu)勢。沒辦法，吉利把成本都丟在安全上了吧。

　　點評：熊貓的確是自主微型車里相當靠譜的選擇，五星安全就是一個很好的砝碼。但這僅僅是一個參考，如此的小車，開快了再硬實的車身也扛不住，所以，安全駕駛必須放在第一位... 最后，希望熊貓可以憑借優(yōu)惠等措施繼續(xù)高歌猛進，給微型車市場打上一支強力針。