乘坐空間一直都是大家關(guān)心的地方，銳際PHEV的車(chē)身寬度占優(yōu)勢(shì)，但探岳GTE的軸距卻更長(zhǎng)，那兩者的乘坐空間到底誰(shuí)更大？

　　從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，雖然兩款車(chē)的體驗(yàn)者身高有細(xì)微差別，但兩車(chē)后排腿部空間都超過(guò)兩拳，要知道銳際PHEV無(wú)論是車(chē)長(zhǎng)還是軸距，都比探岳GTE更短，這樣的空間表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

　　銳際PHEV搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),在插電混合動(dòng)力系統(tǒng)加持下,百公里油耗僅為1.2L。發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是全新E-CVT，換擋體驗(yàn)更為平順及擁有4種驅(qū)動(dòng)模式（自動(dòng)EV/立即EV/隨后EV/EV充電），即便在虧電情況下，這套系統(tǒng)也會(huì)采用混合動(dòng)力模式進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，不僅解決了充電不便的問(wèn)題，同時(shí)也保證了其油耗水平低于傳統(tǒng)燃油車(chē)。

　　目前同級(jí)別多數(shù)插電混動(dòng)SUV車(chē)型，都是基于燃油版車(chē)型而來(lái)，僅僅是在車(chē)型基礎(chǔ)上增加一套插電混動(dòng)系統(tǒng)。而銳際PHEV采用了福特第四代混合動(dòng)力平臺(tái)，這是銳際PHEV的一大優(yōu)勢(shì)所在，其電池可以更好地布局在底盤(pán)下方，車(chē)內(nèi)的乘坐空間不會(huì)受到任何影響。

　　混動(dòng)平臺(tái)下更合理的布局有利于車(chē)身的安全性，同時(shí)也能保證擁有足夠大的油箱。事實(shí)上探岳GTE因?yàn)殡姵厍终剂?a class="cmsLink" target="_blank">油箱空間，導(dǎo)致實(shí)際續(xù)航里程較低。而銳際PHEV的實(shí)際續(xù)航里程接近了1000km，相比于傳統(tǒng)燃油車(chē)多出將近一倍，不論高速行駛還是日常通勤，都會(huì)讓你的“加油站之旅”次數(shù)大大減少。

　　動(dòng)力表現(xiàn)上，銳際PHEV這套動(dòng)力系統(tǒng)能夠用4.5S完成0-60km/h的加速，在市區(qū)道路中起步加速會(huì)非常靈活。事實(shí)上這一成績(jī)與銳際2.0T車(chē)型的加速表現(xiàn)相當(dāng)。而探岳GTE需要在GTE模式下，才能實(shí)現(xiàn)8秒左右的百公里加速。

　　探岳GTE采用了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成。13kWh的電池被布置在座椅下方，較小容量的電池能夠提供54km的純電續(xù)航。由于油箱空間被壓縮，實(shí)際上探岳GTE的續(xù)航里程也就600km左右，與燃油車(chē)相差不大。54km純電續(xù)航在插電混動(dòng)SUV中僅僅夠用。同時(shí)其百公里油耗為1.9L，對(duì)比銳際PHEV稍遜一籌。

　　在限牌城市，PHEV車(chē)型有效地解決了被限牌的問(wèn)題，同時(shí)也讓車(chē)輛在燃油經(jīng)濟(jì)性以及性能方面對(duì)比傳統(tǒng)燃油車(chē)型有所突破。銳際PHEV是個(gè)很好的例子，插混系統(tǒng)加入后，其燃油經(jīng)濟(jì)性得到顯著的提高，官方公布1.2L的百公里油耗比探岳GTE的1.9L表現(xiàn)更為出色，同時(shí)接近1000km的續(xù)航也比探岳GTE高出不少?？傮w而言，如果你對(duì)想要時(shí)尚的外觀、智能的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，以及優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，銳際PHEV會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張華）