● 空間對比：日產系車型空間都很出色

　　雖然新天籟和新軒逸的體驗者身材有別（男：178cm/女：162cm），不過日產車從來不會在乘坐空間上有什么不足，如果用普通家用車的標準去衡量，新軒逸這樣的后排絕對算大而且坐起來舒適的，而新天籟則是叫奢侈了。

　　車內儲物空間方面，雖然新軒逸比新天籟低一個級別，但是儲物空間卻一點也不少，并且因為是同門兄弟的緣故，儲物格、杯架的位置設計都是相似的。

　　新軒逸不僅車內空間優(yōu)秀，在后備廂容積方面也達到了510L，與新天籟旗鼓相當，雖然后排均不能放倒，但是這樣的容積除非你拿它來搬家或許會不夠用，日常生活中載物完全沒問題。并且兩車都帶后排座椅中央通道，方便從車內拿放后備廂物品，或是放一些非常規(guī)的細長物品。

● 空間對比：新軒逸舒適配置足 新天籟安全配置高

　　新天籟的2.0L發(fā)動機在原機頭上進行了一些小的升級，輸出功率得以提升，油耗卻有較大幅度的下降；不過這與新軒逸使用的全新1.8L自然吸氣發(fā)動機相比卻沒有優(yōu)勢，這臺代號為MRA8DE的發(fā)動機是基于此前驪威的MR18DE改進而來，最大功率達到102kW(137PS)，峰值扭矩仍為174N·m，動力輸出水準直逼2.0L發(fā)動機，且因為有著排量小的優(yōu)勢，其綜合油耗也更低。

　　日產在新一代的車型上都使用了全新的XTRONIC CVT無級變速器，關于它變速比更大，性能可達8AT水準的這個特點我們也已屢次介紹，而這里要告訴大家的是，它們并不是相同的型號，新天籟的CVT是帶有手動變速模式的，而新軒逸的則只有低速檔沒有手動模式。

　　此外新天籟具備智能轉向系統(tǒng)，簡單來說，就是在極限狀態(tài)下，后輪會根據(jù)路況微調方向，以抑制轉向過度或轉向不足。這項技術在日產旗下英菲尼迪的部分車型上已有裝備，如今出現(xiàn)在新天籟上成為其一大亮點。從技術面來看，這比新軒逸帶穩(wěn)定桿的扭力梁后懸要強不少。

● 全文總結：

　　新天籟乞丐版車型在我們之前的一系列文章中就已經(jīng)指出其超高的性價比，其并不僅僅是一款拉低起步價的車型，而如果考慮一下目前存在約1萬元的價格差距，新軒逸頂配車型無疑又會在競爭中占有一定優(yōu)勢，當然我這是針對家庭購車者而言，追求更大更豪華的朋友也肯定不少，總的來說就是新天籟乞丐版和新軒逸頂配都是性價比不錯的車型。（文/圖：太平洋汽車網(wǎng) 李智）