【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】廣汽埃安AION S（詢底價|查參配） Plus在此次重慶車展上與公眾正式見面，新車設(shè)計元素來源自ENO.146概念車，雖然車型命名為Plus，但新車方方面面都得到了質(zhì)的提升，眾多新的功能、新的科技、新的設(shè)計、新的理念在新車上得以展示。

　　外觀上，新車相比現(xiàn)有的AION S車型可以說有著明顯的升級，其中最大的變化在于前臉，原有的封閉式格柵被替換成尺寸更大的進氣口造型，且支持自適應(yīng)進氣管理系統(tǒng)，搭配雙L型的前包圍設(shè)計，營造出十足的運動感；兩側(cè)頭燈采用了類似Y字形的輪廓造型，官方稱其為“流光弧大燈”，而內(nèi)嵌燈組則由幾何線條和菱形元素組合構(gòu)成。

　　新車側(cè)面采用了懸浮式車頂設(shè)計，搭配上凌厲的雙腰線以及隱藏式門把手設(shè)計，科幻感突出。尾部采用了全新樣式的雙層貫穿式尾燈組造型，支持多種動態(tài)效果，而中央的AION字樣取代了原有的廣汽新能源LOGO，辨識度有所提升。值得一提的是，新車還采用了全新樣式低風阻輪轂，回旋式的設(shè)計其靈感源自星際風暴。

　　在一臺純電動車型上，風阻系數(shù)對續(xù)航的影響是實實在在的，AION S Plus沿襲ENO.146低風阻方案和設(shè)計美學，將創(chuàng)造低風阻世界紀錄的ENO.146低風阻設(shè)計融入量產(chǎn)車，成就AION S Plus 全球最低風阻量產(chǎn)純電車(0.211Cd)。與AION S相比，阻力系數(shù)降低約14%，風塑前臉（低趴引擎蓋/更小轉(zhuǎn)折角）降低2%；前后保、側(cè)裙型面優(yōu)化降低7%；自適應(yīng)進氣格柵（超低氣體泄漏量）降低18% ；電動隱藏式門把手降低 1.5%；超低風阻氣動輪轂降低 4%；低風阻前輪氣壩降低1.5%，也就是這樣點點滴滴的組合，成就了全球最低風阻量產(chǎn)純電動車（0.211Cd）。

　　自適應(yīng)進氣格柵，豪車級配置，智能開閉，續(xù)航、性能兼得：人近車自行開閉迎賓；格柵選擇性關(guān)閉，實現(xiàn)節(jié)能效果，高速行駛關(guān)閉格柵，降低風阻，提高續(xù)航；冬季熱車關(guān)閉格柵，加快熱車效率。

　　ibooster電控制動助力，相比傳統(tǒng)真空助力，可以提高動能回收效率，提升續(xù)航，同時也能提高響應(yīng)時間縮短剎車距離，讓駕駛更加平順。

　　如果留意它的輪胎可以發(fā)現(xiàn)，新車搭載了米其林e-Primacy輪胎，其滾動阻力降低了27%，對續(xù)航里程的提升也是非常明顯的。

　　光感浩瀚天幕也是新車很大的一個亮點，采用第三代柔性電致變色技術(shù)全景天幕，具備對生物無毒無害，調(diào)光速度快，功耗低，安全可靠等優(yōu)點，與市面上其它采用電變色的天幕不一樣的是，AION S Plus可以改變天幕的透明度，而其它的車型往往只是對玻璃進行電霧化，效果遠沒有它來得直接，官方數(shù)據(jù)，紫外線可以隔絕99.9%。

　　這塊天幕面積1.9平方米，單純直說數(shù)值可能沒有概念，可以站在車外看，車頂天幕玻璃與前后風擋已經(jīng)連接起來了，可以說整一塊車頂都是玻璃。如果有車企想設(shè)計出比這更大的天幕，真不知道從何下手。

　　在AION Y上體驗過的智能-ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，在新車上得到了普及，14.6英寸大屏，簡化了車內(nèi)按鍵，能夠可視化地調(diào)節(jié)車窗、天幕、座椅，操作流暢，絲毫無延遲；可以通過5G抖拍，實現(xiàn)車內(nèi)外抖音拍攝，記錄美好行車生活；抖音、西瓜視頻、今日頭條、QQ音樂、喜馬拉雅、唱吧這些主流的移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，在智能-ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)中都能找到。新功能、視頻、游戲都支持OTA在線升級，隨時開新車。

　　傳統(tǒng)的全景影像上，AION S Plus配備了透明底盤畫面，與其它車型不一樣的是，這塊透明底盤是借助底盤攝像頭的采集，讓底盤區(qū)域畫面一覽無余，而在其它車型上，往往只是車身四周攝像頭通過算法拼接而成的畫面，遠沒有底盤攝像頭來得直接。

　　讓車去感知你，AION S Plus配備了全感知交互系統(tǒng)(IBCM)系統(tǒng)，能實現(xiàn)雙無感啟動，靠近車門自動解鎖，手機/智能手表代替車鑰匙：支持手機+智能手表實現(xiàn)藍牙/NFC鑰匙雙無感啟動秒連功能，支持遙控解鎖、遙控泊車、分享鑰匙等功能。

　　 化繁為簡，上車即上電，掛擋即開車，流暢操作，開門迎賓模式，座椅迎賓開門“迎賓后退”，關(guān)門“迎賓恢復”；上車識別身份，F(xiàn)ACE ID識別駕駛員身份，座椅調(diào)整至最舒適狀態(tài)；掛檔即開車，上車上電，簡化啟動按鈕。

　　離車守護，下雨自動關(guān)窗、遠程智能尋車，智能開啟停泊護衛(wèi)模式，全方位守護，根據(jù)雨量檢測功能在下雨時自動關(guān)閉開啟的天窗或者車窗。

　　ADiGO2.5自動駕駛系統(tǒng)，更安全更舒適的駕駛體驗。高速自動輔助駕駛，保持車道或跟車行駛、輔助變道。擁堵自動輔助駕駛，自動跟車不需要頻繁剎停、加速操作。全場景一鍵遙控泊車，同級領(lǐng)先的超視距記憶泊車，可在地庫內(nèi)記憶泊車，最大程度輔助駕駛者，實現(xiàn)安全駕駛。

　　廣汽埃安的看家技術(shù)彈匣電池，在新車型上自然不會缺席，超高耐熱穩(wěn)定電芯、超強隔熱電池安全艙、急速降溫三維速冷系統(tǒng)、全時管控的第五代電池管理系統(tǒng)，通過這四大核心技術(shù)，實現(xiàn)最核心的電池安全。行業(yè)首次實現(xiàn)三元鋰電池整包針刺不起火，重新定義三元鋰電池的安全標準。彈匣電池是從電芯本征安全提升、到被動安全強化、再到主動安全防控的一整套安全技術(shù)。602/510km同級領(lǐng)先續(xù)航里程，12.9kWh百公里電耗在業(yè)內(nèi)也擁有極強的產(chǎn)品競爭力。

　　總結(jié)：AION S Plus突破AION S“中高級智能轎車引領(lǐng)者”的身份，以全新車型姿態(tài)打造更具未來感、科技感，更高顏值的全新車型，AION S Plus目標人群更年輕化，是不斷自我超越的“新銳時代青年”，對于他們來說，車是個性的映射和外化的棱角，是自我超越的體現(xiàn)，不僅僅是你操縱車，讓車去感知你。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）