【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】隨著生育政策的進(jìn)一步放開(kāi)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于車內(nèi)空間的要求越來(lái)越高，像軒逸、朗逸這類緊湊型轎車，已經(jīng)難以滿足國(guó)人對(duì)大空間的需求。合資品牌們顯然也意識(shí)到了這一點(diǎn)，例如大眾推出了定位于A+級(jí)的速騰（詢底價(jià)|查參配），出道不久便已是德系車中最具明星氣質(zhì)的車款，常年盤(pán)踞在細(xì)分市場(chǎng)的“銷霸”位置，在過(guò)去的2021年第一季度里，速騰的銷量將近8萬(wàn)輛，火爆程度可見(jiàn)一斑。不甘于讓大眾獨(dú)享蛋糕的一汽豐田也在今年4月份推出了一輛定位于卡羅拉和亞洲龍之間的全新轎車——亞洲獅（詢底價(jià)|查參配）。亞洲獅與卡羅拉一樣都基于TNGA-C平臺(tái)打造，但車身方面有所加長(zhǎng)，而且還搭載同級(jí)罕見(jiàn)的2.0L大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，牌面實(shí)力十分亮眼。那么問(wèn)題來(lái)了，作為該細(xì)分市場(chǎng)最重要的兩款車型，兩者的實(shí)力誰(shuí)更勝一籌？我們通過(guò)詳細(xì)的對(duì)比來(lái)看看。

　　亞洲獅，光聽(tīng)名字就會(huì)讓人聯(lián)想到一汽豐田旗下的另一款轎車亞洲龍，但別忘了這輛亞洲獅是基于卡羅拉打造而來(lái)，因此你在新車的外觀設(shè)計(jì)上，能夠找到亞洲龍和卡羅拉的影子。當(dāng)然了，拉近細(xì)節(jié)來(lái)看，定位高半級(jí)的亞洲獅還是很有自己的特點(diǎn)的，其前臉?biāo)坪踹M(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，碩大的紡錘形中網(wǎng)進(jìn)一步提升整車的氣場(chǎng)；下包圍則延續(xù)了卡羅拉的仿導(dǎo)流口設(shè)計(jì)，并嵌入了前霧燈組。加上較長(zhǎng)的尺寸，整體營(yíng)造出的感覺(jué)是高貴中帶有幾分精致。

　　而速騰的外觀設(shè)計(jì)并沒(méi)有帶來(lái)太大的驚喜，就是大眾一貫的家族式造型，沉穩(wěn)、大氣是主旋律。前臉采用了六邊形進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部以及下方大尺寸梯形的進(jìn)氣口內(nèi)部均采用橫條幅式設(shè)計(jì)兩側(cè)大燈組和前臉整合為一體，整體也還算耐看。

　　在亞洲獅身上還是能看到不少B級(jí)車才有的設(shè)計(jì)元素，例如密輻式輪圈在亞洲龍、凱美瑞這些B級(jí)轎車上得到了廣泛使用，這輛亞洲獅也配備了同樣設(shè)計(jì)的輪圈，相比速騰來(lái)說(shuō)，起碼氣場(chǎng)上便有所壓制。