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最低10萬起 省油好用的1.6L家用轎車推薦

2013-06-23 00:16:19 作者:李智、裘立志

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】如今的車造得越來越炫,各種新技術(shù)傍身,可是隨之而來的卻是售價(jià)的水漲船高,對(duì)于老百姓來說最實(shí)惠的還是那些價(jià)優(yōu)并且省油的車,今天小編就為大家推薦4款油耗你能承受,開出去又大氣不丟面的家用車。

1.6L家用車推薦

● 雪鐵龍全新世嘉
官方售價(jià):10.78-12.98萬
推薦車型:三廂品尚 1.6手動(dòng)/自動(dòng)
推薦車型指導(dǎo)價(jià):10.78/11.78萬點(diǎn)擊查看世嘉最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)

  東風(fēng)雪鐵龍2013款全新世嘉換裝了新的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),節(jié)油性能得到提升,配置也有小幅升級(jí),價(jià)格卻依然在10萬區(qū)間起步,作為家用車來說性價(jià)比一流。

雪鐵龍世嘉

● 動(dòng)力底盤:功率升油耗降 底盤功夫一流

  2013款全新世嘉的EC5系列發(fā)動(dòng)機(jī),與原來使用的老款發(fā)動(dòng)機(jī)相比,動(dòng)力有了較大提升,與同級(jí)機(jī)型相比,雖不是最好的,但也已是主流水平。新發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)思路并非要做動(dòng)力最強(qiáng)的那個(gè),而是把焦點(diǎn)放在降低排放以及減少震動(dòng),從而提升用戶的使用感受。為了提升動(dòng)力,廠家把發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比提升至11:1,但依然能夠適應(yīng)92#的油品,而且能夠滿足國V的排放標(biāo)準(zhǔn)?;蛟S很多用戶都不懂這些東西背后的意義,但其實(shí)不知不覺間已經(jīng)在享受這些好處了。與老款的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相比,新機(jī)型最大功率和綜合油耗都有著10%的變化,只不過是一個(gè)升一個(gè)降而已,油就是這樣一點(diǎn)一滴地省下來的。

試駕東風(fēng)雪鐵龍全新世嘉 逐步升級(jí)

  全新世嘉跟隨著C4L的步伐,邁出了一大步,升級(jí)了入門級(jí)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),在變速箱方面也進(jìn)行了替換,雖然依然是4速變速箱,但卻是新一代AT8智能4速手自一體變速箱。這款變速器其實(shí)平順性不差,只是齒比較疏這個(gè)硬傷掩蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的提升,可惜了。雖說升級(jí)要一步步來,但步子真心可以加快加大,期待6AT的降臨。

試駕東風(fēng)雪鐵龍全新世嘉 逐步升級(jí)

  這里又是一個(gè)需要取舍的地方,同級(jí)車型使用后獨(dú)立懸掛的就沒哪個(gè)后備箱空間是理想的,懸掛結(jié)構(gòu)占地方,沒辦法。雖然這種類似拖拽臂式的懸掛結(jié)構(gòu)上有著先天的不足,但工程師還是可以在調(diào)教方面后天補(bǔ)足。底盤的東西看著好像很簡單,幾乎沒有東西是可以“藏”起來的,但其實(shí)要造一個(gè)好的底盤,尤其是具有運(yùn)動(dòng)性的底盤,一點(diǎn)也不比造發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器簡單。底盤這方面,PSA集團(tuán)的技術(shù)力量不容置疑,獲獎(jiǎng)車型一大堆??傊?,不要一味地崇拜獨(dú)立懸掛,那是很膚淺的。

試駕東風(fēng)雪鐵龍全新世嘉 逐步升級(jí)

試駕東風(fēng)雪鐵龍全新世嘉 逐步升級(jí)

● 外觀內(nèi)飾:浮雕式“雙人標(biāo)”提升檔次感 內(nèi)飾依舊獨(dú)特

  2013款全新世嘉外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本沒有變化,大家就直接看圖便知。三廂車型的尺寸還是維持了長4588mm/寬1773mm/高1486mm,軸距還是2610mm,東風(fēng)雪鐵龍并沒有給它做拉皮手術(shù),其實(shí)對(duì)于一款家用車來說,世嘉的空間可以滿足了。另外兩廂版車型前臉設(shè)計(jì)與三廂版依然一致,倒“7”型尾燈很個(gè)性,另外空間實(shí)用性甚至比三廂更優(yōu)。 

雪鐵龍世嘉

雪鐵龍世嘉 雪鐵龍世嘉

  世嘉的這個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)是非常有特色的,像中置儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)目的就是讓駕駛員觀看儀表時(shí)視線盡量照顧到前方路況,這是出于安全的考慮,跟抬頭顯示功能的意思差不多。 上中下三個(gè)屏幕各施其職,方便駕駛員看到各類信息或找到功能鍵,整個(gè)中控區(qū)的布局與市面上其他品牌的車型有著較大的差異,再加上懸浮式方向盤,整體風(fēng)格就自成一派了。

試駕東風(fēng)雪鐵龍全新世嘉 逐步升級(jí)

試駕東風(fēng)雪鐵龍全新世嘉 逐步升級(jí)

  全新世嘉全系增加了USB接口充電功能,但經(jīng)過我們現(xiàn)場體驗(yàn)之后發(fā)現(xiàn),韓系品牌安卓系統(tǒng)手機(jī)可以充電,但ios系統(tǒng)的水果手機(jī)則不行(無論4袋還是5袋都不行),但奇怪的是只要把蘋果手機(jī)關(guān)機(jī)之后又可以充電了。

試駕東風(fēng)雪鐵龍全新世嘉 逐步升級(jí)

● 空間:滿足日常使用

  受車身尺寸的限制,全新世嘉在車內(nèi)空間方面并不占優(yōu)勢,不過也足夠全家人使用,即使不跟燒了防滾架的賽車相比,拉皮拉出來的“寬敞”也不見得很有安全感。這世界上沒人會(huì)嫌錢多,但真正錢多的人占比例非常小,所以大部分人都是秉著夠用就好的原則,知足常樂,對(duì)車其實(shí)也應(yīng)該用這樣的態(tài)度。

試駕東風(fēng)雪鐵龍全新世嘉 逐步升級(jí)

  在后備箱上三廂版的世嘉有著481L的容積,這個(gè)成績雖不是最優(yōu)秀的,但滿足一家三口的日常使用是沒有任何問題的。

10萬合資緊湊型車推薦

● 編輯點(diǎn)評(píng):世嘉去年換了新的前臉,今年又換上更省油的新發(fā)動(dòng)機(jī),在基本賣相上是越來越好了,其實(shí)三廂版全新世嘉看起來挺大氣的。

 

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