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將靠譜進(jìn)行到底 眾編輯體驗(yàn)鄭州日產(chǎn)新款銳騏

2021-07-27 01:00:07 作者：朱仕永

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】近年來(lái)，中國(guó)皮卡車市場(chǎng)隨著政策端的放松管制和供給端的乘用車化改良而持續(xù)向好，乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，皮卡車在2020年總銷量同比增長(zhǎng)9%，已經(jīng)成為乘商結(jié)合的消費(fèi)新熱點(diǎn)。

        提到皮卡車，鄭州日產(chǎn)當(dāng)屬頭部廠商之列，而本期《眾編輯體驗(yàn)》的主角——鄭州日產(chǎn)銳騏，則是這一市場(chǎng)里的佼佼者以及常青樹。今年年初，銳騏迎來(lái)了最新改款，新車又有了不小的提升，包括外觀改進(jìn)以及換裝全新的2.4T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等。接下來(lái)，我們通過(guò)三位編輯的體驗(yàn)，看看這款車有哪些亮點(diǎn)。

 
昀青：這就是皮卡該有的樣子

        昀青雖然是一名97年的小鮮肉，但他表示一直很喜歡經(jīng)典硬派的車型，拒絕花里胡哨。新款銳騏延續(xù)了該系列一直以來(lái)的硬朗敦實(shí)風(fēng)格，而在局部多處地方進(jìn)行了優(yōu)化，包括中網(wǎng)、大燈、保險(xiǎn)杠、輪轂等等，這些在昀青以及廣大消費(fèi)者們看來(lái)是很正確的處理，既保持了它深入人心的顏值魅力，看起來(lái)又更有精氣神。

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    朱仕永 編輯

    車輛工程專業(yè)畢業(yè)，愛好自駕游，于是順理成章地成為一名汽車小編。

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      隨著國(guó)內(nèi)皮卡政策逐步開放，不少城市慢慢對(duì)皮卡持開放的態(tài)度，或許在不久的將來(lái)，皮卡市場(chǎng)會(huì)重新引來(lái)它們的好日子。另外和現(xiàn)在大賣的SUV相比，皮卡的整車造型要更加威猛，同時(shí)裝載能力會(huì)表現(xiàn)更好。

      老當(dāng)益壯 試駕2018款鄭州日產(chǎn)銳騏柴油版

      日產(chǎn)的皮卡是國(guó)人最早能接觸到的皮卡之一，早在90年代，日產(chǎn)D21皮卡就率先在當(dāng)年剛成立不久的合資企業(yè)鄭州日產(chǎn)進(jìn)行組裝，在D21收獲了不少良好的口碑后，最為人們所知的一代名車—D22在1999年開始實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，D22自上市以來(lái)，憑借著領(lǐng)先同級(jí)的優(yōu)異性能和極高的可靠性，迅速成為皮卡市場(chǎng)當(dāng)中炙手可熱的產(chǎn)品，其成熟可靠的平臺(tái)架構(gòu)也被鄭州日產(chǎn)延續(xù)至今，其江湖地位不可小覷。

      更精致 更舒適 試駕鄭州日產(chǎn)全新銳騏皮卡

      皮卡在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上一直是屬于不入流的產(chǎn)品，這一方面是由于政策的限制：在我國(guó)，皮卡歸類為貨車，需上運(yùn)營(yíng)牌照，每年繳納一定費(fèi)用;而且一些城市也會(huì)對(duì)針對(duì)皮卡采取限行措施。另一方面是人們固有印象的左右：大多數(shù)人對(duì)皮卡印象估計(jì)還停留在那種粗制濫造的拉貨車。事實(shí)上，在國(guó)外，特別是美國(guó)，國(guó)家對(duì)皮卡沒有什么限制，皮卡的受歡迎程度不亞于普通轎車。而皮卡發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)不可同日而語(yǔ)了，鄭州日產(chǎn)全新銳騏就是這么一輛新時(shí)代皮卡。

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