【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】去年的8月1日，編者曾經(jīng)為大家介紹過2012款馬自達(dá)6。當(dāng)時(shí)編者對它的評價(jià)是平平無奇、缺乏直觀吸引點(diǎn)。而將近一年后的今天，我們迎來2013款馬自達(dá)6。新車雖然在造型的升級上略顯羞澀，但勝在內(nèi)部的調(diào)整不乏亮點(diǎn)。

　　2013年，是國產(chǎn)馬自達(dá)6上市的第十個(gè)年頭。十年之際，馬自達(dá)ATENZA的問世確實(shí)贏得眾多掌聲，而該車型在近期正式登陸中國市場。三代同堂的銷售格局讓馬自達(dá)率先搶占15-25萬元區(qū)間，其車型定位更為精準(zhǔn)。據(jù)傳，馬自達(dá)6的任期將會(huì)推遲至2015年。換言之，在未來的兩年，我們還可以見到它兩次的變化，而2013款則是這僅有的兩次變化中的其中一次。

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● 2013款馬自達(dá)6配置調(diào)整一覽：

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● 2013款馬自達(dá)6全系售價(jià)一覽：與2012款沒有變化

　　由于2013款與2012款一樣，雖然定價(jià)在17.08-19.98萬元，但實(shí)際上市場終端有3-5萬元不等的優(yōu)惠幅度，因此“市場終端價(jià)”為目前市場上可成交的價(jià)格，介乎13.58-14.98萬元。然而從經(jīng)銷商處獲悉，目前2013款馬自達(dá)6僅有單一款車型銷售——時(shí)尚型，而手動(dòng)與超豪華型則是有價(jià)無市。

● 外觀：細(xì)節(jié)的變化使其不與潮流脫節(jié) 造型沒變

　　國產(chǎn)第一代馬自達(dá)6始于2003年，一汽馬自達(dá)以Mazda6歐版為原型車改良而成。在當(dāng)時(shí)而言，嶄新的運(yùn)動(dòng)底盤結(jié)構(gòu)讓它猛然成為眾多“玩家”心目中的女神，但由于定價(jià)接近30萬元，使很多年輕消費(fèi)者望而止步。過去的十年，馬自達(dá)6不斷在改變，其步伐也變得越來越快。從以往的2年一小改，變成了近兩年來的1年一小改，在2007年更推出國產(chǎn)轎跑車型。

　　在尺寸上馬自達(dá)6的體形較為“標(biāo)準(zhǔn)”。顯然，馬自達(dá)6并不愿意跟隨國內(nèi)這一股“越級風(fēng)”，繼續(xù)秉承其原汁原味的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。從上市以來，馬自達(dá)6一直以“操控”為賣點(diǎn)。緊湊的車身以及適中的軸距是它所堅(jiān)持的，與其它不斷“越級”的中型車相比，馬自達(dá)6在傳統(tǒng)俗語上的理解是：更為好開。

　　目前大家所看到的這款紅色名為“經(jīng)典紅”，是2013款馬自達(dá)6的主打顏色。與2012款馬自達(dá)6的主打白色形成一個(gè)截然不同的風(fēng)格，2013款更偏重于激情的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　雖然說上市已經(jīng)有一段較長的歷史，但是現(xiàn)在看來，馬自達(dá)6依然十分耐看而且很容易被人接受。它沒有索納塔八那般咄咄逼人的氣勢，也沒有起亞K5那般極致凌厲的挑釁，也沒有邁銳寶那般敦厚中庸的沉悶。總而言之，馬自達(dá)6的這個(gè)設(shè)計(jì)已經(jīng)成為其品牌下的一個(gè)經(jīng)典之作，不得不佩服其設(shè)計(jì)師。

　　2013款馬自達(dá)6的升級核心在于：迎合日趨多變的消費(fèi)者口味。例如在外觀上增加更能討好人的LED日間行車燈，以及把沉悶的翼子板側(cè)轉(zhuǎn)向燈挪到后視鏡上。對于后期升級而言，這兩部分的配件以及工序比較復(fù)雜，普通消費(fèi)者根本不可能去折騰。

　　總結(jié)整個(gè)2013款馬自達(dá)6的外觀變化，雖然在表面上來看只有三處地方進(jìn)行升級，但實(shí)際效果上仍然十分明顯。特別是其視覺檔次上會(huì)有明顯的提升。