或許是寶馬認(rèn)為燃油車(chē)的內(nèi)裝布局和風(fēng)格已不適用于iX這款以超前、未來(lái)感為基調(diào)的純電車(chē)，眼前這款內(nèi)飾的設(shè)計(jì)全方位不同于寶馬旗下包括純電車(chē)在內(nèi)的所有在售車(chē)型。當(dāng)我坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，第一感覺(jué)卻不在于設(shè)計(jì)或是科技方面，而是車(chē)廂內(nèi)無(wú)任何異味，清新無(wú)比，絲毫不像一臺(tái)未經(jīng)使用的展車(chē)。

　　了解得知，寶馬iX內(nèi)飾將環(huán)保理念貫徹到極致，諸多尖端的環(huán)保工藝及材料應(yīng)用其中。覆蓋中控臺(tái)與座椅的真皮摒棄了傳統(tǒng)的鞣制劑，改用橄欖葉萃取物進(jìn)行處理。中控面板使用的原木材料經(jīng)過(guò)FSC認(rèn)證，包覆于門(mén)板等處的織物/微纖維采用50%的再生聚酯纖維材料制作，地毯地墊則是以100%再生尼龍材料制作。如此講究、不計(jì)成本的材料使用，在打造出極致環(huán)保無(wú)異味的車(chē)廂外，也讓中控、座椅、門(mén)板等處的觸感更細(xì)膩，視覺(jué)質(zhì)感更佳。

　　曲面雙聯(lián)屏內(nèi)置全新BMW iDrive系統(tǒng)，其界面更加簡(jiǎn)潔明了，提供更多尖端功能之外使用將更流暢。

　　此全景天幕的到來(lái)要?dú)w功于上文提到的碳纖維車(chē)頂橫梁，碳纖維材質(zhì)給予車(chē)頂更強(qiáng)大的剛性，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了這項(xiàng)獨(dú)到的豪華配置。

　　置身寶馬iX車(chē)廂中，極簡(jiǎn)豪華的氛圍讓我感到舒適愜意。在營(yíng)造豪華及前衛(wèi)科技感上，寶馬iX不依靠其它車(chē)型常用的堆積復(fù)雜元素和大尺寸的屏幕，憑的是極致講究的選材用料、賞心悅目的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和精益求精的做工。屏幕尺寸自然要大，但適度即可，更重要的是使用起來(lái)舒服好上手。在設(shè)計(jì)做工、材質(zhì)用料、功能性、使用感受等多個(gè)維度都能清楚感受到寶馬iX以用戶(hù)需求為中心的造車(chē)?yán)砟睢?/p>

　　“性能出色”是寶馬品牌為人熟知的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，作為定位高端的豪華中大型SUV，寶馬iX擁有讓人心動(dòng)的動(dòng)力配置，動(dòng)力系統(tǒng)采用寶馬最新的第五代eDrive技術(shù)，前后軸都配備大馬力的電驅(qū)單元，實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。

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　　上面提到，大量碳纖維和鋁合金材質(zhì)應(yīng)用，令寶馬iX擁有輕量化且高剛性的車(chē)身，再加上高規(guī)格的懸架結(jié)構(gòu)、寶馬向來(lái)備受贊譽(yù)的底盤(pán)調(diào)校功底、電動(dòng)車(chē)更低的重心等軟/硬件條件，雖然此次未做試駕體驗(yàn)，但完全可以推斷寶馬iX具備十分突出的動(dòng)態(tài)性能表現(xiàn)及出色的駕駛感受。此外在實(shí)拍車(chē)輛上我們還看到了雙軸空氣懸架、可變齒比轉(zhuǎn)向和在高端SUV中都十分罕見(jiàn)的后輪轉(zhuǎn)向的加持，寶馬iX實(shí)際舒適及操控表現(xiàn)實(shí)在令人倍感期待。

　　 寶馬iX的到來(lái)是寶馬在電動(dòng)車(chē)技術(shù)和智能科技領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力的全面展現(xiàn)。該車(chē)超前的造型設(shè)計(jì)、極簡(jiǎn)的內(nèi)飾風(fēng)格表達(dá)了寶馬不斷突破、銳意進(jìn)取的精神；精湛設(shè)計(jì)工藝雕刻出的精致有型的外觀細(xì)節(jié)、極致講究的內(nèi)飾用料所營(yíng)造的豪華高質(zhì)感氛圍，展現(xiàn)出寶馬打造豪華車(chē)的深厚底蘊(yùn)；強(qiáng)悍的動(dòng)力系統(tǒng)、加入碳纖材質(zhì)的高剛性輕量化車(chē)身、底盤(pán)操控方面硬件的“滿(mǎn)配”，則讓品牌優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)基因得以充分傳承。

　　 作為家族最新的旗艦純電SUV，寶馬iX將這個(gè)百年豪華品牌在豪華、性能方面的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮至新的高度，無(wú)疑將成為高端豪華純電SUV中最具實(shí)力的產(chǎn)品之一。