第二位分享的是Sunny，從名字就知道他陽光、向上，他說TNGA架構(gòu)下的新一代雷凌給人很運(yùn)動的感覺，在選車的過程中，他特意到4S店試駕體驗(yàn)一番，1.2T發(fā)動機(jī)動力的充沛以及整體的操控給他留下深刻的印象。后來，Sunny通過不同的渠道了解到雷凌還擁有豐田TSS 2.0智行安全系統(tǒng)、8安全氣囊（包含膝部氣囊在內(nèi)）等配置，更加堅(jiān)定他選擇雷凌的想法。

　　新一代雷凌采用了豐田全新的家族設(shè)計(jì)語言，線條感非常強(qiáng)烈，刻意營造出運(yùn)動、性能的氛圍，車頭擁有獠牙的設(shè)計(jì)，車尾雖然沒有貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，但使用了熏黑的飾條貫穿左右。

　　其實(shí)，購車之前Sunny也體驗(yàn)過1.5L的版本，但他認(rèn)為1.2T車型的動力水平更符合他的需求；別看兩款發(fā)動機(jī)的參數(shù)相差不大（最大功率、峰值扭矩各有優(yōu)勢），駕駛起來的感覺卻是不一樣。1.2T發(fā)動機(jī)擁有一個水冷式中冷器，可以提高含氧量，減少渦輪遲滯，讓發(fā)動機(jī)在最好狀態(tài)下工作；另外，提前預(yù)熱系統(tǒng)、活塞機(jī)油電子控制單制和雙循環(huán)模式等技術(shù)都集成到這款發(fā)動機(jī)上。

　　雷凌在高速巡航時可以將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速壓得比較低（1500rpm上下），發(fā)動機(jī)處于高效工作的狀態(tài)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)需要超車時，一腳油下去，變速箱以及發(fā)動機(jī)立即響應(yīng)，拉升轉(zhuǎn)速為激發(fā)出更多的動力做準(zhǔn)備，整個超車的過程還是挺流暢的。

　　周末是Sunny與其愛人的快樂時光，他們會選擇到省內(nèi)的其他地方游玩，兩天一夜來一趟短途自駕游也是美滋滋的事。在路上，Sunny為了減輕長時間駕駛產(chǎn)生的疲勞感，他會開啟DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)，讓車輛自動跟車、居中行駛，輕輕松松就能達(dá)到目的地。

　　當(dāng)然，除了兩口子的活動之外，Sunny也很珍惜屬于知己們的Happy Hour——跑山路；誰說跑山一定要跑車或者性能車，家用車也能玩得開，只要自己享受就好。新一代雷凌的坐姿降低了，伴隨而來的是重心的降低，有利于駕駛操控的提升，更容易做到人車合一；雷凌為Sunny保留了一定的路感，而支撐性充足的懸掛系統(tǒng)讓他自信地完成每一次的攻彎。

　　小結(jié)：搭載了1.2T發(fā)動機(jī)的雷凌，不僅擁有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，還呈現(xiàn)出不錯的駕駛樂趣，應(yīng)對室內(nèi)通勤和短途自駕都完全沒有問題，符合Sunny對車“多快好省”的要求。