2020年5月，上汽榮威正式推出面向榮威中高端新能源系列全新品牌R汽車，R汽車實際是榮威推出的獨立新能源品牌。對于全新的新能源品牌而言，不僅商業(yè)模式、產(chǎn)品、渠道、組織需要是新的，最基本的產(chǎn)品也必須是新的。不過由于時間和規(guī)劃等原因，當(dāng)下R汽車的車型—ER6和MARVEL R都是基于榮威純電產(chǎn)品深度升級而來的。要說真正意義上的全新產(chǎn)品，其實是2022年上市的ES33。 

       R汽車ES33的首次亮相是在今年的3月R品牌共創(chuàng)者生態(tài)大會上，當(dāng)時展示出來的是概念車，而這次成都車展上，R汽車終于把ES33的量產(chǎn)版公布亮相。

　　ES33定位的是R品牌旗艦車型，屬于中大型純電產(chǎn)品，走的是高端路線，對標產(chǎn)品是特斯拉的Model Y。也正因為是旗艦車型，所以R品牌目前最尖端最先進的技術(shù)都會堆到ES33上，因此新車在智能駕駛、智能座艙和三電科技方面都充滿亮點。

　　在給各位看量產(chǎn)車之前，還是先把之前的概念車先放上來，看看概念和量產(chǎn)，到底差了多少。

　　作為旗艦車型，ES33自然是少不了用上最先進的科技。R汽車此前公布了旗下的技術(shù)品牌R-TECH 高能智慧體，R-TECH針對智能駕駛、智能座艙和三電科技方面都做了技術(shù)儲備，R汽車表示，R-TECH至今已有5年的時間，投入超過了200億元。這幾年各家品牌在新能源領(lǐng)域都有不同的發(fā)力，但上汽集團似乎并沒有太多的動作，也沒有讓人記憶深刻的產(chǎn)品推出。但從R-TECH的投入來看，其實上汽在做厚積薄發(fā)，通過極高的研發(fā)投入，在未來推出領(lǐng)先性的純電產(chǎn)品。

　　在ES33身上，首先值得一說的技術(shù)是駕駛輔助功能。ES33使用了上汽集團自研的高階智駕方案 PP-CEM（Pixel Point Cloud-Comprehensive Environment model），在這套方案里面，有英偉達 Orin 計算平臺、激光雷達、4D毫米波雷達、攝像頭、超聲波雷達、高精地圖、5G-V2X 技術(shù)，官方將其稱為六重融合式感知體系。這樣的硬件配置，堪稱是豪華，在其他自主品牌新能源產(chǎn)品中也不算多見。

　　編輯點評：新車這次僅展示了外觀，但其實它所搭載的駕駛輔助軟硬件、數(shù)字座艙和三電技術(shù)才是競爭力的最強地方。不過這些核心技術(shù)R汽車此次并未公布，廠家似乎也想吊消費者的胃口。希望下次廣州車展上，官方可以公布新車全部信息，讓我們一睹為快。

　　在2021成都車展上，歐拉櫻桃貓（詢底價|查參配）正式亮相。根據(jù)此前工信部的申報信息來看，新車或?qū)⑻峁﹥煞N續(xù)航版本，續(xù)航里程分別為470公里和600公里。另外可以確定的是，新車將提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式可選。

　　外觀部分，全新設(shè)計的全LED大燈內(nèi)部依舊帶有WEY品牌家族化三豎條的日間行車燈。中網(wǎng)采用六邊形的封閉式造型，進一步彰顯其純電車型的身份特征。

　　車身側(cè)面，可以看到新車采用了一條向上揚起的腰線設(shè)計，為新車帶來一定的動感氣息。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4510/1855/1665mm，定位為一款緊湊級SUV。

　　新車內(nèi)飾采用了懸浮式中控屏設(shè)計，并搭載超級智駕系統(tǒng)和智能AI座艙，擁有手勢自動泊車、主動交互、語音識別等智能配置。

　　動力部分，歐拉櫻桃貓或提供兩款動力版本，兩種動力版本均采用的都是單永磁同步電機，其中采用磷酸鐵鋰電池的最大續(xù)航里程為470公里，電池能量密度為145.1Wh/kg；采用無鈷鋰電池的續(xù)航里程為600公里，能量密度為172.3Wh/kg。

　　編輯點評：歐拉給用戶的印象是最懂女生的汽車品牌。這也是長城汽車花費了很多的時間和精力打造了歐拉的品牌定位。從目前歐拉推出的車型看，不管是好貓，還是黑貓，它們走的都是精致，小巧，偏女性化的風(fēng)格。為了擴大產(chǎn)品陣容，歐拉還發(fā)布了閃電貓和朋克貓。通過這些車型，歐拉也逐漸擁有了家族化的產(chǎn)品設(shè)計，品牌的風(fēng)格已經(jīng)逐漸清晰起來。不難看出，歐拉櫻桃貓顯然也是朝著女性化風(fēng)格發(fā)展。單面對目前競爭激烈的新能源市場，櫻桃貓現(xiàn)在缺一個比對手更具競爭力的價格，期待上市后的售價和產(chǎn)品定位。