新款沃爾沃XC60插混版搭載2.0L雙增壓（機(jī)械增壓+渦輪增壓）發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)303Ps，外加電動機(jī)的加持，能夠迸發(fā)出390Ps的系統(tǒng)綜合最大馬力，5.5s即可達(dá)成0-100km/h加速，強(qiáng)勁的動力參數(shù)令人著迷。

　　昀青告訴我，他那臺T5版本250Ps的動力已經(jīng)十分“闊綽”，能夠給到輕快且迅捷的提速感受，高速超車輕松愉快，應(yīng)付連續(xù)爬坡路段也十分從容。現(xiàn)在更強(qiáng)悍的T8插混版本就擺在眼前，他迫不及待地想體驗(yàn)將近400Ps的XC60是怎樣的駕駛感覺。

◆強(qiáng)悍動力系統(tǒng)，加速驚人，調(diào)校成熟

　　“起步這一下，動力來的非常直接，只要油門稍微踩深一些車子立即“竄”出去，這種迅猛的起步即使是馬力更大一些的高性能燃油車也很難做到。”經(jīng)過幾個紅綠燈之后，昀青隨即感覺電機(jī)的加入對于動力的提升。

　　動力響應(yīng)因電機(jī)以及機(jī)械增壓的加持而做到了極致，不論什么速度區(qū)間，動力都能在踩下油門的瞬間到來，如此一來駕駛XC60插混版非常順暢自如。對此昀青認(rèn)為：“開完XC60插混再去開市面上很多車型，那些車型反應(yīng)的拖沓感和動力遲滯一定會覺得不習(xí)慣。”

　　由于布置于后橋的驅(qū)動電機(jī)的驅(qū)動力已經(jīng)充足，日常行駛時(shí)XC60插混版的感覺極其輕快順滑。而需要急加速時(shí)，稍微踩多些油門，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速則迅速拉升，與電機(jī)配合一同為車輪輸送動力。車速飛速攀升，最常用的40-120km/h速度區(qū)間的加速可謂一氣呵成。

　　8AT變速箱用于沃爾沃XC60 T5身上，昀青給出的評價(jià)是平順和換擋邏輯合理，而在XC60插混版上的8AT表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)，除出色的平順性外，當(dāng)需要發(fā)動機(jī)與電機(jī)一同發(fā)力時(shí)，降擋的時(shí)機(jī)也控制得準(zhǔn)確合理。

　　昀青對XC60插混版的動力系統(tǒng)給出了極高評價(jià)：“390Ps、640Nm的動力果然賦予XC60堪比性能車的加速水準(zhǔn)，同時(shí)廠家針對其豪華SUV的定位，調(diào)校上又做得算是十分到位，具有優(yōu)異的平順性、發(fā)力線性不突兀，可以說是又快又舒適。”

◆底盤緊致扎實(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)智能先進(jìn)

　　評價(jià)自己的沃爾沃XC60 T5底盤表現(xiàn)，昀青表示兩年用車下來的感受稱得上滿意。該車型的底盤車身符合歐洲車緊致扎實(shí)的作風(fēng)，應(yīng)對顛簸路面表現(xiàn)出優(yōu)秀高級的底盤質(zhì)感，高速行車亦有高穩(wěn)定性。懸架調(diào)校明顯偏向舒適，前段很軟，配合出色的車身剛度，能夠化解路面大小顛簸。應(yīng)付快速的變線和過彎，側(cè)傾則感覺大了些，不過這也是豪華舒適取向所難以兼顧的。

　　可當(dāng)開著新款XC60插混版駛過一段連續(xù)上/下坡+彎路的路面時(shí)，昀青驚喜地發(fā)覺，這臺車的操控表現(xiàn)比他預(yù)期的要明顯強(qiáng)一些。

　　事實(shí)上，擁有高剛性車身+寬胎+四驅(qū)，昀青那臺XC60 B5也有不錯的操控極限。好的四驅(qū)系統(tǒng)對于SUV來說好比一劑靈丹妙藥，能大幅提升操控和通過能力。

　　新款XC60插混版的四驅(qū)系統(tǒng)不同于絕大多數(shù)四驅(qū)車型，其前輪完全由發(fā)動機(jī)驅(qū)動，后輪則完全由電機(jī)驅(qū)動（電機(jī)的驅(qū)動力還可單獨(dú)輸出至單側(cè)的后輪上），進(jìn)而省去了傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)較為復(fù)雜的傳動機(jī)構(gòu)，不僅動力損耗小、重量輕，在路況、輪胎附著力等條件變化時(shí)，其反應(yīng)速度更快、前后軸動力配比精度也更高更合理。在公路上，此四驅(qū)相比傳統(tǒng)的四驅(qū)系統(tǒng)具有諸多優(yōu)勢。

　　以較高車速行駛在連續(xù)且高低起伏的彎道和坑洼積水的濕滑路面上，XC60插混版均表現(xiàn)得游刃有余，顯然硬核的四驅(qū)系統(tǒng)也起到了顯著作用。此外，高低/軟硬可自動調(diào)節(jié)的空氣懸架的配備令人驚喜，進(jìn)一步提升了該車的操控性及舒適感。

◆智能駕駛輔助配置豐富

　　數(shù)十公里試駕之后，沃爾沃XC60插混版令昀青稱贊不已：“同價(jià)位SUV數(shù)一數(shù)二的動力表現(xiàn)，出色的舒適性和底盤質(zhì)感，還有如空氣懸架這種“越級”的硬件配置以及前沿的智能駕駛輔助配置，實(shí)在是誘惑力十足。”

　　用車兩年，昀青滿意XC60 T5表現(xiàn)，“格調(diào)、質(zhì)感、豪華舒適俱佳，性能也足夠優(yōu)秀”，他點(diǎn)評道。而這次體驗(yàn)的新款沃爾沃XC60 T8插混版價(jià)格要比T5（現(xiàn)款為B5版本）高十幾二十萬，是否還值得購買？昀青的答案是肯定的：畢竟XC60插混版有著領(lǐng)先對手的動力表現(xiàn)、無可挑剔的機(jī)械硬件配置、豐富先進(jìn)的智能科技配置以及濃濃的北歐豪華氣質(zhì)，這些就足夠讓它物有所值。